作者dppt (鐵道迷存在無助鐵道推廣)
看板MRT
標題Re: [新聞] 兩岸直航 內捷小車廂問題浮現
時間Tue Jun 15 13:06:52 2010
其實只要看捷運版上公佈的各站進出人數
就會發現文湖線的進出人數從來不輸其它線
內湖和文山，相對於台北其它各區，道路都是相對隔絕不便的。
中運量系統還沒有高運量的1/2運能
中間還經過台北的東區
旅客當然塞爆。
不過松山機場根本就不用擔心文湖線符合不了需求
因為根本沒人搭捷運去機場的！
看松山機場站的進出人數就知道。
上次用捷運加內國內航線去馬公
真的有拉著登機箱的人，根本不會去用！
何況市區計程車才百來塊！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.153.207
1F：推 kaod:內湖段的站輸滿多的,看年底藍線通到南港展覽館會不會好點 06/15 13:09
2F：→ sun0804:「進出人數不輸其他線」這句話是怎麼來的？ 06/15 13:12
3F：→ dppt:台北80個站，進入前40的就有南京東路和中山國中，有上必有下 06/15 13:14
4F：→ kaod:中山國中到忠孝復興真的超擠的,連假日都常常搭不上車 06/15 13:17
5F：→ yaayaa:文湖線在80個站中 排前10名的只有半個 前40名有二個半 06/15 13:19
6F：→ yaayaa:倒是最後10名 文湖佔了7個名額 怎麼看都覺得輸很大 06/15 13:20
7F：推 clubbox:根據我搭乘的經驗 會爆的站是忠孝復興前後2個內的站 06/15 13:24
8F：→ yaayaa:以後忠孝復興前後1個都是轉乘站 東西向旅客會被分流到其他 06/15 13:25
9F：→ yaayaa:路線 所以長期來看應該是不成問題 如果文湖當時選重運量 06/15 13:26
10F：→ yaayaa:大概會像某十字路網吧 06/15 13:27
11F：→ dppt:捷運只要中間點一個站塞爆，就是爆了。大部份的人都是要從郊 06/15 13:36
12F：→ dppt:區到市中心，中量的捷運，只要有一站排名前40，問題就很大了 06/15 13:36
13F：→ ciswww:= = 06/15 13:37
14F：推 lookers:DPPT兄可以說中文嗎orz 怎麼好像大家都不懂你的意思 06/15 13:38
15F：→ yaayaa:樓上 他想說的大概是瓶頸 沒有很難懂阿 06/15 13:39
16F：→ lookers:忠孝復興站很多都是板南線的運量跟文湖線一點關係都沒有 06/15 13:39
17F：→ yaayaa:不過瓶頸應該看路段上的流量 不是看車站的進出量 06/15 13:39
18F：→ yaayaa:另外 前40就算瓶頸 也缺乏依據 因為流量瓶頸應該是個數字 06/15 13:40
19F：→ yaayaa:而不是個名次 06/15 13:40
20F：→ edctw:棕線通車後一次去花蓮一次去高雄通通搭捷運去咧 06/15 13:47
21F：推 JCC:就是運量少才蓋中運量啊 要是都排到前四十的話那才有問題咧 06/15 14:09
22F：推 Killercat:其實棕線運能受限也是真的，這個馬車怎麼還沒好... 06/15 14:14
23F：→ Killercat:另外，dppt兄您對數據的解讀還真是與眾不同阿 = = 06/15 14:14
24F：→ Killercat:蘆洲線弄起來應該會經過一段時間的運量低潮期... 06/15 14:15
25F：→ Killercat:另外，我個人搭乘棕線感覺是大安<==>港漧（或文德）佔去 06/15 14:17
26F：→ Killercat:大概整個棕線70%運量左右，我在內科上班，過港墘幾乎就 06/15 14:17
27F：→ Killercat:下光了...不過也不能忽略南港方向過來的就是 06/15 14:18
28F：推 tehi7:根本沒人搭捷運去機場? 增設松山機場站? 新增經費約64.6億元 06/15 14:26
29F：→ tehi7:1.9公里 單向行駛時間增加4分鐘 通勤族：..... 06/15 14:30
30F：→ ciswww:但無法回到以前的設計 因為出土段無處可放 06/15 14:31
31F：→ Killercat:說真的我不覺的增設松山機場站有甚麼問題...他有問題的 06/15 14:35
32F：→ Killercat:是其他地方。敦化北路口那裡沒有出入口，轉乘公車不方便 06/15 14:36
33F：→ globalhawk:請不要老是用你自己的想法當全部人的想法 06/15 14:36
34F：→ Killercat:不是所有公車都會在機場前面繞一圈的，商業區域也要過去 06/15 14:36
35F：→ Killercat:一點。能多花點錢在敦化北路上弄個出口就ok了 06/15 14:36
36F：→ Killercat:我討論都是以「我認為」的拿出來討論，我並沒有要你接 06/15 14:38
37F：→ Killercat:受我的看法，只是討論一下而已. 06/15 14:38
38F：→ globalhawk:我是在說這篇的原po ~"~ 06/15 14:40
39F：→ globalhawk:不好意思插到你的推文 Orz 06/15 14:41
40F：推 ashin1069:要習慣XD 06/15 15:09
41F：推 kuany: 過渡期，等到松山信義線通車之後一切都會不一樣了 06/15 15:32
42F：→ Beijingman:自我感覺良好 06/15 15:36
43F：推 JJLi:自我感覺…真是太好了 06/15 15:58
44F：推 wefun:現在吵這個話題毫無意義.. 等到馬車上路一切都解決了 06/15 16:13
45F：→ turtao:公車增班增路線哪有用，"業績"沒有蓋一條捷運/輕軌好看啊 06/15 16:21
46F：→ turtao:現在民眾口味都被養成~~我要搭捷運~~不要搭公車~~(哭鬧) 06/15 16:22
47F：→ Killercat:說到馬車，馬車好久沒消息了.... 06/15 16:23
48F：→ Killercat:本來說春節要上 又說有問題 又說問題解決了 冏... 06/15 16:24
49F：→ turtao:XD推錯篇 06/15 16:24
50F：推 DjYosuke:馬車在選舉前上路的可能性.... 06/15 16:29
51F：→ cosmic:馬特拉列車已經全部改裝完了啊 已經移交給捷運公司了 06/15 16:32
52F：推 Killercat:咦 那大概甚麼時候會開始test run?最近晚上都沒看到馬車 06/15 16:34
53F：→ Killercat:還是說已經test run結束等上路了？ 06/15 16:34
54F：→ cosmic:測試完還要初履勘才可以上線載客 看捷運公司排定的時間 06/15 16:37
55F：→ cosmic:正確來說應該是改裝完後交由捷運公司測試 06/15 16:41
56F：→ cosmic:然後可能由捷運局和捷運公司一起報初履勘 通過才能上線 06/15 16:41
57F：→ chewie:好消息~ 希望可以順利上路 06/15 16:46
58F：→ yaayaa:如果動用政治力或是政治力有用的話 會寧願叫馬車晚點上線吧 06/15 17:01
59F：→ yaayaa:不要讓馬車在選舉前上線 免的新車問題叢生 產生民怨 06/15 17:02
60F：推 btpenguin:前一個星期騎車經過木柵depot有看到 06/15 17:03
61F：推 vestinland:d大的意思是指只要那站爆掉,到忠孝復興就無法再塞人? 06/15 17:09
62F：→ edctw:問題是，現在國內航班剩下多少？ 06/15 17:19
63F：推 amatrrosivi:現在國內航班只剩飛東部跟離島吧 06/15 18:08
64F：→ edctw:和班次稀少的高雄 屏東 恆春 06/15 20:12
65F：推 LoliShota:D的意思：半滿→爆→爆→爆→爆→爆→半滿→半滿→空 06/15 20:17
66F：→ edctw: <-----區間車適用----> 06/15 20:19
67F：→ LoliShota: 中山南京忠孝 大 科技 06/15 20:20
68F：→ LoliShota: 國中東路復興 安 大樓 06/15 20:20
69F：→ LoliShota:一站爆之後站站爆的意思 大概 06/15 20:21
70F：→ map5108:期待馬車趕快上路 不然尖峰真的都爆的很慘... 06/15 21:13
71F：→ edctw:但願達達的馬車 不是美麗的錯誤 06/15 21:24
72F：推 uriyoshiken:有沒有區間車的計畫? 06/15 21:44
73F：→ dppt:奇怪！我什麼時候有用自己的想法當全部人的想法？ 06/16 00:43
74F：→ dppt:yaayaa說沒錯！只用排名，似乎不能作為有效數據。但是版友用 06/16 00:50
75F：→ dppt:親身經歷還畫圖解釋實際情況。就證明文湖線有塞。我以前住萬 06/16 00:51
76F：→ dppt:隆，但是很少用到文湖線，其它幾條線除非是遇到燈會或什麼情 06/16 00:52
77F：→ dppt:況，很少說當班擠不上車，但是某個星期五晚上，居然在南京東 06/16 00:53
78F：→ dppt:路連等3班車才擠上去！要用數據證明，可能真要先確定中運量的 06/16 00:54
79F：→ dppt:最大運能到底是高運量的幾分之幾！ 06/16 00:55
80F：→ ciswww:每列車容量*每小時單方向班次上限 06/16 01:11
81F：推 dennyshing:我想 他的意思是說 有幾站運量高會讓車廂滿 06/16 01:19
82F：→ dennyshing:運量少的車站的旅客會上不了車 06/16 01:19
83F：→ dppt:dennyshing你說的算法，要很複雜的資料和計算過程，我其實沒 06/16 01:22
84F：→ dppt:想得那麼難。以目前二種系統能發出的車輛數估得的運能比，假 06/16 01:24
85F：→ dppt:設高運量是中運量的5倍好了，台北車站是二條線接近飽和的車站 06/16 01:25
86F：→ dppt:四月每天277仟人，那一條線平均138仟人。 06/16 01:27
87F：→ dppt:不去算有爭議忠孝復興站，南京東路就有37仟人，那當然會爆！ 06/16 01:30
88F：→ dppt:因為如果真是5倍，那南京東路站就等於是台北車站185仟人一樣 06/16 01:31
89F：→ dppt:的擁擠！所以要先知道高中運量系統運能比是多少！ 06/16 01:34
90F：→ ciswww:你需要的是尖峰時段每個車站的進站人數-出站人數 06/16 01:35
91F：→ ciswww:而且還要知道是上行或下行 06/16 01:37
92F：推 LORDJACK:捷運公司有旅客的向量資料 06/16 06:38
93F：推 petitor:月台預留空間 是要給增加車廂數之用嗎? 06/19 21:52