99.06.08 工商時報 【記者馬婉珍／臺北報導】「捷運」通車雖可拉抬房子的增值力道，但北高反應兩極，根據 最新調查，以購屋指標來看，大臺北地區將「捷運」列為首要，捷運宅房價有撐；但同樣有 「捷運」貫穿的高雄，打出捷運牌卻未必是銷售靈丹，高捷周邊的房價持平，反而是生活機 能佳的房子較受青睞。 　東森房屋調查，大臺北都會區30歲至55歲族群的購屋指標，將「捷運」、「學區」、「商 圈」視為購屋金三角，尤以33％占比的購屋族群認為住家周邊有「捷運」最重要，東森房屋 副總經理黃淑苓表示，大臺北都會區商業發展繁榮，人口密度高，交通自然成為都市發展重 要的一環，藉由便利的捷運交通動線，可縮短通勤的時間，使得捷運周邊的房價水漲船高， 5年來平均有3成的漲幅。 　而大臺北都會區競爭激烈，父母普遍重視孩子的學歷，因此擠破頭進駐明星學區，便是新 婚小家庭購屋的重要考量，黃淑苓指出，有好學區的加持，就有房價支撐力道，北市好學校 的招生每年皆滿額，就讀學生多就會產生人潮，有人潮就有商機，也會提升周邊生活機能， 帶動房市交易熱絡；她以北市明星學區金華國中為例，學區內中古電梯大樓每坪約65萬元至 75萬元間，每月以設籍為由的購屋人，占比高達5成。 　相較於大臺北都會區以「捷運」為購屋首選，但高雄購屋人卻並非如此，中信房屋統計發 現，在大臺北夯到不行的「捷運」住宅，購屋打出「捷運牌」卻在高雄失靈，儘管高雄房價 自2月份以來持續緩升，但高捷各站點周邊房價卻持平。 　中信房屋董事長特助胡佩蘭表示，多數高雄人仍認為摩托車卡方便，對捷運的依賴程度有 限，因此房子打出「捷運牌」較不易成為票房保證，反而不如地段佳、周邊生活機能完善等 區域有利。 　高捷路線中，若缺乏重大建設加持，外來客較少，等於是封閉型區域，就算有捷運通過也 未必抬升房價。胡佩蘭指出，高捷紅線沿線以R13、R14最穩健成長，除了捷運貫穿之外，主 要因為R13凹子底站為副都市中心，規劃良好，R14巨蛋站為巨蛋商圈，商圈機能佳，因此近 3年來中古住宅行情平均漲幅近30％ 　胡佩蘭提醒，高捷周邊房價仍須時間累積，因此自住型或投資型的民眾，在高雄置產時， 目前仍應將地段、生活機能列為首要考量，較能確保未來增值獲利空間。 圖文版：http://khbus.blogspot.com/2010/06/blog-post_09.html 來源：http://0rz.tw/QtwI0 -- 【高雄幸福卡】30天無限搭乘捷運與公車！ 【一卡通】搭乘捷運享85折優惠！ 提供大高雄捷運、公車、渡輪最新資訊 BUS STOP!! http://khbus.blogspot.com/ --

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