http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32587459/IssueID/20100615 高捷民调 转乘公车最费时 捷运候车也太久 民：加密班次才会搭 2010年06月15日苹果日报 【涂建丰╱高雄报导】 高雄捷运公司昨天公布旅客满意度调查，结果发现捷运整体服务中满意度 最低的是捷运「候车时间」，仅达五成；而对站外周边交通服务最不满意 的是公车「转乘时间」和停车设施，市府捷运局允诺研商改善。 反映民意 高捷委托高雄大学於三月上旬进行旅客满意度调查，抽取二十个车站，针 对年满十六岁以上旅客面访，有效样本数七百零四份。 在捷运服务部分，整体满意度超过八成五，较前年成长二点五一个百分点 ，其中旅客对洗手间清洁、开放自行车上捷运措施等服务最肯定，捷运「 候车时间」则仅百分之五十点三，满意度最低。 而对捷运站外周边的交通设施，包括停车、转乘公车及周边行人与自行车 设施等，整体满意度近七成七，但对停车设施感到满意者仅百分之四十六 点四、公车「转乘时间」满意度更不到四成。 车位视情况调整 高捷公关处长江惠颂说，平日班距约六至十分钟、假日四至五分钟，近半 数民众对高捷候车时间不满意，逢大型活动人潮涌现时会机动增加班次改 善。 高市交通局长王国材表示，捷运接驳公车在尖峰时间是十至十五分钟一班 ，离峰时间十五到二十分钟一班，候车时间较久，会研究排班技术；但若 要加开班次，希望高捷也负担经费。 至於捷运站附近机车停车格很多改成单车停车格，市府已增加机车停车位 ，未来将再视状况微调。 成功大学交通管理系助理教授郑永祥表示，捷运班次加密就要增加成本， 但可考虑增加高旅次路段班次，如中央公园到巨蛋间；增加接驳公车班次 需经费，则可换成本较低的小车。另应先了解哪些车站、哪些时段供需不 平衡，再调整机车停车格。 民众林筱庭表示，进捷运站要搭车就要走三、四分钟，再等五到十分钟才 能上车，「高捷若加密班次，较会考虑搭乘。」 设立「机动派出所」 另外，市府昨成立「捷运警察队机动派出所」，即日起於三多商圈站、美 丽岛站、左营站及橘线凤山站四处车站挂牌。 高捷旅客满意度调查结果 http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/images/ twapple/160pix/20100615/_Other/lc1800001.jpg http://tinyurl.com/2ds95rw 注：调查时间2010/3/5~2010/3/6，有效样本数704份 资料来源：高雄捷运公司 -- 遂古之初，谁传道之？上下未形，何由考之？冥昭瞢闇，谁能极之？ 冯翼惟像，何以识之？明明闇闇，惟时何为？阴阳三合，何本何化？ 圜则九重，孰营度之？惟兹何功，孰初作之？斡维焉系，天极焉加？ 八柱何当，东南何亏？九天之际，安放安属？隅隈多有，谁知其数？ 屈原─天问 --

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