作者nothingptt (這該死的溫柔)
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標題[新聞] 機場捷運要快 研議分秒必爭
時間Tue Jun 8 08:46:09 2010
機場捷運要快 研議分秒必爭 【6/7 20:45】
〔中央社〕總統馬英九昨天視察桃園國際機場時，期許機場捷運直達車行車時間能
縮短到25分鐘甚至20分鐘。交通部高鐵局昨天指有困難，今天改口要找承包商研究
，突破再減少時間的技術。
高鐵局說，根據機場捷運機電採購合約，要求從A1台北車站至A12機場第1航廈站的
行車時間需在35分鐘內。馬總統在5月16日視察機場捷運工程時，就曾詢問是否能
縮短車程時間。
高鐵局初步分析，直達車由A1台北車站至A12機場第1航廈站，
如果中途不停A3五股
工業區站及A8長庚醫院站時，行車時間可以縮短至30分鐘內。
高鐵局原本規畫，機場捷運在民國103年全線通車時，每小時開行6班直達車中，A1
台北車站至少可採在「整點」及「半點」各發1班中途不停的直達車營運模式。
因馬總統再度期許直達車行車時間再縮短，高鐵局決定邀請機電系統承包商、總顧問
、土建顧問，研究從技術突破，爭取任何可以減少的行車時間。
不過，高鐵局也坦承，機場捷運直達車要縮短到25分鐘甚至20分鐘，難度頗高；主要
受限於路線、系統性能、軌道佈設等既有工程條件，但高鐵局還是要想辦法。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=373566&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E
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◆ From: 219.87.142.254
1F：推 abcde509:林口人要抗議了... 06/08 09:19
2F：推 haruka281:五股工業區要抗議了.... 06/08 09:22
3F：→ chuellee:五工站還連接環狀線...要抗議的不只附近的居民哦!! 06/08 09:34
4F：→ haruka281:三重站連接新莊線 已經有人出來抗議了 06/08 09:36
5F：推 sohate5566: 已經有人出來抗議了 抗議正夯 06/08 09:40
6F：推 silentocean:果然政治領導專業囉... 06/08 09:56
7F：→ chewie:五工站在環狀線啟用前也不會停直達車 06/08 10:00
8F：→ sziwu:幹嘛為了一個不專業的官員 浪費那麼多資源時間作這無聊事.. 06/08 10:02
9F：→ sziwu:好在以前高鐵在蓋時他沒開金口說北左來個60分鐘吧! 廣告說的 06/08 10:03
10F：→ sziwu:好:OOO 千萬不要剩一張嘴 .... 06/08 10:03
11F：推 TaiwanJunior:外行的傢伙嘴砲一下,官僚們只能忙著"喬"方案..嘖嘖～ 06/08 10:06
12F：→ sleepyrat:戰務人員負責把乘客踹進車廂，應該可以快一點!!! 06/08 10:19
13F：推 maboa:那就每天開班發一班30分鐘內的直達車,其他時間直達車照舊.. 06/08 10:28
14F：推 bicmosY:推樓上 06/08 10:38
15F：→ doosu:每天晚間12點發一班直達台北~桃園機場 30分跑完 結束. 06/08 10:40
16F：推 flylee:奇怪，人民要的是準時、班次密集的機場捷運 06/08 10:47
17F：→ flylee:去機場搭機要兩小時前報到..所以光在那邊枯等就要兩小時 06/08 10:48
18F：→ flylee:變更工程花大錢、花時間去省這十分鐘，根本是沒意義的事 06/08 10:50
19F：→ silentocean:當初為什麼不是高鐵跟桃園機場之間拉一條 06/08 10:56
20F：→ silentocean:甚至高鐵直接通桃園... 06/08 10:57
21F：→ haqqige:當初高鐵就已經否定拉支線到機場的計劃 ~~ 有提過但沒通過 06/08 10:58
22F：→ dppt:高鐵不是為了機場而設，機場的客源只佔高鐵九牛一毛，現在只 06/08 11:03
23F：→ dppt:是因為在成長階段，才會有桃園站一堆機場客的現象！ 06/08 11:04
24F：推 hicker:如果當初把桃園機場蓋成現在的虹橋樞紐 應該會更好吧 06/08 11:27
25F：→ hicker:高鐵拉到桃園機場 台鐵林口支線升級也拉進機場 06/08 11:28
26F：→ hicker:並且延伸到中壢楊梅匯回縱貫線 當初如果能這樣搞就好囉 06/08 11:29
27F：→ hicker:看到對面的虹橋樞紐 只有一個羨慕的份.... 06/08 11:30
28F：→ haqqige:樓上 你就確定你現在想像的路線真的成真是 就不會有另一種 06/08 11:37
29F：→ haqqige:問題產生與其它雜聲嗎?...說到底也不過是想像文... 06/08 11:37
30F：推 hicker:是想像文沒錯 但不可否認虹橋樞紐的概念也的確是好 06/08 11:41
31F：→ hicker:就連想想虹橋樞紐概念套到咱們的桃園機場也不行....orz 06/08 11:42
32F：→ haqqige:也不可否認每一種方案都一定有好有好...不用只看單一向 06/08 11:42
33F：→ hicker:其實說起來也是台灣的動作太晚了 在十大建設的時代大可以 06/08 11:42
34F：→ haqqige:有好有壞 .. 06/08 11:42
35F：→ hicker:就把桃園機場一次做到最好 當時也不會有像現在這麼多雜音 06/08 11:43
36F：→ ck22010:台北車站除了機場 其他都有 06/08 11:47
37F：推 ast2:建160快鐵 然後分直達和站站停就好了 能壓到25分內 06/08 11:54
38F：→ Qpera:哪需要兩小時前報到 中正機場一小時前去報到都綽綽有餘 06/08 12:08
39F：→ Qpera:商務客還有隨到隨搭的 以為每個人都旅行團喔 06/08 12:08
40F：推 leeseen:虹橋樞紐 範圍內涉及動遷居民約4500戶 在台灣別想了 06/08 13:02
41F：→ leeseen:肯定罵到炸掉 也一定沒人敢這樣做 不可能拿政治前途開玩笑 06/08 13:02
42F：推 leeseen:機場快線（磁懸浮） 機場快線為連接虹橋樞紐及浦東國際機 06/08 13:06
43F：→ leeseen:場的交通線路，規劃在虹橋機場新航站樓下建長280米， 06/08 13:06
44F：→ leeseen:寬140米的機場快線站。 目前已經確定將浦東、虹橋兩大機場 06/08 13:07
45F：→ leeseen:用磁懸浮貫通 真好................................... 06/08 13:08
46F：推 ciswww:桃園機場當年大約遷了1900戶 06/08 13:43
47F：→ welly0923:桃園機場那時政治專制還可以那樣幹.現在哪有可能 06/08 13:45
48F：推 Qpera:其實中正機場南邊住宅不密集說 06/08 13:52
49F：→ ciswww:看過一本書有桃園機場拆民房的照片 還真是隨意= = 06/08 13:52
50F：推 toast520520:請正名 桃園機場！ 06/08 13:56
51F：推 cgy:怎麼可能一次做到最好，錢從哪裡來？ 06/08 14:04
52F：→ el1901:為了擴建第三跑道 準備要再硬幹一次了 政府意志不會玩假的 06/08 14:24
53F：→ dppt:機場就是不太需要軌道運輸，順便就好了！ 06/08 14:30
54F：→ yaayaa:預辦登機 應該是不用花兩小時在中正機場那邊枯等 06/08 16:14
55F：推 smvv:預辦登機好，在香港弄好還可以再外面逛逛吃吃喝喝。 06/08 17:03
56F：推 smvv:十大建設本身也是太晚做的東西，還被神化真是好玩。 06/08 17:07
57F：→ sziwu:同意樓上 十大建設本身就是好壞都有的東西 但被神化超嚴重.. 06/08 17:24
58F：推 QF2200DA:鐵路電氣化早在1960年代就規劃了 只是沒有經費做 XD 06/08 17:48
59F：推 LORDJACK:十大建設厲害的是時機, 選景氣不好建設費用低時做 06/09 04:17
60F：推 junglewen:桃園機場當時蓋是亞洲最好的機場 06/09 13:44
61F：推 haqqige:樓上 新加坡機場只比當時的中正機場晚2年而已...但人家直 06/09 15:57
62F：→ haqqige:到現在都還是亞洲前幾名好的機場 桃園機場正好跟它相反.@@ 06/09 15:57