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各位板上的專家好 敝人住在科技大樓這邊有十餘年了,近來看到復興南路這側的官宅(←應該是吧) 改為腳踏車停放區,覺得還不錯。但是聽到不少台大同學抱怨說停完腳 踏車還要繞過馬路去搭捷運相當不方便。而我也是住在科技大樓站的西 側。有時候覺得木柵線要這樣繞是真的不太方便,畢竟這是第一條線, 而且早期腹地實在不太足夠。因此想要請教一下,科技大樓站有沒有可 能增設出口?因為腳踏車停車區據說是都市計劃下的交通用地,未來有 沒有可能跟科技大樓站及原有的官宅土地整合,而且短期內應該不會再 蓋豪宅,(消息來交通局任職的朋友) 如果在科技大樓站西側能有第二出口,應該可以大為提升腳踏車停車區 的使用率。因為不少同學也在說,他們寧願停在東側的巷道中,也不願 停了腳踏車後還要再過馬路。當然了,這樣的使用習慣也許可以改變, 但我還是想從工程面、都市計劃面、使用面上,去探討科技大樓站有沒 有可能或必要,增設第二出口。 (雖然看捷運板很久了,但還是新手,內文如有不清、關點有誤敬請不吝指教) 謝謝各位 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.73.89
1F:推 y91yi39:復興南路西側有增建出入口的計畫,但目前看來大概是沒錢 06/24 12:04
2F:→ y91yi39:所以只開闢了平面腳踏車停車場 根據之前的計畫 06/24 12:05
3F:→ y91yi39:新建出入口會融合立體腳踏車停車場,對台大人來說很完美 06/24 12:05
4F:→ y91yi39:木柵線六張犁原本也有機會增建雙出入口 可惜捷運局動作太 06/24 12:07
5F:→ kaod:這種地段,看要不要bot,應該會有人標的... 06/24 12:07
6F:→ y91yi39:慢 現在已經蓋完房子了...... 06/24 12:07
7F:推 wefun:身為每日兩萬四千多人的大站 只有一個出口 實在是不怎合腳 06/24 12:10
8F:→ wefun:當然 還有南京東路 中山國中 大安.. 06/24 12:11
9F:推 milkhuang:南京東路跟大安在未來都是可以解決出口不足的問題,不過 06/24 12:14
10F:→ milkhuang:科技大樓真的還滿需要增加出口的。 06/24 12:14
11F:推 arashiverve:住附近推一個,新出口快蓋吧,最好是停車+店面+出入口 06/24 12:21
12F:推 uriyoshiken:應該會吧 當初的木柵線車站很多都只有一個出口 06/24 12:23
13F:→ uriyoshiken:造成明明月台就在眼前卻要繞遠路的狀況 06/24 12:23
14F:→ stephen3lin:感謝各位 我有時也在想,想要增加出口是不是我太自私 06/24 13:20
15F:→ stephen3lin:不願意多花一點時間繞,但是如果我從忠孝復興回科技大 06/24 13:21
16F:→ stephen3lin:樓時,要先在站內橫越一次復興南路,出站後又要再穿越 06/24 13:21
17F:→ stephen3lin:平面道路一次,有時候真的減低了搭捷運的意願,而且只 06/24 13:22
18F:→ stephen3lin:有一邊有出口,所有的店家攤販,都會集中到一側 06/24 13:22
19F:→ stephen3lin:有點像只有紅線時期的民權西路站,騎樓人行道都變得很 06/24 13:23
20F:→ stephen3lin:擠,如果兩側都有出口,就能紓緩單側發展的壓力 06/24 13:23
21F:→ cosmic:增設出入口通常是好事 但是用地取得和經費是一大問題 06/24 13:25
22F:推 uriyoshiken:如同樓樓上所說 這不是什麼偷懶不想走路的問題 06/24 13:26
23F:→ uriyoshiken:而是的確有所不便 一個車站只有一個出口 就像以前台鐵 06/24 13:26
24F:→ uriyoshiken:後站旅客要進站搭車都要繞遠路 06/24 13:27
25F:→ cosmic:松山線的天水路站會取消的原因之一也是卡在出入口用地 06/24 13:27
26F:推 ciswww:臺北市大安區1307K01停車場用地促進民間參與開發案 06/24 14:49
27F:→ ciswww:這塊地預計蓋BOT停車場大樓 包括汽車、單車停車場與出口2 06/24 14:57
28F:→ ciswww:因為是停車場 所以停車場以外的用途(商場之類)的樓地板面積 06/24 14:59
29F:→ ciswww:不能超過1/3 06/24 14:59
30F:推 ciswww: 新關鍵字:捷運科技大樓瑞安段公辦都更招商案 06/01 17:02







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