作者gm701816 (Kte)
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标题[情报]台中大众捷运与绿色交通系统发展愿景专题演讲(张学孔主讲)
时间Wed Jun 30 11:52:05 2010
捷运真的是要走在轨道上、大兴土木盖在地底下高架桥上、一班次最多400人以上的中高运量列车吗？这一次中华民国大众运输促进协会及大台中捷运关怀联盟再次举办专题演讲，以公车捷运(BRT)与绿色交通政策，及台中大众捷运与绿色交通系统发展愿景为主题，并请到台大土木系暨研究所张学孔博士，透过世界各国的案例，为我们台中的大众运输的未来发展，提出关键性之建议。
主讲人介绍－
张学孔博士－台湾大学土木系暨研究所教授及亚太智慧运输系统论坛理事会主席
专长：永续运输规划、公共运输规划与管理、运输经济与政策、智慧运输系统
经历：交通部科技顾问室主任、上海同济大学访问教授、中国交通运输部科学研究院访问教授、山东大学客座教授、福建工程学院客座教授
主要着作：中外期刊论文90余篇、研讨会论文150余篇、技术报告与专书90余本
演讲相关资讯－
日期及时间：７／１９（一）ＡＭ９：３０
地点：中国文化大学推广教育部-台中教育中心 <台中市西屯区中港路二段128之2号3楼(Rich 19 大楼)>
〔本演讲免费入场，欢迎任何民众参加〕
交通资讯：
公车-统联73.75.77.79.81.83、中客27.28.54(免费搭乘).60.69.88.6106.6147、高铁快捷[高铁台中站－中科管理局](免费搭乘)及阿罗哈18等线公车於朝马站下车
<搭乘统联、国光、和欣、建明及台中等国道客运於朝马站下车>
开车-台铁台中站直行中正路接中港路继续直行即可抵达
中港交流道下台中市方向直行於河南路口回转直行即可抵达
GPS座标→N24.16899 E120.64021
由於现场仅提供45个座位，为避免到场无座位，本演讲开放预约：
请将姓名、地址、电话及电子信箱发送电子邮件到
[email protected]，发送後，本会将於24小时内回覆。
主办单位－
中华民国大众运输促进协会
http://tw.myblog.yahoo.com/tcbusroc
大台中捷运关怀联盟
http://www.facebook.com/group.php?gid=147596461731
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.126.201.122
1F：→ kreites:这不是某候选人的...? 06/30 11:58
2F：→ komachi275:那个候选人不是被搓掉了...? 06/30 12:14
3F：→ kkoowwee1102: 林Ｘ龙吗？又来搞笑了?? 06/30 14:08
4F：推 seeback:起码人家是认真的搞笑 06/30 14:18
5F：推 komachi275:对阿...挺认真的... 06/30 15:30
6F：推 JJLi:7/19…我一定会去，你们呢？ 至少去听他们讲了什麽。 06/30 16:57
7F：推 COOLBILL:不是搞笑!!胡志强阵营一堆政见都是把对方阵营的政见 06/30 17:17
8F：→ COOLBILL:抄一抄改一改 06/30 17:17
9F：→ ediondo:好的政见被别人提过 就不能实行或精进吗 @@ 06/30 17:22
10F：→ kkoowwee1102: 科科. 政治可以分蓝绿对台中好的事可不能分. 06/30 18:01
11F：→ acergame5:这次不是延一年啦 没被提果然就变了 06/30 20:21
12F：→ yaayaa:政见属於老梗的 大概超过九成吧 06/30 20:25
13F：推 nick0605:明明就在搞笑~~~最好那种政见有那种价值抄改~~~ 07/01 02:01
14F：→ nick0605:公车捷运系统是个不错的系统 但以台中都会长远分析来看 07/01 02:03
15F：→ nick0605:十年以内一定会出现瓶颈 除非走的是A路权公车捷运 07/01 02:03
16F：→ wefun:大台中捷运关怀联盟 ...哼哼.. 07/01 11:53
17F：推 komachi275:尼克可以说说十年内会遇到的瓶颈吗？是私人运具的拥挤 07/01 12:06
18F：→ komachi275:还是公车捷运的效率低落 XD 这两者差很多唷... 07/01 12:07
19F：→ komachi275:交通政策还有一块是"抑制私人运具" A路权做不到哩... 07/01 12:08
20F：→ nick0605:以台中都会放射状道路的分布来看 每一个方向都是重要干道 07/01 15:17
21F：→ nick0605:别无选择 若没有适时的A路权公共运输 等到交通量饱和你就 07/01 15:18
22F：→ nick0605:台北以前的惨状重新在台中上演 07/01 15:18
23F：→ nick0605:公车专用道只能说是过渡时期的方案 真正的一劳永逸是重要 07/01 15:20
24F：→ nick0605:干道上的捷运路廊兴建 若不加以改善十年内台中都会所有干 07/01 15:21
25F：→ nick0605:道都有可能被塞爆的危机 07/01 15:21
26F：→ nick0605:尤其现阶段台中很多干道都无法拓宽 也无较好替代平行道路 07/01 15:22
27F：推 nick0605:另外交流道附近的车流问题你平面公车捷运系统还是无解 07/01 15:24
28F：→ nick0605:最终目标还是得跟平面道路 高速公路立体化避开复杂车流 07/01 15:24
29F：→ nick0605:公车捷运系统是个不错的系统但也要用在对的地方才有最大 07/01 15:26
30F：→ nick0605:功效以台中都会而言公车捷运系统比较适合捷运末端延伸线 07/01 15:26
31F：→ nick0605:而不是拿来作为密集发展的都会区内[主要大众运输工具] 07/01 15:27
32F：→ komachi275:但是...如果采取A路权 仍然无法解决干道被私人运具塞爆 07/01 17:39
33F：→ komachi275:的目标不是吗？大师有何开释 XD 07/01 17:40
34F：→ komachi275:大众运输的重要任务 应该是取代私人运具旅次唷... 07/01 17:40
35F：→ komachi275:而国人不敢玩得B路权是直接排挤路面资源的做法 07/01 17:41
36F：→ komachi275:效果最快... 07/01 17:42
37F：推 komachi275:回一篇好了 XD 07/01 17:44
38F：→ nick0605:若采A路权 会利用的 会小客车转移的 当然会利用到 07/01 23:56
39F：→ nick0605:就算塞爆也没关系 可以让这些驾驶体会到塞车痛苦 07/01 23:57
40F：→ nick0605:转而投向不用怕塞车不用找停车位不用等红绿灯的A路权运具 07/01 23:58
41F：推 komachi275:楼上的转移个前提有1.路面被私运塞爆2.红绿灯很讨厌 07/02 11:48
42F：→ komachi275:3.停车位供给不足 如果没有满足这三项好像转移不了耶 07/02 11:48