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红 线 橘 线 总 计 2010/6/1 星期二 71,340 24,185 95,525 2010/6/2 星期三 70,177 23,855 94,032 2010/6/3 星期四 74,855 25,087 99,942 2010/6/4 星期五 93,960 29,281 123,241 2010/6/5 星期六 119,928 36,540 156,468 2010/6/6 星期日 110,703 31,634 142,337 2010/6/7 星期一 72,821 23,520 96,341 2010/6/8 星期二 73,018 23,476 96,494 2010/6/9 星期三 74,303 24,698 99,001 2010/6/10 星期四 79,858 26,119 105,977 2010/6/11 星期五 100,486 30,831 131,317 2010/6/12 星期六 112,395 33,927 146,322 2010/6/13 星期日 88,669 24,693 113,362 2010/6/14 星期一 81,106 27,789 108,895 2010/6/15 星期二 85,998 28,888 114,886 2010/6/16 星期三 95,097 31,138 126,235 2010/6/17 星期四 85,076 26,590 111,666 2010/6/18 星期五 97,219 30,723 127,942 2010/6/19 星期六 105,286 34,066 139,352 2010/6/20 星期日 92,675 27,094 119,769 2010/6/21 星期一 74,429 23,692 98,121 2010/6/22 星期二 76,198 24,507 100,705 2010/6/23 星期三 75,443 24,630 100,073 2010/6/24 星期四 75,322 24,146 99,468 2010/6/25 星期五 92,479 29,490 121,969 2010/6/26 星期六 101,024 31,376 132,400 2010/6/27 星期日 91,483 27,365 118,848 2010/6/28 星期一 83,943 26,903 110,846 2010/6/29 星期二 87,635 27,200 114,835 2010/6/30 星期三 91,587 28,551 120,138 --------------------------------------------------- 每日平均 87,817 27,733 115,550 较上月(99年5月) -2.38% -0.60% -1.96% 较去年同月(98年6月) +8.05% +8.47% +8.15% --------------------------------------------------- 平日(18天) 79,345 25,832 105,177 假日(12天) 100,526 30,585 131,111 本月份运量较5月份略减,但主要是因为假日运量的减少(-10855人次/日) 平日运量则明显成长(+7174人次/日) 此外,突破10万人次的天数达到22天,也是这几个月表现最好的月份 平日运量的成长主因应该是学生渐渐放暑假的关系 第3周是大学生.第5周是中小学生 但即使如此,与过去相比1.2.4周的平日运量仍然是稳定成长 而假日运量的减少可能是因为6月份有几场大雨下在周末的关系 学生族群的移动,也是拉近平假日差距的原因之一 接下来进入2个月的暑假 去年7月有世运的加持,运量冲到历年第2高,但8月随即滑落到今年平月差不多的水准 今年在前半年运量比去年同期增加 5417人次/日 或 4.57% 的情况下 也许暑假运量有机会挑战去年的纪录(7.8月合计日均129966人次)也说不定 至於08年7.8月纪录(7.8月红线合计日均109345人次)以目前来说难度就更高了 但不管怎麽说,公车跟捷运的运量能持续成长 对高雄的大众运输环境总是件好事 (今年1-4月的公车运量,较去年同期增加 11476人次/日 或 11.72%) --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.120.148
1F:→ cosmic:6月的假日为什麽是12天? 07/06 22:25
2F:→ liaon98:好想看各站的啊 ( ̄□ ̄) 07/06 22:28
3F:推 kougousei:说好的各站运量呢 ||| 07/06 22:30
4F:推 uriyoshiken:说好的各站运量呢(敲碗!) 07/06 22:33
5F:推 j3236494cg:高雄高中国中小学暑假从这礼拜开始放喔...不是六月第五 07/06 22:36
6F:→ j3236494cg:周,7/1~3要补上课... 07/06 22:37
7F:→ edctw:恭喜...咦? 07/06 22:51
8F:→ riddler:假日是把五六日都算进去吗? 07/06 22:56
9F:推 biang830:国中小毕业生六月20左右都放假了 07/06 23:14
10F:→ biang830:7月热翻天不知能不能提升运量 07/06 23:15
11F:→ kaod:站上10万了,应该是太热的关系... 07/06 23:18
12F:推 snowkyo:橘线还是很惨= = 07/06 23:22
13F:推 hagric:橘线只能等合并後在凤山塞公车救看看了@@ 07/06 23:25
14F:推 workworker:不错...慢慢增加中 07/06 23:26
15F:推 abcde509:赞!越来越多人 07/07 00:20
16F:推 pppighil:高捷加油!! 07/07 00:25
17F:推 bogy2:加油加油 我有常常搭喔(举手) 07/07 01:01
18F:推 lidongyun:加油加油!高雄捷运加油!(公车也要加油!) 07/07 01:05
19F:→ Britain:橘线要加油啊 07/07 01:07
20F:推 fishbigman:加油没加薪.. 07/07 01:23
21F:推 CaoNiMa:橘线只能等合并後看公车能拉多少客了 07/07 02:16
22F:→ HCCLandRover:公布这干嘛? 07/07 08:17
23F:推 sleepyrat:中正路多架几台测速照相吧!!(坏心... 07/07 08:23
24F:推 voyagerking:推推! 07/07 09:16
25F:推 windward:橘线去年平日常出现两万一 两万二 这个月至少有两万四了 07/07 09:59
26F:→ windward:突然发现有两万三没看到 不过整体来看算有进步 继续加油 07/07 10:01
27F:推 ainosei:天气变热 高雄人会比较偏好捷运和公车吗? 07/07 10:05
28F:推 potabaw:不错不错开通两年来进步的很神速 07/07 10:06
29F:→ CaoNiMa:天气变热 会比较偏好捷运 07/07 10:12
30F:推 rabat1133:高捷加油!我每次去高雄不管去哪都一定会搭到高捷 07/07 11:07
31F:→ rabat1133:因为真的很方便 07/07 11:07
32F:推 ediondo:再多的观光客情义相挺 也难抵在地通勤族的冷淡以对 07/07 11:23
33F:→ uriyoshiken:推楼上.... 07/07 11:25
34F:→ rocky9137:我去高雄也几乎都会搭高捷,因为一定有位置坐 07/07 11:31
35F:→ HCCLandRover:再多的观光客情义相挺 也难抵在地通勤族的冷淡以对 07/07 11:34
36F:推 carljay725:拜托再多开几条公车路线阿 想去冈山吃羊肉炉>< 07/07 11:46
37F:推 bogy2:再多的版友情义相挺 也难抵HCCLandRover的酸言酸语 07/07 11:55
38F:推 uriyoshiken:再多的版友情义相挺 也难唤起通勤族的支持 07/07 12:15
39F:推 wefun:把高雄的马路弄的像中永和那样又小又刁钻 马上运量大增 07/07 12:27
40F:→ CORSA:再把高雄的房价炒成天价让基层住不起往外搬就可制造通勤~ 07/07 12:29
41F:→ HCCLandRover:往外搬的都往北部去了谁要在这炒楼 07/07 12:32
42F:→ turtao:捷运是解决交通问题的 不是本末倒置.... 07/07 12:52
43F:→ yaayaa:出来解决交通问题 结果变成了问题 07/07 13:09
44F:推 wcptt:台北盆地周遭地形真的太糟糕了 处处都是交通瓶颈 07/07 13:20
45F:→ CaoNiMa:给楼上 但就是因为太多交通瓶颈才造成大众运输的依赖阿 07/07 13:37
46F:→ yaayaa:以台北来说 要谈地形造成的瓶颈 通常是讲淡水河 很少讲盆地 07/07 14:22
47F:→ yaayaa:但是以过去的经验来看 很多地方的大众运输系统搭乘率都在下 07/07 14:24
48F:→ yaayaa:降 但地形的变化不大 因此把他推给先天地形所致 有困难 07/07 14:25
49F:→ yaayaa:如果是交通壅塞造成的瓶颈 反而是越壅塞 搭乘率越低喔 07/07 14:26
50F:推 Forestier:六月前半个月一直下雨下不停 所以对平日有帮助吧 07/07 18:12
51F:→ pedi:给楼上,6月雨日是3.11~15.24~27,可以看出平日变化不大,但假日 07/07 18:48
52F:→ pedi:(尤其是星期天)减少许多,在高雄,下雨对於休闲旅次有负面影响 07/07 18:49
53F:推 Doppelganger:该来的都出现了...XD 鸡排一份不切要辣谢谢~ 07/07 18:58
54F:→ Doppelganger:我论这篇被!之可能性200%...XD 07/07 19:00
55F:推 wiiseen:推楼上,真个该出现的推文都出现了XDD 07/07 19:03
56F:推 semicoma:事实是 有建商想炒高市联开的房价 但是整个高雄市房市供 07/07 21:21
57F:→ semicoma:过於求 房价并不好炒 不过也并不是没人炒就是了 07/07 21:22
58F:推 ezprice:问题是高雄的捷运沿线没什麽交通问题,没有病先吃药吗? 07/07 22:25
59F:推 uriyoshiken: 高雄的捷运沿线没什麽交通问题,没有病先吃药 07/07 23:34
60F:→ uriyoshiken:而高市其他还有真正有病的地方却连医生都不管 07/07 23:35
61F:推 lidongyun:高雄的年轻人口一直外流外县市,却连市长都不管 07/08 02:28
62F:推 traystien:推文请自制 07/08 03:03
63F:推 Sanjeff:U大一整个中肯,改天来写写通勤族心声好了 07/08 08:04
64F:→ Sanjeff:看看高雄交通政策问题有多大...... 07/08 08:04
65F:推 y91yi39:产业是中央才有权责与财力作规划与设立 地方政府最多只有 07/08 10:18
66F:→ y91yi39:敲敲边鼓的份 高雄在90年代就应该转型升级 结果却是在近十 07/08 10:19
67F:→ y91yi39:年才开始培养新兴产业 当然人口会不断外流 07/08 10:20
68F:推 kaod:不一定吧,以内科来说,跟中央一点关系也没有 07/08 11:05
69F:→ kaod:当时推动工商综合区是全国一体适用的,不止内科,汐止新店也多 07/08 11:06
70F:→ kaod:了一大堆厂办。 07/08 11:06
71F:推 keepthefaith:公车成长很多是因为今年1-4月很多公车免费搭的日子 07/08 13:49
72F:→ keepthefaith:扣掉这些,跟去年比其实差不多平盘 07/08 13:49
73F:推 y91yi39:台北科技厂办不见得是好例子 台北多年来集万千宠爱於一身 07/08 17:53
74F:→ y91yi39:产业转形升级受到的冲击相对的小 但以传产,农为主中南部则 07/08 17:54
75F:→ y91yi39:否 当然不是说地方政府没责任 只是在产业相对弱势的情况下 07/08 17:55
76F:→ y91yi39:中南部地方产业更需仰赖中央的奥援 07/08 17:55







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