作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板MRT
標題Re: [新聞] 捷運新店←→淡水 將取消直達
時間Fri Jun 25 10:11:45 2010
※ 引述《gishileh (鴻森家族之經紀人)》之銘言：
: 說穿了 這真的是老議題...
: 不知道為什麼有些媒體就是愛炒這個
: 會讓淡水新店居民擔心 可能還是和現在班距較長有關
: 以世界捷運(地鐵)標準來說 6~7mins算是比較長的
: 目前北投以北和古亭以南標準班距都是6~7mins
: 以目前的邏輯 若分線後最高可能要等到14mins 這就是炒作的關鍵點
: 實際上紅線 綠線 還有在紅綠之前分線的橘線
: 反而會因為分線之後 讓所有的路線密度更能加高 加到3~4mins一班
: 前提是 列車數要充足 在密度加高情況下 增加轉乘站之數量 並分散台北車站之壓力
: 要是列車數不足 維持現狀的話 轉乘是有可能等到12~14mins
: 這班距只比小碧潭還要短一點
: 因此 要塞住民眾和媒體的疑慮 或許還是在多宣導和多買列車方面吧
: 不過光是橘線 台北捷運公司大概又要買新車
: 加上橘線之後的綠線紅線 要一次買這麼多條高運量之列車數
: 能不能及時補充完成 就看幾年之後啦
綠線未來自己有專用車 暫稱：CR381（目前接收中，兩對車）
橘線目前添購371，未來可能部份301還會繼續跑
紅線：371與301
藍線：321和341的天下，聽說也有371插隊
其實切開好處，可以增加列車迴轉次數，現今紅綠與紅橘里程長，行駛時間較長，
迴轉次數較少，維持相同班距或是提升，要投入大量車輛數，切開有助於迴轉次數
增加，代表車子使用效率較高。
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◆ From: 140.116.100.104
1F：→ ymad:381現在有3列了 這週騎車經過有看到 06/25 19:12
2F：推 ALLYJJ2599:我當然希望371能跑板南線 06/26 00:37
3F：推 ALLYJJ2599:橘線未來應該是371的天下 06/26 01:15
4F：→ ALLYJJ2599:301未來可能全配紅線 06/26 01:16
5F：→ ymad:非新蘆車開不了新蘆月台門 新蘆車開不了現在的半月台門 06/26 01:31
6F：→ ymad:這點沒有解決的話 新蘆車能跑的舊線大概只有小南門吧 06/26 01:33
7F：推 ALLYJJ2599:本人推測371(x4xx)可能全配橘線，381可能全配綠線 06/26 04:28
8F：→ ALLYJJ2599:301.371(x3xx)可能全配紅線，未來唯一新車可能給藍線 06/26 04:30
9F：→ ALLYJJ2599:但是問題來了，紅線多出一點371可以給藍線巴 06/26 04:31