作者imrt (0830)
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标题Re: [新闻] 交易量太低 南台湾TM卡 明年恐喊停
时间Mon Jun 28 10:58:03 2010
※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之铭言：
: 再重复说一次好了
: 没有一张电子票证公司给持卡者优惠的
: 给优惠的都是政府或是业者利用预收现金的利润给的
: 1.悠游卡优惠：全靠台北市政府与捷运公司补贴，悠游卡公司一毛都没出
请问其他如停车等等的优惠呢？
: 2.台湾通优惠：全靠台中市政府(转乘/奖励优惠)以及客运业者(点数加值)给与乘车优惠
: 最明显的例子是台湾通刷台铁发生的问题
: 客运站加值的点数完全无法搭乘台铁或跨业者使用
台湾通有一次存900元变1000点的优惠，用量够的话(每天坐两次以上)等於再打九折，
这应该是卡公司提供的吧。
: 优不优惠真的跟卡公司一点关系也没有
: 因为光是要养护系统与设备钱就不够了
: 根本不可能再提供任何优惠出来
希望台湾通可以争气一点，
至少目前排第二还可以成点气候…
也可以说是台北之外最多人用的卡了吧。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.128.153.200
1F：→ komachi275:1.不熟...请问你说民营的吗？ 06/28 11:06
2F：→ komachi275:2.900元1000点看看能不能跨业使用 能才是卡公司给的唷 06/28 11:07
3F：→ komachi275: 以能不能拿点数搭台铁就最清楚了 06/28 11:07
4F：→ komachi275:3.明年中之後...台湾可能只剩两张卡...台湾通安啦 06/28 11:08
5F：推 channoides:原po说的是中部定期卡 点数能在中部跨业者使用 06/28 11:10
6F：→ komachi275:能来台北搭吗？桃客之类的 06/28 11:11
7F：推 kaod:悠游卡停车没有优惠吧,路边停车机刷yoyo少10元也不能算补贴 06/28 11:15
8F：→ kaod:因为人工收费成本远超过10元... 06/28 11:15
9F：推 emonyaki:900元存1000点我猜想一样是客运业者给的 06/28 11:28
10F：→ emonyaki:因为当初定期票一个月要延长为两个月时 是市府招集十家客 06/28 11:29
11F：→ emonyaki:运公司协调才通过的 06/28 11:29
12F：→ emonyaki:所以中部的这个定期票 是所有客运业者认同给九折的 06/28 11:29
13F：→ emonyaki:基本上电子票证公司根本没什麽利润可言 哪有可能九折他出 06/28 11:30
14F：推 channoides:定期卡在北部应该是扣现金钱包 语音是定期上下 06/28 12:23
15F：推 ainosei:真的希望台湾通和高捷多争气 06/28 13:46
16F：推 lidongyun:一卡通已经有相当规模，请大家安心！未来全台将只剩4张 06/28 17:13
17F：→ lidongyun:卡（含金门交通卡），高捷公司追求永续经营不变！ 06/28 17:15
18F：→ lidongyun:未来南部其他县市，可能将改成交通部卡卡通机。 06/28 17:16
19F：→ kkoowwee1102: 一卡通相当规模?? 能在便利商店消费吗?? 06/28 17:25
20F：→ kkoowwee1102: 都亏到快破产了还永续经营勒. 06/28 17:26
21F：推 komachi275:楼上真敢说真话...真想看看有没有人愿意当一卡通永续 06/28 17:38
22F：→ komachi275:经营的祭品...XD 明年中一卡通可能就消失罗... 06/28 17:38
23F：推 ROCAF:楼上何以见得? 06/28 17:43
24F：推 komachi275:要看与悠游卡的合并进度而定 06/28 17:43
25F：→ komachi275:不过假设高市府砸个五亿元成立新台湾卡公司就不一样了 06/28 17:45
26F：→ komachi275:因为现阶段一卡通的架构维持不久了 会有大变革 06/28 17:45
27F：→ imrt:刚问了台湾通客服，他说九折的点数只能在中彰投使用 06/28 18:41
28F：推 komachi275:那麽emonyaki大大说的没错...不过老胡还挺用心的 06/28 19:04
29F：→ komachi275:至少这点数还可以跨业者 真有心 06/28 19:04
30F：推 nick0605:以南部地区大众运输使用率来看电子票证推广 我看哪一张 06/28 21:14
31F：→ nick0605:倒掉都不用意外 一堆人都不知道 电子票证推广成功与否 06/28 21:14
32F：→ nick0605:跟你当地的大众运输使用率有密切关系 06/28 21:14
33F：推 HCCLandRover: 都亏到快破产了还永续经营勒. 06/28 21:16
34F：推 nick0605:发卡量多寡倒是其次 人家卡公司最主要的永续获利 不是你 06/28 21:20
35F：→ nick0605:的发卡量 而是你的票证交易量 交易量多寡取决有多少人用 06/28 21:21
36F：→ nick0605:你的卡片搭乘大众运输 06/28 21:21
37F：推 vestinland:说到卡片突然很想问高铁定期/回数是用哪一家的系统? 06/28 21:34
38F：→ vestinland:是像日本(Sony)那种有定期功能的还是台湾通这种? 06/28 21:35
39F：推 komachi275:不懂楼上说啥...什麽叫做台湾通这种？台湾通很多种耶XD 06/28 21:49
40F：推 vestinland:是说高铁定期票跟中部发的台湾通定期票所用的晶片是不 06/28 21:59
41F：→ vestinland:是同一家这样,还是自有规格? 06/28 22:01
42F：推 komachi275:晶片技术吗？台湾通用Mifare 不知高铁用啥... 06/28 22:02
43F：→ komachi275:不过不管什麽规格 都符合ISO14443通讯协定 都可以相通 06/28 22:03
44F：→ vestinland:因为没看过悠游卡有定期/回数这种功能... 06/28 22:03
45F：推 emonyaki:我猜高铁也是mifare吧 06/28 22:03
46F：→ komachi275:因为交通部有规范交通票证的规格架构 TM用MULTOS也一样 06/28 22:03
47F：→ komachi275:悠游卡有定期票耶...老人票就是了 06/28 22:04
48F：→ vestinland:所以才猜是不是跟台湾通一样 06/28 22:04
49F：→ komachi275:而至於悠游卡的卡种太少 完全是卡公司经营策略的关系 06/28 22:04
50F：→ emonyaki:不过私心觉得日本的felica技术上应该比较好 06/28 22:04
51F：→ komachi275:跟技术面(Mifare MULTOS Felica或是规格面(交几版)无关 06/28 22:05
52F：→ vestinland:对喔,他们有点数,搞不好未来谈好之後,所有交通工具都能 06/28 22:05
53F：→ vestinland:互通 06/28 22:05
54F：推 komachi275:啊 更正一下 Felica不符合交通部订的ISO14443规定 06/28 22:08
55F：→ vestinland:搞不好像TM跟国道客运业者谈还能收一些回数票/定期票的 06/28 22:08
56F：→ komachi275:因此台湾应该不会出现用Felica架构制作的跨业电子票证 06/28 22:08
57F：→ vestinland:储值金,增加现金流量;北部就看谁有想要推出定期票电子 06/28 22:10
58F：→ vestinland:化这块,不然通勤要省就要买回数票...(我坐国光通勤) 06/28 22:11
59F：推 vestinland:Felica不符交通部订的规格...那高铁不就等於版面不同的 06/28 22:14
60F：→ vestinland:悠游卡/台湾通,只是现金钱包没加值 06/28 22:15
61F：推 komachi275:那要看高铁卡有没有打算要跨业 06/28 22:19
62F：推 switching:量多有甚麽用 很多还是公务员交通补助费的产物 06/29 13:30
63F：→ kkoowwee1102: 某高等捷运公司公务员补助还补不起来勒 06/29 13:50
64F：→ HCCLandRover: 某高 捷 公务员补助还补不起来勒 06/29 14:10