作者imrt (0830)
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標題Re: [新聞] 交易量太低 南台灣TM卡 明年恐喊停
時間Mon Jun 28 10:58:03 2010
※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言：
: 再重複說一次好了
: 沒有一張電子票證公司給持卡者優惠的
: 給優惠的都是政府或是業者利用預收現金的利潤給的
: 1.悠遊卡優惠：全靠台北市政府與捷運公司補貼，悠遊卡公司一毛都沒出
請問其他如停車等等的優惠呢？
: 2.台灣通優惠：全靠台中市政府(轉乘/獎勵優惠)以及客運業者(點數加值)給與乘車優惠
: 最明顯的例子是台灣通刷台鐵發生的問題
: 客運站加值的點數完全無法搭乘台鐵或跨業者使用
台灣通有一次存900元變1000點的優惠，用量夠的話(每天坐兩次以上)等於再打九折，
這應該是卡公司提供的吧。
: 優不優惠真的跟卡公司一點關係也沒有
: 因為光是要養護系統與設備錢就不夠了
: 根本不可能再提供任何優惠出來
希望台灣通可以爭氣一點，
至少目前排第二還可以成點氣候…
也可以說是台北之外最多人用的卡了吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.128.153.200
1F：→ komachi275:1.不熟...請問你說民營的嗎？ 06/28 11:06
2F：→ komachi275:2.900元1000點看看能不能跨業使用 能才是卡公司給的唷 06/28 11:07
3F：→ komachi275: 以能不能拿點數搭台鐵就最清楚了 06/28 11:07
4F：→ komachi275:3.明年中之後...台灣可能只剩兩張卡...台灣通安啦 06/28 11:08
5F：推 channoides:原po說的是中部定期卡 點數能在中部跨業者使用 06/28 11:10
6F：→ komachi275:能來台北搭嗎？桃客之類的 06/28 11:11
7F：推 kaod:悠遊卡停車沒有優惠吧,路邊停車機刷yoyo少10元也不能算補貼 06/28 11:15
8F：→ kaod:因為人工收費成本遠超過10元... 06/28 11:15
9F：推 emonyaki:900元存1000點我猜想一樣是客運業者給的 06/28 11:28
10F：→ emonyaki:因為當初定期票一個月要延長為兩個月時 是市府招集十家客 06/28 11:29
11F：→ emonyaki:運公司協調才通過的 06/28 11:29
12F：→ emonyaki:所以中部的這個定期票 是所有客運業者認同給九折的 06/28 11:29
13F：→ emonyaki:基本上電子票證公司根本沒什麼利潤可言 哪有可能九折他出 06/28 11:30
14F：推 channoides:定期卡在北部應該是扣現金錢包 語音是定期上下 06/28 12:23
15F：推 ainosei:真的希望台灣通和高捷多爭氣 06/28 13:46
16F：推 lidongyun:一卡通已經有相當規模，請大家安心！未來全臺將只剩4張 06/28 17:13
17F：→ lidongyun:卡（含金門交通卡），高捷公司追求永續經營不變！ 06/28 17:15
18F：→ lidongyun:未來南部其他縣市，可能將改成交通部卡卡通機。 06/28 17:16
19F：→ kkoowwee1102: 一卡通相當規模?? 能在便利商店消費嗎?? 06/28 17:25
20F：→ kkoowwee1102: 都虧到快破產了還永續經營勒. 06/28 17:26
21F：推 komachi275:樓上真敢說真話...真想看看有沒有人願意當一卡通永續 06/28 17:38
22F：→ komachi275:經營的祭品...XD 明年中一卡通可能就消失囉... 06/28 17:38
23F：推 ROCAF:樓上何以見得? 06/28 17:43
24F：推 komachi275:要看與悠遊卡的合併進度而定 06/28 17:43
25F：→ komachi275:不過假設高市府砸個五億元成立新台灣卡公司就不一樣了 06/28 17:45
26F：→ komachi275:因為現階段一卡通的架構維持不久了 會有大變革 06/28 17:45
27F：→ imrt:剛問了台灣通客服，他說九折的點數只能在中彰投使用 06/28 18:41
28F：推 komachi275:那麼emonyaki大大說的沒錯...不過老胡還挺用心的 06/28 19:04
29F：→ komachi275:至少這點數還可以跨業者 真有心 06/28 19:04
30F：推 nick0605:以南部地區大眾運輸使用率來看電子票證推廣 我看哪一張 06/28 21:14
31F：→ nick0605:倒掉都不用意外 一堆人都不知道 電子票證推廣成功與否 06/28 21:14
32F：→ nick0605:跟你當地的大眾運輸使用率有密切關係 06/28 21:14
33F：推 HCCLandRover: 都虧到快破產了還永續經營勒. 06/28 21:16
34F：推 nick0605:發卡量多寡倒是其次 人家卡公司最主要的永續獲利 不是你 06/28 21:20
35F：→ nick0605:的發卡量 而是你的票證交易量 交易量多寡取決有多少人用 06/28 21:21
36F：→ nick0605:你的卡片搭乘大眾運輸 06/28 21:21
37F：推 vestinland:說到卡片突然很想問高鐵定期/回數是用哪一家的系統? 06/28 21:34
38F：→ vestinland:是像日本(Sony)那種有定期功能的還是台灣通這種? 06/28 21:35
39F：推 komachi275:不懂樓上說啥...什麼叫做台灣通這種？台灣通很多種耶XD 06/28 21:49
40F：推 vestinland:是說高鐵定期票跟中部發的台灣通定期票所用的晶片是不 06/28 21:59
41F：→ vestinland:是同一家這樣,還是自有規格? 06/28 22:01
42F：推 komachi275:晶片技術嗎？台灣通用Mifare 不知高鐵用啥... 06/28 22:02
43F：→ komachi275:不過不管什麼規格 都符合ISO14443通訊協定 都可以相通 06/28 22:03
44F：→ vestinland:因為沒看過悠遊卡有定期/回數這種功能... 06/28 22:03
45F：推 emonyaki:我猜高鐵也是mifare吧 06/28 22:03
46F：→ komachi275:因為交通部有規範交通票證的規格架構 TM用MULTOS也一樣 06/28 22:03
47F：→ komachi275:悠遊卡有定期票耶...老人票就是了 06/28 22:04
48F：→ vestinland:所以才猜是不是跟台灣通一樣 06/28 22:04
49F：→ komachi275:而至於悠遊卡的卡種太少 完全是卡公司經營策略的關係 06/28 22:04
50F：→ emonyaki:不過私心覺得日本的felica技術上應該比較好 06/28 22:04
51F：→ komachi275:跟技術面(Mifare MULTOS Felica或是規格面(交幾版)無關 06/28 22:05
52F：→ vestinland:對喔,他們有點數,搞不好未來談好之後,所有交通工具都能 06/28 22:05
53F：→ vestinland:互通 06/28 22:05
54F：推 komachi275:啊 更正一下 Felica不符合交通部訂的ISO14443規定 06/28 22:08
55F：→ vestinland:搞不好像TM跟國道客運業者談還能收一些回數票/定期票的 06/28 22:08
56F：→ komachi275:因此台灣應該不會出現用Felica架構製作的跨業電子票證 06/28 22:08
57F：→ vestinland:儲值金,增加現金流量;北部就看誰有想要推出定期票電子 06/28 22:10
58F：→ vestinland:化這塊,不然通勤要省就要買回數票...(我坐國光通勤) 06/28 22:11
59F：推 vestinland:Felica不符交通部訂的規格...那高鐵不就等於版面不同的 06/28 22:14
60F：→ vestinland:悠遊卡/台灣通,只是現金錢包沒加值 06/28 22:15
61F：推 komachi275:那要看高鐵卡有沒有打算要跨業 06/28 22:19
62F：推 switching:量多有甚麼用 很多還是公務員交通補助費的產物 06/29 13:30
63F：→ kkoowwee1102: 某高等捷運公司公務員補助還補不起來勒 06/29 13:50
64F：→ HCCLandRover: 某高 捷 公務員補助還補不起來勒 06/29 14:10