作者TimeEric (小譚)
看板MRT
標題Re: [新聞] 捷運新店←→淡水 將取消直達
時間Thu Jun 24 09:23:21 2010
※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之銘言：
: 以下是幾個主要都市的捷運/地圖路線圖
: 請教MRT板專業人士
: 哪條路線是像未來北捷的新店線+淡水線
: 明明就是直通的，卻硬是要切成二段的例子？
: 謝謝
: ---------------------------------------------------------------
: 東京地鐵
: http://hcwu.com/travel/Tokyo/images/mtrmap_big.gif
: 首爾捷運
: http://www.ez-going.com.tw/info_world/images/seoul-map-small.gif
: 北京地鐵
: http://www.fitgogo.com/userfiles/image/beijing%20subway.jpg
: 台北捷運2010
: http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1015926&CtNode=24569&mp=122031
: 台北捷運未來式
: http://b.blog.xuite.net/b/7/5/3/15206933/blog_442172/txt/24122649/8.png
從你東京地鐵連結就知道你不夠專業了
去翻翻看現在的有甚麼不一樣
再來你提到有沒有被截成兩段的例子
東京可多的勒
而且還好幾段
日比谷線中目黑端與東急東橫線直通只到菊名
照你的邏輯來說是不是應該直接直通到終點站橫濱？
甚至再直接直通港未來線？
北千住與東武伊勢崎線也只直通到東武動物公園站，
何不直通到伊勢崎站？甚至乾脆到東武日光好了。
東西線中野與JR中央總武線只直通到三鷹
何不來個直通立川，甚至到青梅線奧多摩？
西船橋端與JR中央總武線只直通到津田沼
合不直通到千葉站？
以東西線的高使用率我想應該不會沒有客戶喔
副都心線和光市端與東武東上線只直通到森林公園，
為什麼不乾脆一點直通到寄居？
例子不甚枚舉
例外你如果仔細看真實地圖
你會發現東京地下鐵還真曲折離奇，
甚麼L、S型都有，
道是很難見到幾乎直線的線路。
日本人對於轉乘一兩次是稀以為常的事，
很多台灣人對於轉乘卻總是嫌麻煩，
似乎對於浪費那一點時間跟走幾步路感到疲憊，
東京車站高架月台區與千葉線月台相差六層樓，
換車時間遠大於中正紀念堂的換車時間，
從來也沒有人想去抗議說甚麼平平是JR
換車那麼麻煩不趕快整個炸掉重建
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.93.87
1F：推 pantani:`推 剛去日本也覺得一直轉乘很煩 但一兩週就習慣了 06/24 09:25
2F：→ pantani:還有很多人是同一條線在某站集體下車 只為普通轉乘急行 06/24 09:27
3F：推 ultradev:上海地鐵這麼新不過轉乘還是很煩，要走好遠，人家也沒叫 06/24 09:29
4F：推 pantani:有得轉乘表示路網密集 應該慶幸 不然乾脆從你家拉十條 06/24 09:31
5F：→ pantani:家門口發車全台北十條線跑一遍 跑完一班車要花半天 06/24 09:33
6F：推 busgoer:推這篇，不要以為光看路線圖就能唬過板眾 06/24 09:48
※ 編輯: TimeEric 來自: 192.192.93.87 (06/24 09:50)
7F：推 preisner:不要理Prius,他只想他搭的路線一定要直達,其他人不算什麼 06/24 10:36
8F：→ TimeEric:事實上我們也不該怪P大，這也是一種意見 06/24 16:19
9F：→ TimeEric:只是在所有意見中，我們還是個選個意見去執行而已 06/24 16:20
10F：推 richardfan:一樓說的可是中央線御茶之水？ 06/24 19:04