http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100629/5/28bvc.html 2010/06/29 13︰21 （中央社記者孫承武台北29日電） 台北捷運板南線1 輛321 型電聯車，遭發現「直抗搖桿」固定座有龜裂情形。捷運公司總 經理蔡輝昇今天表示，目前清查有問題的5列車暫停上線，承商西門子公司採加裝應力板 補強。 蔡輝昇在市政會議會後記者會提出說明。他表示，21日板南線1列電聯車，因車下有異音 送機廠檢修。重運量1列車6節車廂營運，1個車廂有4座直抗搖桿，初步檢視這列車24座直 抗搖桿固定座，其中有 1座發現龜裂，導致列車行駛產生異音。 板南線36列電聯車，到昨晚為止清查29列車，發現有5 列車、共11處直抗搖桿固定座有龜 裂。儘管德國西門子公司回覆，列車可以繼續行駛；不過，捷運公司仍將有裂縫列車送回 檢修。 蔡輝昇表示，西門子回覆改善方式，是加裝1 塊應力板，今起已開始施工改善，1列車改 善時間要1天；另外，已從淡水線、新店線調來3列車，營運不受影響。 經洽原廠西門子昨天正式回覆公函建議，若直抗搖桿固定座兩側都有裂紋，或單邊 2條裂 紋以上時，電聯車應停駛進廠檢修；若單側有單一裂紋不超過 5公分可繼續行駛。 另外，蔡輝昇解釋，直抗搖桿置於轉向架下方支撐，每個轉向架有 2座直抗搖桿，這也是 只有西門子電聯車才有的設計，目的是為減少列車行進時車廂搖晃，提升列車行駛舒適性 ，並不屬車體結構安全項目。 -- ▃▃▃ ︿"︵ ▅▅▅ Argentina #10 Lionel Messi ∕ ◢◥﹨ J▄˙˙￣ ◤ ◥ oracles — ─ ─ _ _ “◥ ︷ ◢ ◣ 什麼時候才能開張??!(悶) ︳︳ — ─ ─ ∕︽ ◣ ◢ --

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