作者gm701816 (Kte)
看板MRT
標題[情報]台中大眾捷運與綠色交通系統發展願景專題演講(張學孔主講)
時間Wed Jun 30 11:52:05 2010
捷運真的是要走在軌道上、大興土木蓋在地底下高架橋上、一班次最多400人以上的中高運量列車嗎？這一次中華民國大眾運輸促進協會及大台中捷運關懷聯盟再次舉辦專題演講，以公車捷運(BRT)與綠色交通政策，及台中大眾捷運與綠色交通系統發展願景為主題，並請到台大土木系暨研究所張學孔博士，透過世界各國的案例，為我們台中的大眾運輸的未來發展，提出關鍵性之建議。
主講人介紹－
張學孔博士－台灣大學土木系暨研究所教授及亞太智慧運輸系統論壇理事會主席
專長：永續運輸規劃、公共運輸規劃與管理、運輸經濟與政策、智慧運輸系統
經歷：交通部科技顧問室主任、上海同濟大學訪問教授、中國交通運輸部科學研究院訪問教授、山東大學客座教授、福建工程學院客座教授
主要著作：中外期刊論文90餘篇、研討會論文150餘篇、技術報告與專書90餘本
演講相關資訊－
日期及時間：７／１９（一）ＡＭ９：３０
地點：中國文化大學推廣教育部-台中教育中心 <台中市西屯區中港路二段128之2號3樓(Rich 19 大樓)>
〔本演講免費入場，歡迎任何民眾參加〕
交通資訊：
公車-統聯73.75.77.79.81.83、中客27.28.54(免費搭乘).60.69.88.6106.6147、高鐵快捷[高鐵台中站－中科管理局](免費搭乘)及阿羅哈18等線公車於朝馬站下車
<搭乘統聯、國光、和欣、建明及台中等國道客運於朝馬站下車>
開車-台鐵台中站直行中正路接中港路繼續直行即可抵達
中港交流道下台中市方向直行於河南路口迴轉直行即可抵達
GPS座標→N24.16899 E120.64021
由於現場僅提供45個座位，為避免到場無座位，本演講開放預約：
請將姓名、地址、電話及電子信箱發送電子郵件到
[email protected]，發送後，本會將於24小時內回覆。
主辦單位－
中華民國大眾運輸促進協會
http://tw.myblog.yahoo.com/tcbusroc
大台中捷運關懷聯盟
http://www.facebook.com/group.php?gid=147596461731
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.126.201.122
1F：→ kreites:這不是某候選人的...? 06/30 11:58
2F：→ komachi275:那個候選人不是被搓掉了...? 06/30 12:14
3F：→ kkoowwee1102: 林Ｘ龍嗎？又來搞笑了?? 06/30 14:08
4F：推 seeback:起碼人家是認真的搞笑 06/30 14:18
5F：推 komachi275:對阿...挺認真的... 06/30 15:30
6F：推 JJLi:7/19…我一定會去，你們呢？ 至少去聽他們講了什麼。 06/30 16:57
7F：推 COOLBILL:不是搞笑!!胡志強陣營一堆政見都是把對方陣營的政見 06/30 17:17
8F：→ COOLBILL:抄一抄改一改 06/30 17:17
9F：→ ediondo:好的政見被別人提過 就不能實行或精進嗎 @@ 06/30 17:22
10F：→ kkoowwee1102: 科科. 政治可以分藍綠對台中好的事可不能分. 06/30 18:01
11F：→ acergame5:這次不是延一年啦 沒被提果然就變了 06/30 20:21
12F：→ yaayaa:政見屬於老梗的 大概超過九成吧 06/30 20:25
13F：推 nick0605:明明就在搞笑~~~最好那種政見有那種價值抄改~~~ 07/01 02:01
14F：→ nick0605:公車捷運系統是個不錯的系統 但以台中都會長遠分析來看 07/01 02:03
15F：→ nick0605:十年以內一定會出現瓶頸 除非走的是A路權公車捷運 07/01 02:03
16F：→ wefun:大台中捷運關懷聯盟 ...哼哼.. 07/01 11:53
17F：推 komachi275:尼克可以說說十年內會遇到的瓶頸嗎？是私人運具的擁擠 07/01 12:06
18F：→ komachi275:還是公車捷運的效率低落 XD 這兩者差很多唷... 07/01 12:07
19F：→ komachi275:交通政策還有一塊是"抑制私人運具" A路權做不到哩... 07/01 12:08
20F：→ nick0605:以台中都會放射狀道路的分布來看 每一個方向都是重要幹道 07/01 15:17
21F：→ nick0605:別無選擇 若沒有適時的A路權公共運輸 等到交通量飽和你就 07/01 15:18
22F：→ nick0605:台北以前的慘狀重新在台中上演 07/01 15:18
23F：→ nick0605:公車專用道只能說是過渡時期的方案 真正的一勞永逸是重要 07/01 15:20
24F：→ nick0605:幹道上的捷運路廊興建 若不加以改善十年內台中都會所有幹 07/01 15:21
25F：→ nick0605:道都有可能被塞爆的危機 07/01 15:21
26F：→ nick0605:尤其現階段台中很多幹道都無法拓寬 也無較好替代平行道路 07/01 15:22
27F：推 nick0605:另外交流道附近的車流問題你平面公車捷運系統還是無解 07/01 15:24
28F：→ nick0605:最終目標還是得跟平面道路 高速公路立體化避開複雜車流 07/01 15:24
29F：→ nick0605:公車捷運系統是個不錯的系統但也要用在對的地方才有最大 07/01 15:26
30F：→ nick0605:功效以台中都會而言公車捷運系統比較適合捷運末端延伸線 07/01 15:26
31F：→ nick0605:而不是拿來作為密集發展的都會區內[主要大眾運輸工具] 07/01 15:27
32F：→ komachi275:但是...如果採取A路權 仍然無法解決幹道被私人運具塞爆 07/01 17:39
33F：→ komachi275:的目標不是嗎？大師有何開釋 XD 07/01 17:40
34F：→ komachi275:大眾運輸的重要任務 應該是取代私人運具旅次唷... 07/01 17:40
35F：→ komachi275:而國人不敢玩得B路權是直接排擠路面資源的做法 07/01 17:41
36F：→ komachi275:效果最快... 07/01 17:42
37F：推 komachi275:回一篇好了 XD 07/01 17:44
38F：→ nick0605:若採A路權 會利用的 會小客車轉移的 當然會利用到 07/01 23:56
39F：→ nick0605:就算塞爆也沒關係 可以讓這些駕駛體會到塞車痛苦 07/01 23:57
40F：→ nick0605:轉而投向不用怕塞車不用找停車位不用等紅綠燈的A路權運具 07/01 23:58
41F：推 komachi275:樓上的轉移個前提有1.路面被私運塞爆2.紅綠燈很討厭 07/02 11:48
42F：→ komachi275:3.停車位供給不足 如果沒有滿足這三項好像轉移不了耶 07/02 11:48