作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板MRT
标题Re: [新闻] 捷运新店←→淡水 将取消直达
时间Fri Jun 25 10:11:45 2010
※ 引述《gishileh (鸿森家族之经纪人)》之铭言：
: 说穿了 这真的是老议题...
: 不知道为什麽有些媒体就是爱炒这个
: 会让淡水新店居民担心 可能还是和现在班距较长有关
: 以世界捷运(地铁)标准来说 6~7mins算是比较长的
: 目前北投以北和古亭以南标准班距都是6~7mins
: 以目前的逻辑 若分线後最高可能要等到14mins 这就是炒作的关键点
: 实际上红线 绿线 还有在红绿之前分线的橘线
: 反而会因为分线之後 让所有的路线密度更能加高 加到3~4mins一班
: 前提是 列车数要充足 在密度加高情况下 增加转乘站之数量 并分散台北车站之压力
: 要是列车数不足 维持现状的话 转乘是有可能等到12~14mins
: 这班距只比小碧潭还要短一点
: 因此 要塞住民众和媒体的疑虑 或许还是在多宣导和多买列车方面吧
: 不过光是橘线 台北捷运公司大概又要买新车
: 加上橘线之後的绿线红线 要一次买这麽多条高运量之列车数
: 能不能及时补充完成 就看几年之後啦
绿线未来自己有专用车 暂称：CR381（目前接收中，两对车）
橘线目前添购371，未来可能部份301还会继续跑
红线：371与301
蓝线：321和341的天下，听说也有371插队
其实切开好处，可以增加列车回转次数，现今红绿与红橘里程长，行驶时间较长，
回转次数较少，维持相同班距或是提升，要投入大量车辆数，切开有助於回转次数
增加，代表车子使用效率较高。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.104
1F：→ ymad:381现在有3列了 这周骑车经过有看到 06/25 19:12
2F：推 ALLYJJ2599:我当然希望371能跑板南线 06/26 00:37
3F：推 ALLYJJ2599:橘线未来应该是371的天下 06/26 01:15
4F：→ ALLYJJ2599:301未来可能全配红线 06/26 01:16
5F：→ ymad:非新芦车开不了新芦月台门 新芦车开不了现在的半月台门 06/26 01:31
6F：→ ymad:这点没有解决的话 新芦车能跑的旧线大概只有小南门吧 06/26 01:33
7F：推 ALLYJJ2599:本人推测371(x4xx)可能全配橘线，381可能全配绿线 06/26 04:28
8F：→ ALLYJJ2599:301.371(x3xx)可能全配红线，未来唯一新车可能给蓝线 06/26 04:30
9F：→ ALLYJJ2599:但是问题来了，红线多出一点371可以给蓝线巴 06/26 04:31