http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32587459/IssueID/20100615 高捷民調 轉乘公車最費時 捷運候車也太久 民：加密班次才會搭 2010年06月15日蘋果日報 【涂建豐╱高雄報導】 高雄捷運公司昨天公布旅客滿意度調查，結果發現捷運整體服務中滿意度 最低的是捷運「候車時間」，僅達五成；而對站外周邊交通服務最不滿意 的是公車「轉乘時間」和停車設施，市府捷運局允諾研商改善。 反映民意 高捷委託高雄大學於三月上旬進行旅客滿意度調查，抽取二十個車站，針 對年滿十六歲以上旅客面訪，有效樣本數七百零四份。 在捷運服務部分，整體滿意度超過八成五，較前年成長二點五一個百分點 ，其中旅客對洗手間清潔、開放自行車上捷運措施等服務最肯定，捷運「 候車時間」則僅百分之五十點三，滿意度最低。 而對捷運站外周邊的交通設施，包括停車、轉乘公車及周邊行人與自行車 設施等，整體滿意度近七成七，但對停車設施感到滿意者僅百分之四十六 點四、公車「轉乘時間」滿意度更不到四成。 車位視情況調整 高捷公關處長江惠頌說，平日班距約六至十分鐘、假日四至五分鐘，近半 數民眾對高捷候車時間不滿意，逢大型活動人潮湧現時會機動增加班次改 善。 高市交通局長王國材表示，捷運接駁公車在尖峰時間是十至十五分鐘一班 ，離峰時間十五到二十分鐘一班，候車時間較久，會研究排班技術；但若 要加開班次，希望高捷也負擔經費。 至於捷運站附近機車停車格很多改成單車停車格，市府已增加機車停車位 ，未來將再視狀況微調。 成功大學交通管理系助理教授鄭永祥表示，捷運班次加密就要增加成本， 但可考慮增加高旅次路段班次，如中央公園到巨蛋間；增加接駁公車班次 需經費，則可換成本較低的小車。另應先了解哪些車站、哪些時段供需不 平衡，再調整機車停車格。 民眾林筱庭表示，進捷運站要搭車就要走三、四分鐘，再等五到十分鐘才 能上車，「高捷若加密班次，較會考慮搭乘。」 設立「機動派出所」 另外，市府昨成立「捷運警察隊機動派出所」，即日起於三多商圈站、美 麗島站、左營站及橘線鳳山站四處車站掛牌。 高捷旅客滿意度調查結果 http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/images/ twapple/160pix/20100615/_Other/lc1800001.jpg http://tinyurl.com/2ds95rw 註：調查時間2010/3/5~2010/3/6，有效樣本數704份 資料來源：高雄捷運公司 -- 遂古之初，誰傳道之？上下未形，何由考之？冥昭瞢闇，誰能極之？ 馮翼惟像，何以識之？明明闇闇，惟時何為？陰陽三合，何本何化？ 圜則九重，孰營度之？惟茲何功，孰初作之？斡維焉系，天極焉加？ 八柱何當，東南何虧？九天之際，安放安屬？隅隈多有，誰知其數？ 屈原─天問 --

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