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标题[新闻] 迎淡海轻轨 公车先行吸客
时间Tue Jun 22 13:27:41 2010
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作者: c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏) 看板: Bus
标题: [新闻] 迎淡海轻轨 公车先行吸客
时间: Tue Jun 22 13:26:01 2010
迎淡海轻轨 公车先行吸客
砸8千万沿绿山线设10站 明年可望上路 2010年06月22日苹果日报
【曾佳俊╱台北报导】交通部刚通过「淡水捷运延伸线（淡海轻轨）可行性研究」案，计
划先兴建捷运红树林站至淡海新市镇的绿山线，北县府为培养未来运量，日前向中央申请
补助设立「捷运先导公车」，预计编列八千万元添购二十辆低污染公车，沿着绿山线共设
十站载客，未来也可能扩及渔人码头等景点，让民众多一项交通路线选择。
培养运量
淡海轻轨敲定绿山线与蓝海线两条路线，全长约十四点三五公里，总经费逾百亿元，先行
筹建绿山线规划九公里长，路线从捷运红树林站出发，沿着登辉大道，一路进入淡海新市
镇各区域，所需经费九十七亿元，有助於开发延宕近二十年的淡海新市镇。
北县府之前已同意财务负担从百分之十五提升至百分之三十，未来也担任营运主管机关、
自负盈亏，该案正由高铁局分析运量、环评等综合规划。
推捷运转乘公车优惠
交通局日前已向中央递案申请「捷运先导公车」补助计划，编列约八千万元预算，购买十
八至二十辆油电混合公车，在红树林至淡海新市镇之间，共设立十个车站。
交通局指出，「捷运先导公车」主目的是培养民众搭乘大众交通具，以利轻轨通车後维持
稳定运量，方案最快明年通过，正式上路营运。
届时再执行民众搭捷运转乘公车优惠配套措施，费用由县府吸收，视营运状况再扩及渔人
码头等景点，供民众在老街以外另一条淡水观光路线。
住户：希望快点通过
家住淡海新市镇的黄先生表示，上班得一直转车很麻烦，很希望可以快点通过，以後就可
省去不少时间；常到淡水游玩的陈小姐也赞同说，假日捷运淡水站人挤人，排队等公车往
渔人码头更是困难，「未来如可搭不同路线前往，至少可分散人潮。」
淡海轻轨捷运 先导公车计划内容
◎路线：捷运红树林站至淡海新市镇
◎经费：约近8000万元
◎车站：10站
◎数量：18~20辆低污染公车
◎班次：尖峰时刻8到15分钟一班
◎目的：培养轻轨运量、养成民众搭乘习惯
资料来源：台北县政府
新闻网址 :
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32604367/IssueID/20100622
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◆ From: 111.240.1.14
※ 编辑: c255120 来自: 111.240.1.14 (06/22 13:26)
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◆ From: 111.240.1.14
1F：推 kaod:淡海线真的要给高铁局盖?? 06/22 13:33
2F：→ chewie:只是登辉大道接红树林那边是交通瓶颈 不知道怎麽解决... 06/22 15:33
3F：→ chewie:(轻轨这边是高架化) 06/22 15:34
4F：推 tonmeister:开个公车要花八千万？！！？ 06/22 18:09
5F：→ chewie:四百万一台公车算很便宜了...油电公车一台要900万 06/22 18:19
6F：推 geesegeese:公车永远是最便宜的大众运输 不要怀疑 其他都贵很多 06/22 18:47
7F：→ yaayaa:公车又不是免钱 不过有低污染的怎麽不优先用在市区 06/22 19:02
8F：→ yaayaa:淡海那种环境的环境含容能力应该还没饱和吧 06/22 19:03
9F：推 pikochu:如果跑起来跟高雄的168状况差不多..不知道媒体会怎麽看@@ 06/22 21:45
10F：→ CaoNiMa:可能会说"未来"会有大量人口移入 运量就会飞上天了 06/22 22:13
11F：→ yaayaa:高雄环状不是政府已经说ok 不过民间没回应吗? 06/23 04:01
12F：→ Killercat:找联营就好了，需要用到全新的车子吗冏 06/23 09:40
13F：→ Killercat:油电混合这种超贵车我记得目前似乎只有北客有十来台... 06/23 09:41
14F：→ Killercat:400万不知道是甚麽车，这价格顶多只有普通低底盘 06/23 09:41
15F：→ Killercat:而且20台跑20站(来回各十站)...运量是要养，不过目前似 06/23 09:43
16F：→ Killercat:乎这种养法有点太豪气了一点 （抓头） 06/23 09:43
17F：→ kaod:新北市一向都很豪气啊 XD 06/23 09:49