作者Aratuki (荒月龍野)
看板MRT
標題[討論] 如果蓋一條墾丁BRT......
時間Wed Jun 16 23:22:23 2010
大家好啊！
在下突然有一個想法。
反正墾丁會有很多遊客，
特別是暑假的旺季時，
會有一大票的年輕學子去墾丁玩（特別是一群不會開車的學生）。
所以，
不如就從
枋寮車站開始，
一路沿著屏鵝公路蓋
BRT屏鵝線到
南灣，
而在
車城鄉公所的時候拉一條
BRT車城支線到四重溪溫泉區
之後到南灣和東西向的
BRT墾丁線交會。
所以南北向的
BRT屏鵝線就是把人接到墾丁的大動脈；
而東西向的
BRT墾丁線則是連絡各地景點為主要目的。
BRT屏鵝線的站數可以盡量少沒關係
至於
BRT墾丁線則以「非去不可」的景點為優先考量。
以下是在下所做的一個小簡圖，
BRT墾丁線的部分在這裡在下就先行省略，
請看倌們笑納：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
N
↑
←→
↓
▽ 枋寮
∥
∥
∥
◎ 加祿
∥
∥
∥
◎ 枋山車站
∥
∥
∥
◎ 枋山市區
∥
∥
∥
◎ 枋山鄉公所
∥
∥
∥
◎ 楓港國小
∥
∥
∥
◎ 竹坑
∥
∥
車 ∥ 車 溫
城 ◎ 海口港 城 二 泉
市 ∥ 國 統 重 國 大
區 ∥ 中 埔 溪 小 梅
∥
（車城支線） ◎————— ◎ 車城鄉公所 ——◎——◎——◎——◎——◎
∣ ∥
∣ ∥
∣ ∥
∣ ◎ 五里亭空港
∣ ∥
海生館 ◎ ∥
∥
◎ 恆春古城門
∥
∥
∥
◎ 恆春國小
∥
∥
∥
◎ 南灣
--
—————————————————————————————————————
這篇文章讓你覺得
誇張 感人 開心 難過 無聊 實用 火大
--
※ 編輯: Aratuki 來自: 59.113.55.107 (06/16 23:24)
1F：推 u1302094:這叫觀光客車，不是BRT. 06/16 23:27
2F：推 cgy:不用到BRT啦，直接變成現有路線就好，RT的意思是需要大量快速 06/16 23:28
3F：→ cgy:輸送，以觀光為導向，是不太需要RT XD 06/16 23:28
4F：→ Aratuki:喔喔！那墾丁線要用BRT呢？還是觀光列車？ 06/16 23:29
5F：推 cgy:觀光公車就很perfect，排點要符合旅客的需求 06/16 23:32
6F：→ Aratuki:恩恩。我覺得或許觀光客車可以用兩節車廂連在一起的那種 06/16 23:34
7F：推 u1302094:樓上忘了交通監理法令。囧> 06/16 23:38
8F：→ Aratuki:法律是人造的，總能修吧 @@ 06/16 23:40
9F：→ liaon98:屏鵝 念起來好好笑XD 06/16 23:43
10F：推 btpenguin:感人 (逃) 06/16 23:44
11F：推 isimaamenaka:從枋寮比較好吧...從枋山要旅客怎麼到那邊上車呢? 06/16 23:51
12F：→ Aratuki:我在想要不要從高雄，比較多人 06/16 23:52
※ 編輯: Aratuki 來自: 59.113.55.107 (06/16 23:57)
13F：推 metalfinally:是還蠻多人都從高鐵站那裡租車到墾丁的... 06/16 23:55
14F：→ isimaamenaka:枋寮就夠了 枋寮>北勢寮>加祿>內獅>枋山反正路就一條 06/16 23:57
※ 編輯: Aratuki 來自: 59.113.55.107 (06/17 00:02)
15F：推 liaon98:從高雄，那等於是從東港線接下去了吧 囧 06/17 00:10
16F：推 akway:其實中南客運的密度也蠻高的....熱門路線應該是 高雄-海生館 06/17 00:13
17F：→ akway:-恆春-南灣-船帆石-鵝鑾鼻 一堆人應該只想直達墾丁 06/17 00:15
18F：推 MD21:穿比基尼半價 06/17 00:22
19F：推 isimaamenaka:枋山鄉公所就可以不用了...因為他根本不再省道上.. 06/17 00:51
20F：→ isimaamenaka:而且那條路遊覽車基本上進不太去... 06/17 00:51
21F：→ edctw:我覺得用和＿的白＿臥艙不錯 06/17 06:03
22F：→ Enrico:非去不可的景點是如何定義的 06/17 08:50
23F：→ turtao:其實應該是以墾丁為中心才對..... 06/17 09:00
24F：→ turtao:高雄=>墾丁直達 再以墾丁設轉運站為中心放射觀光巴士 06/17 09:01
25F：→ turtao:畢竟這種設計的起點還是以觀光為導向，要方便觀光客為主 06/17 09:02
26F：推 komachi275:不過呀 假日墾丁很塞 觀光車跟著塞會降低可靠度信任度 06/17 09:19
27F：→ komachi275:可以的話配一個專用道進去更好 用高乘載專用道就夠了 06/17 09:20
28F：→ dppt:BRT的特性在深入及門，這段路的主要需求在快速、距離長！高鐵 06/17 09:42
29F：→ dppt:延伸線比較適合！ 06/17 09:42
30F：→ forcetrain:就目前來說效果不會輸給BRT啊 06/17 16:38
31F：→ forcetrain:何必多此一舉 06/17 16:38
32F：推 richardfan:屏鵝線沒到鵝鑾鼻會不會有點怪。 06/17 17:07
33F：推 josesun:高鐵延伸線都講的出口.........= = 06/17 20:07
34F：推 uriyoshiken:我覺得用台鐵延伸很夠了... 06/17 20:13
35F：→ turtao:蓋一條快速道路還比較差不多點... 06/17 21:01
36F：推 mstar:我覺得先建立公車、巴士的各站時刻表，加上到站時間與車輛目 06/17 21:54
37F：→ mstar:前位置、還需等候多久的資訊系統，會比較能吸引乘客 06/17 21:54
38F：推 amatrrosivi:BRT有這麼長的?! 06/18 00:01
39F：推 canandmap:樓上似乎沒見過廈門版的BRT... 06/18 16:33
40F：→ canandmap:另外，時刻表能配合台鐵會更好 06/18 16:34
41F：推 traystien:目前非假日屏鵝公路很順暢吧.. 假日時隔出一個大客車專 06/18 16:57
42F：→ traystien:用道可能比較有效 06/18 16:57
43F：→ traystien:(我指的是像楓港這些易塞車路段) 06/18 16:58
44F：→ goddora:重點還是包裝跟硬體... 台灣客運很多都是舊車直接開 06/19 21:57