http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/28/today-taipei1.htm 台北捷运改装的法国马特拉旧车，但旧车测试稳定度不如已营运的新车，台北市政府担心 新旧车混杂「老背少」上路，恐让捷运文湖线再出状况，迟迟不订旧车上线时间表，「只 测试、不上路」，每个礼拜三半夜测试，噪音引发沿线民怨沸腾。 半夜测试 沿线居民不得眠 台北捷运公司新闻课长凌启尧说，目前夜间测试包括每周三及周六、日，新旧列车混编营 运前要累积一定的测试时间，由於测试必须等营运收班後才能进行，难免会影响沿线民众 安宁，请沿线民众见谅。 测试已超过4个月 捷运文湖线通车将满周年，通车後，文湖线除了稳定度不如高运量，因列车数不足、班次 密度不足，尖峰时间始终无法纾解大量人潮，马特拉系统的51对列车，测试已超过4个月， 由於木栅线旧列车是属法商马特拉系统，整合成文湖线後，行控系统必须整合，由新系统 加拿大庞巴迪负责换掉行车电脑。 住在文湖线葫洲站附近的张先生说：「测试不订出时间表，到底要我们忍耐到何时？」他 批评，半夜测试的旧车，可能因为煞车系统老旧，进站时的噪音明显比白天营运的车子大 ，平时白天不觉得吵，一个礼拜有三天，半夜被吵得睡不着，「郝龙斌要不要来long stay 几天试试看？」 市议员李庆元表示，文湖线新旧车混编上路，恐怕「选举考量」要高过於「专业考量」， 市府订不出时间表，摆明不急着让旧车上路，如此一来，应该在兼顾沿线居民权益下，减 少在上班日测试的时间。 台北市捷运局机工处长蔡天和表示，原木栅线的旧车改装上线，捷运局将找专家、学者组 成专案小组，上线营运前，一定会进行总体检，旧车先前在测试时，确实出现车门对不准 月台的情况，但目前已大致排除，他坦承，文湖线去年通车後状况连连，捷运局多人在监 察院调查後被市府处分，有了前车之监，这次会更谨慎。 --

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