※ 引述《mackywei (暫時沒有)》之銘言： : 有關捷運出入口的雨遮問題，有一個考量的點是在於「電扶梯是自動推 : 進的設備」。同樣的問題在台北捷運西門站的六號出口，就曾經是個大 : 困擾。 : 有時西門町一帶下起雨來，但是由其他站前來的旅客並不知道，部分有 : 帶傘的會在出口找傘、撐傘；沒帶傘的就會卡在出口。可是從底下上來 : 的旅客仍然會不斷的上來。 有沒有可能在壽司店那邊放個立牌「站外大雨，請準備好您的雨傘」？ : 地面區域能夠遮雨的空間並不大，這樣就會造成電扶梯乘客的推擠、跌 : 倒....其實是很大的問題。 : 目前就我的觀察，猜測台北捷運公司的處理方式似乎是當下雨到某個程 : 度時，就會有人來把往上的電扶梯停掉。 : 這樣當然比較不便，不過安全多了。 : 長期來看，可能得配合週邊建築物改建去作連通吧.... : 會不會有興建雨遮的中期方案呢？我不知道，不過那樣會有點破壞景觀 : 就是了。可能弄個連到 Baleno 那個方向的還算勉強可行吧。 : 西門町徒步區不知道能不能引進日本常見到的商店街模式，弄個公共的 : 雨遮？嗯，這已經脫離主要的內容了.... : 話說回來，如果把公館站的公共藝術那招，拿來實作化呢？單向就好。 : 在每個出口地面設一台搖頭攝影機，然後在下面放一台50" LCD ，秀出 : 外面的狀況.... : 恐怕成本跟效益比起來還是不值得吧？ 另外，其實西門站的設計個人感覺不是很好 站在B1看，是這樣子的 以下內文左右方向，皆以B1的方向為方向 樓 下 上 梯 樓 樓 一般人會想搭電扶梯， 所以在排電扶梯的時候會靠右移動， 但是右邊已經塞爆的時候，又會移動到最左邊 這個時候就很容易撞到中間下樓的動線 最好的設計是像板橋或高雄捷運那樣，電扶梯兩邊，樓梯中間 但是現在木已成舟， 其實比較好的方式，是中間電扶梯調整為往上，右邊電扶梯調整為往下 這個之前有和北捷建議過， 不過以調整電扶梯可能會影響視障朋友搭乘習慣為由回絕了。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.226.30.234