作者TimeEric (小谭)
看板MRT
标题Re: [新闻] 捷运新店←→淡水 将取消直达
时间Thu Jun 24 09:23:21 2010
※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之铭言：
: 以下是几个主要都市的捷运/地图路线图
: 请教MRT板专业人士
: 哪条路线是像未来北捷的新店线+淡水线
: 明明就是直通的，却硬是要切成二段的例子？
: 谢谢
: ---------------------------------------------------------------
: 东京地铁
: http://hcwu.com/travel/Tokyo/images/mtrmap_big.gif
: 首尔捷运
: http://www.ez-going.com.tw/info_world/images/seoul-map-small.gif
: 北京地铁
: http://www.fitgogo.com/userfiles/image/beijing%20subway.jpg
: 台北捷运2010
: http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1015926&CtNode=24569&mp=122031
: 台北捷运未来式
: http://b.blog.xuite.net/b/7/5/3/15206933/blog_442172/txt/24122649/8.png
从你东京地铁连结就知道你不够专业了
去翻翻看现在的有甚麽不一样
再来你提到有没有被截成两段的例子
东京可多的勒
而且还好几段
日比谷线中目黑端与东急东横线直通只到菊名
照你的逻辑来说是不是应该直接直通到终点站横滨？
甚至再直接直通港未来线？
北千住与东武伊势崎线也只直通到东武动物公园站，
何不直通到伊势崎站？甚至乾脆到东武日光好了。
东西线中野与JR中央总武线只直通到三鹰
何不来个直通立川，甚至到青梅线奥多摩？
西船桥端与JR中央总武线只直通到津田沼
合不直通到千叶站？
以东西线的高使用率我想应该不会没有客户喔
副都心线和光市端与东武东上线只直通到森林公园，
为什麽不乾脆一点直通到寄居？
例子不甚枚举
例外你如果仔细看真实地图
你会发现东京地下铁还真曲折离奇，
甚麽L、S型都有，
道是很难见到几乎直线的线路。
日本人对於转乘一两次是稀以为常的事，
很多台湾人对於转乘却总是嫌麻烦，
似乎对於浪费那一点时间跟走几步路感到疲惫，
东京车站高架月台区与千叶线月台相差六层楼，
换车时间远大於中正纪念堂的换车时间，
从来也没有人想去抗议说甚麽平平是JR
换车那麽麻烦不赶快整个炸掉重建
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.93.87
1F：推 pantani:`推 刚去日本也觉得一直转乘很烦 但一两周就习惯了 06/24 09:25
2F：→ pantani:还有很多人是同一条线在某站集体下车 只为普通转乘急行 06/24 09:27
3F：推 ultradev:上海地铁这麽新不过转乘还是很烦，要走好远，人家也没叫 06/24 09:29
4F：推 pantani:有得转乘表示路网密集 应该庆幸 不然乾脆从你家拉十条 06/24 09:31
5F：→ pantani:家门口发车全台北十条线跑一遍 跑完一班车要花半天 06/24 09:33
6F：推 busgoer:推这篇，不要以为光看路线图就能唬过板众 06/24 09:48
※ 编辑: TimeEric 来自: 192.192.93.87 (06/24 09:50)
7F：推 preisner:不要理Prius,他只想他搭的路线一定要直达,其他人不算什麽 06/24 10:36
8F：→ TimeEric:事实上我们也不该怪P大，这也是一种意见 06/24 16:19
9F：→ TimeEric:只是在所有意见中，我们还是个选个意见去执行而已 06/24 16:20
10F：推 richardfan:一楼说的可是中央线御茶之水？ 06/24 19:04