作者GWang (乡民9527)
看板MRT
标题Re: [新闻] 班距72秒 文湖线跳票
时间Sat Jul 3 10:26:51 2010
※ 引述《hljjun ()》之铭言：
: http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32632451/IssueID/20100703
: 不知道台湾有没有哪间公司有很强的改装能力
: 可以调整车厢内的机电设备位置
: 这样就能改成非字座椅了
: 如果没办法改
: 那更换成高运量的平面椅子
: 不知道每节车是否能再增加四个座位
: 也就是大家可能会坐的稍微挤了一点
: 不过感觉上这样一列车也才增加16个座位
: 好像也不太能够提升运量...
一步一步来
座椅问题事小
先更换座椅
因为真的很难坐
预估一般车厢中间两侧共增加4个座位
有行李架的车厢增加3个座位 (附带一提，行李架使用率很低，可考虑改成座椅)
故一列车可增加约14个座位
在马特拉上线之前
对运能算是不无小补的策略
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.15.80
1F：推 hljjun:我觉得直接再换新车比较快 反正台北市钱多烧不完 07/03 10:34
2F：→ hljjun:倒是当初是谁让庞巴迪设计出这种空间小到爆的车厢 应该要 07/03 10:35
3F：→ hljjun:被惩处才对 庞巴迪在温哥华的古老车厢也是中运量非连通式 07/03 10:36
4F：→ hljjun:但人家用了20多年的车厢空间还比卖给台湾的要大多了... 07/03 10:36
6F：推 BJRT:班距缩短成72秒比较实际 每班车都挤爆了 07/03 10:51
7F：推 globalhawk:对啊 马车到底改到哪里去了 07/03 10:57
8F：推 tw3781:是阿 赶快让马特拉上线增加密度，容量座位就都会上升了 07/03 11:27
9F：推 hayden218:钱烧不完，盖了再拆，拆了再盖...买了再换，换了再买... 07/03 11:47
10F：推 sju93404077:改到被民众弄得无法测试 往前翻几页就知道了 07/03 11:48