作者GWang (鄉民9527)
看板MRT
標題Re: [新聞] 班距72秒 文湖線跳票
時間Sat Jul 3 10:26:51 2010
※ 引述《hljjun ()》之銘言：
: http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32632451/IssueID/20100703
: 不知道台灣有沒有哪間公司有很強的改裝能力
: 可以調整車廂內的機電設備位置
: 這樣就能改成非字座椅了
: 如果沒辦法改
: 那更換成高運量的平面椅子
: 不知道每節車是否能再增加四個座位
: 也就是大家可能會坐的稍微擠了一點
: 不過感覺上這樣一列車也才增加16個座位
: 好像也不太能夠提升運量...
一步一步來
座椅問題事小
先更換座椅
因為真的很難坐
預估一般車廂中間兩側共增加4個座位
有行李架的車廂增加3個座位 (附帶一提，行李架使用率很低，可考慮改成座椅)
故一列車可增加約14個座位
在馬特拉上線之前
對運能算是不無小補的策略
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.15.80
1F：推 hljjun:我覺得直接再換新車比較快 反正台北市錢多燒不完 07/03 10:34
2F：→ hljjun:倒是當初是誰讓龐巴迪設計出這種空間小到爆的車廂 應該要 07/03 10:35
3F：→ hljjun:被懲處才對 龐巴迪在溫哥華的古老車廂也是中運量非連通式 07/03 10:36
4F：→ hljjun:但人家用了20多年的車廂空間還比賣給台灣的要大多了... 07/03 10:36
6F：推 BJRT:班距縮短成72秒比較實際 每班車都擠爆了 07/03 10:51
7F：推 globalhawk:對啊 馬車到底改到哪裡去了 07/03 10:57
8F：推 tw3781:是阿 趕快讓馬特拉上線增加密度，容量座位就都會上升了 07/03 11:27
9F：推 hayden218:錢燒不完，蓋了再拆，拆了再蓋...買了再換，換了再買... 07/03 11:47
10F：推 sju93404077:改到被民眾弄得無法測試 往前翻幾頁就知道了 07/03 11:48