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標題[新聞] 迎淡海輕軌 公車先行吸客
時間Tue Jun 22 13:27:41 2010
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作者: c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏) 看板: Bus
標題: [新聞] 迎淡海輕軌 公車先行吸客
時間: Tue Jun 22 13:26:01 2010
迎淡海輕軌 公車先行吸客
砸8千萬沿綠山線設10站 明年可望上路 2010年06月22日蘋果日報
【曾佳俊╱台北報導】交通部剛通過「淡水捷運延伸線（淡海輕軌）可行性研究」案，計
劃先興建捷運紅樹林站至淡海新市鎮的綠山線，北縣府為培養未來運量，日前向中央申請
補助設立「捷運先導公車」，預計編列八千萬元添購二十輛低污染公車，沿著綠山線共設
十站載客，未來也可能擴及漁人碼頭等景點，讓民眾多一項交通路線選擇。
培養運量
淡海輕軌敲定綠山線與藍海線兩條路線，全長約十四點三五公里，總經費逾百億元，先行
籌建綠山線規劃九公里長，路線從捷運紅樹林站出發，沿著登輝大道，一路進入淡海新市
鎮各區域，所需經費九十七億元，有助於開發延宕近二十年的淡海新市鎮。
北縣府之前已同意財務負擔從百分之十五提升至百分之三十，未來也擔任營運主管機關、
自負盈虧，該案正由高鐵局分析運量、環評等綜合規劃。
推捷運轉乘公車優惠
交通局日前已向中央遞案申請「捷運先導公車」補助計劃，編列約八千萬元預算，購買十
八至二十輛油電混合公車，在紅樹林至淡海新市鎮之間，共設立十個車站。
交通局指出，「捷運先導公車」主目的是培養民眾搭乘大眾交通具，以利輕軌通車後維持
穩定運量，方案最快明年通過，正式上路營運。
屆時再執行民眾搭捷運轉乘公車優惠配套措施，費用由縣府吸收，視營運狀況再擴及漁人
碼頭等景點，供民眾在老街以外另一條淡水觀光路線。
住戶：希望快點通過
家住淡海新市鎮的黃先生表示，上班得一直轉車很麻煩，很希望可以快點通過，以後就可
省去不少時間；常到淡水遊玩的陳小姐也贊同說，假日捷運淡水站人擠人，排隊等公車往
漁人碼頭更是困難，「未來如可搭不同路線前往，至少可分散人潮。」
淡海輕軌捷運 先導公車計劃內容
◎路線：捷運紅樹林站至淡海新市鎮
◎經費：約近8000萬元
◎車站：10站
◎數量：18~20輛低污染公車
◎班次：尖峰時刻8到15分鐘一班
◎目的：培養輕軌運量、養成民眾搭乘習慣
資料來源：台北縣政府
新聞網址 :
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32604367/IssueID/20100622
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※ 編輯: c255120 來自: 111.240.1.14 (06/22 13:26)
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1F：推 kaod:淡海線真的要給高鐵局蓋?? 06/22 13:33
2F：→ chewie:只是登輝大道接紅樹林那邊是交通瓶頸 不知道怎麼解決... 06/22 15:33
3F：→ chewie:(輕軌這邊是高架化) 06/22 15:34
4F：推 tonmeister:開個公車要花八千萬？！！？ 06/22 18:09
5F：→ chewie:四百萬一台公車算很便宜了...油電公車一台要900萬 06/22 18:19
6F：推 geesegeese:公車永遠是最便宜的大眾運輸 不要懷疑 其他都貴很多 06/22 18:47
7F：→ yaayaa:公車又不是免錢 不過有低污染的怎麼不優先用在市區 06/22 19:02
8F：→ yaayaa:淡海那種環境的環境含容能力應該還沒飽和吧 06/22 19:03
9F：推 pikochu:如果跑起來跟高雄的168狀況差不多..不知道媒體會怎麼看@@ 06/22 21:45
10F：→ CaoNiMa:可能會說"未來"會有大量人口移入 運量就會飛上天了 06/22 22:13
11F：→ yaayaa:高雄環狀不是政府已經說ok 不過民間沒回應嗎? 06/23 04:01
12F：→ Killercat:找聯營就好了，需要用到全新的車子嗎冏 06/23 09:40
13F：→ Killercat:油電混合這種超貴車我記得目前似乎只有北客有十來台... 06/23 09:41
14F：→ Killercat:400萬不知道是甚麼車，這價格頂多只有普通低底盤 06/23 09:41
15F：→ Killercat:而且20台跑20站(來回各十站)...運量是要養，不過目前似 06/23 09:43
16F：→ Killercat:乎這種養法有點太豪氣了一點 （抓頭） 06/23 09:43
17F：→ kaod:新北市一向都很豪氣啊 XD 06/23 09:49