http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/28/today-taipei1.htm 台北捷運改裝的法國馬特拉舊車，但舊車測試穩定度不如已營運的新車，台北市政府擔心 新舊車混雜「老背少」上路，恐讓捷運文湖線再出狀況，遲遲不訂舊車上線時間表，「只 測試、不上路」，每個禮拜三半夜測試，噪音引發沿線民怨沸騰。 半夜測試 沿線居民不得眠 台北捷運公司新聞課長凌啟堯說，目前夜間測試包括每週三及週六、日，新舊列車混編營 運前要累積一定的測試時間，由於測試必須等營運收班後才能進行，難免會影響沿線民眾 安寧，請沿線民眾見諒。 測試已超過4個月 捷運文湖線通車將滿週年，通車後，文湖線除了穩定度不如高運量，因列車數不足、班次 密度不足，尖峰時間始終無法紓解大量人潮，馬特拉系統的51對列車，測試已超過4個月， 由於木柵線舊列車是屬法商馬特拉系統，整合成文湖線後，行控系統必須整合，由新系統 加拿大龐巴迪負責換掉行車電腦。 住在文湖線葫洲站附近的張先生說：「測試不訂出時間表，到底要我們忍耐到何時？」他 批評，半夜測試的舊車，可能因為煞車系統老舊，進站時的噪音明顯比白天營運的車子大 ，平時白天不覺得吵，一個禮拜有三天，半夜被吵得睡不著，「郝龍斌要不要來long stay 幾天試試看？」 市議員李慶元表示，文湖線新舊車混編上路，恐怕「選舉考量」要高過於「專業考量」， 市府訂不出時間表，擺明不急著讓舊車上路，如此一來，應該在兼顧沿線居民權益下，減 少在上班日測試的時間。 台北市捷運局機工處長蔡天和表示，原木柵線的舊車改裝上線，捷運局將找專家、學者組 成專案小組，上線營運前，一定會進行總體檢，舊車先前在測試時，確實出現車門對不準 月台的情況，但目前已大致排除，他坦承，文湖線去年通車後狀況連連，捷運局多人在監 察院調查後被市府處分，有了前車之鑑，這次會更謹慎。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.220.183.117