调整一下排版。 ※ 引述《e20288 (Mike)》之铭言： : 〈独家〉车站出口无遮雨棚　下雨楼梯成瀑布 摄影:赵立 高雄 报导 : TVBS : 高雄这几天下起间歇性大雨，高捷几个重要的车站出口，都成了小瀑布；原来 : 出口采开放式的设计，没有遮雨棚，只要雨一大，水不但会从楼梯倾泄而下， : 还让不少忘了带伞的民众，都还没出站时，就被淋成落汤鸡，抱怨连连。 : 下雨天，高雄街头下大雨，捷运站出口楼梯成了小瀑布，没有遮雨棚挡雨，楼 : 梯都是水，水直接从楼梯往下灌，成了民众拍下的瀑布奇景。 : 最惨的是，没带伞的民众，手扶梯搭到一半，大雨从头上灌了下来，只能用手 : 挡雨硬撑，长长的手扶梯，等到了出口时，乘客早就已经全身湿。 : 高捷乘客：「下雨天，忘了带伞，不知道会淋湿，有遮雨棚比较好，不会被雨 : 淋到。」 : 不想被雨淋，有学生手扶梯搭到一半，立刻开伞；民众纳闷，为什麽这出口的 : 遮雨棚只做半套，乘客还没出站就要撑伞？手扶梯就看的见一片伞海，楼梯湿 : 滑也容易危险，更何况手扶梯淋雨，不会故障吗？ : 高捷公共事务处处长江惠颂：「这手扶梯本身防雨、防潮，没有遮雨棚这样的 : 设计，会让民众视野更宽广。」 : 高捷回应，为了配合车站整体造型，才会采取这种开放式的设计，会再跟厂商 : 研究，有没有改良的方法？只是在改善之前，民众下雨天搭高捷，一定要记得 : 带把伞，免得人都还没出捷运站，就已经被大雨淋得湿答答。 : ◎画面：民众提供 : http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=aj100920100626185403 有关捷运出入口的雨遮问题，有一个考量的点是在於「电扶梯是自动推 进的设备」。同样的问题在台北捷运西门站的六号出口，就曾经是个大 困扰。 有时西门町一带下起雨来，但是由其他站前来的旅客并不知道，部分有 带伞的会在出口找伞、撑伞；没带伞的就会卡在出口。可是从底下上来 的旅客仍然会不断的上来。 地面区域能够遮雨的空间并不大，这样就会造成电扶梯乘客的推挤、跌 倒....其实是很大的问题。 目前就我的观察，猜测台北捷运公司的处理方式似乎是当下雨到某个程 度时，就会有人来把往上的电扶梯停掉。 这样当然比较不便，不过安全多了。 长期来看，可能得配合周边建筑物改建去作连通吧.... 会不会有兴建雨遮的中期方案呢？我不知道，不过那样会有点破坏景观 就是了。可能弄个连到 Baleno 那个方向的还算勉强可行吧。 西门町徒步区不知道能不能引进日本常见到的商店街模式，弄个公共的 雨遮？嗯，这已经脱离主要的内容了.... 话说回来，如果把公馆站的公共艺术那招，拿来实作化呢？单向就好。 在每个出口地面设一台摇头摄影机，然後在下面放一台50" LCD ，秀出 外面的状况.... 恐怕成本跟效益比起来还是不值得吧？ --

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