調整一下排版。 ※ 引述《e20288 (Mike)》之銘言： : 〈獨家〉車站出口無遮雨棚　下雨樓梯成瀑布 攝影:趙立 高雄 報導 : TVBS : 高雄這幾天下起間歇性大雨，高捷幾個重要的車站出口，都成了小瀑布；原來 : 出口採開放式的設計，沒有遮雨棚，只要雨一大，水不但會從樓梯傾洩而下， : 還讓不少忘了帶傘的民眾，都還沒出站時，就被淋成落湯雞，抱怨連連。 : 下雨天，高雄街頭下大雨，捷運站出口樓梯成了小瀑布，沒有遮雨棚擋雨，樓 : 梯都是水，水直接從樓梯往下灌，成了民眾拍下的瀑布奇景。 : 最慘的是，沒帶傘的民眾，手扶梯搭到一半，大雨從頭上灌了下來，只能用手 : 擋雨硬撐，長長的手扶梯，等到了出口時，乘客早就已經全身濕。 : 高捷乘客：「下雨天，忘了帶傘，不知道會淋濕，有遮雨棚比較好，不會被雨 : 淋到。」 : 不想被雨淋，有學生手扶梯搭到一半，立刻開傘；民眾納悶，為什麼這出口的 : 遮雨棚只做半套，乘客還沒出站就要撐傘？手扶梯就看的見一片傘海，樓梯濕 : 滑也容易危險，更何況手扶梯淋雨，不會故障嗎？ : 高捷公共事務處處長江惠頌：「這手扶梯本身防雨、防潮，沒有遮雨棚這樣的 : 設計，會讓民眾視野更寬廣。」 : 高捷回應，為了配合車站整體造型，才會採取這種開放式的設計，會再跟廠商 : 研究，有沒有改良的方法？只是在改善之前，民眾下雨天搭高捷，一定要記得 : 帶把傘，免得人都還沒出捷運站，就已經被大雨淋得濕答答。 : ◎畫面：民眾提供 : http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=aj100920100626185403 有關捷運出入口的雨遮問題，有一個考量的點是在於「電扶梯是自動推 進的設備」。同樣的問題在台北捷運西門站的六號出口，就曾經是個大 困擾。 有時西門町一帶下起雨來，但是由其他站前來的旅客並不知道，部分有 帶傘的會在出口找傘、撐傘；沒帶傘的就會卡在出口。可是從底下上來 的旅客仍然會不斷的上來。 地面區域能夠遮雨的空間並不大，這樣就會造成電扶梯乘客的推擠、跌 倒....其實是很大的問題。 目前就我的觀察，猜測台北捷運公司的處理方式似乎是當下雨到某個程 度時，就會有人來把往上的電扶梯停掉。 這樣當然比較不便，不過安全多了。 長期來看，可能得配合週邊建築物改建去作連通吧.... 會不會有興建雨遮的中期方案呢？我不知道，不過那樣會有點破壞景觀 就是了。可能弄個連到 Baleno 那個方向的還算勉強可行吧。 西門町徒步區不知道能不能引進日本常見到的商店街模式，弄個公共的 雨遮？嗯，這已經脫離主要的內容了.... 話說回來，如果把公館站的公共藝術那招，拿來實作化呢？單向就好。 在每個出口地面設一台搖頭攝影機，然後在下面放一台50" LCD ，秀出 外面的狀況.... 恐怕成本跟效益比起來還是不值得吧？ --

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