http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100629/5/28bvc.html 2010/06/29 13︰21 （中央社记者孙承武台北29日电） 台北捷运板南线1 辆321 型电联车，遭发现「直抗摇杆」固定座有龟裂情形。捷运公司总 经理蔡辉昇今天表示，目前清查有问题的5列车暂停上线，承商西门子公司采加装应力板 补强。 蔡辉昇在市政会议会後记者会提出说明。他表示，21日板南线1列电联车，因车下有异音 送机厂检修。重运量1列车6节车厢营运，1个车厢有4座直抗摇杆，初步检视这列车24座直 抗摇杆固定座，其中有 1座发现龟裂，导致列车行驶产生异音。 板南线36列电联车，到昨晚为止清查29列车，发现有5 列车、共11处直抗摇杆固定座有龟 裂。尽管德国西门子公司回覆，列车可以继续行驶；不过，捷运公司仍将有裂缝列车送回 检修。 蔡辉昇表示，西门子回覆改善方式，是加装1 块应力板，今起已开始施工改善，1列车改 善时间要1天；另外，已从淡水线、新店线调来3列车，营运不受影响。 经洽原厂西门子昨天正式回覆公函建议，若直抗摇杆固定座两侧都有裂纹，或单边 2条裂 纹以上时，电联车应停驶进厂检修；若单侧有单一裂纹不超过 5公分可继续行驶。 另外，蔡辉昇解释，直抗摇杆置於转向架下方支撑，每个转向架有 2座直抗摇杆，这也是 只有西门子电联车才有的设计，目的是为减少列车行进时车厢摇晃，提升列车行驶舒适性 ，并不属车体结构安全项目。 -- ▃▃▃ ︿"︵ ▅▅▅ Argentina #10 Lionel Messi ∕ ◢◥﹨ J▄˙˙￣ ◤ ◥ oracles — ─ ─ _ _ “◥ ︷ ◢ ◣ 什麽时候才能开张??!(闷) ︳︳ — ─ ─ ∕︽ ◣ ◢ --

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