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标题[新闻] 机场捷运要快 研议分秒必争
时间Tue Jun 8 08:46:09 2010
机场捷运要快 研议分秒必争 【6/7 20:45】
〔中央社〕总统马英九昨天视察桃园国际机场时，期许机场捷运直达车行车时间能
缩短到25分钟甚至20分钟。交通部高铁局昨天指有困难，今天改口要找承包商研究
，突破再减少时间的技术。
高铁局说，根据机场捷运机电采购合约，要求从A1台北车站至A12机场第1航厦站的
行车时间需在35分钟内。马总统在5月16日视察机场捷运工程时，就曾询问是否能
缩短车程时间。
高铁局初步分析，直达车由A1台北车站至A12机场第1航厦站，
如果中途不停A3五股
工业区站及A8长庚医院站时，行车时间可以缩短至30分钟内。
高铁局原本规画，机场捷运在民国103年全线通车时，每小时开行6班直达车中，A1
台北车站至少可采在「整点」及「半点」各发1班中途不停的直达车营运模式。
因马总统再度期许直达车行车时间再缩短，高铁局决定邀请机电系统承包商、总顾问
、土建顾问，研究从技术突破，争取任何可以减少的行车时间。
不过，高铁局也坦承，机场捷运直达车要缩短到25分钟甚至20分钟，难度颇高；主要
受限於路线、系统性能、轨道布设等既有工程条件，但高铁局还是要想办法。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=373566&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E
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◆ From: 219.87.142.254
1F：推 abcde509:林口人要抗议了... 06/08 09:19
2F：推 haruka281:五股工业区要抗议了.... 06/08 09:22
3F：→ chuellee:五工站还连接环状线...要抗议的不只附近的居民哦!! 06/08 09:34
4F：→ haruka281:三重站连接新庄线 已经有人出来抗议了 06/08 09:36
5F：推 sohate5566: 已经有人出来抗议了 抗议正夯 06/08 09:40
6F：推 silentocean:果然政治领导专业罗... 06/08 09:56
7F：→ chewie:五工站在环状线启用前也不会停直达车 06/08 10:00
8F：→ sziwu:干嘛为了一个不专业的官员 浪费那麽多资源时间作这无聊事.. 06/08 10:02
9F：→ sziwu:好在以前高铁在盖时他没开金口说北左来个60分钟吧! 广告说的 06/08 10:03
10F：→ sziwu:好:OOO 千万不要剩一张嘴 .... 06/08 10:03
11F：推 TaiwanJunior:外行的家伙嘴炮一下,官僚们只能忙着"乔"方案..啧啧～ 06/08 10:06
12F：→ sleepyrat:战务人员负责把乘客踹进车厢，应该可以快一点!!! 06/08 10:19
13F：推 maboa:那就每天开班发一班30分钟内的直达车,其他时间直达车照旧.. 06/08 10:28
14F：推 bicmosY:推楼上 06/08 10:38
15F：→ doosu:每天晚间12点发一班直达台北~桃园机场 30分跑完 结束. 06/08 10:40
16F：推 flylee:奇怪，人民要的是准时、班次密集的机场捷运 06/08 10:47
17F：→ flylee:去机场搭机要两小时前报到..所以光在那边枯等就要两小时 06/08 10:48
18F：→ flylee:变更工程花大钱、花时间去省这十分钟，根本是没意义的事 06/08 10:50
19F：→ silentocean:当初为什麽不是高铁跟桃园机场之间拉一条 06/08 10:56
20F：→ silentocean:甚至高铁直接通桃园... 06/08 10:57
21F：→ haqqige:当初高铁就已经否定拉支线到机场的计划 ~~ 有提过但没通过 06/08 10:58
22F：→ dppt:高铁不是为了机场而设，机场的客源只占高铁九牛一毛，现在只 06/08 11:03
23F：→ dppt:是因为在成长阶段，才会有桃园站一堆机场客的现象！ 06/08 11:04
24F：推 hicker:如果当初把桃园机场盖成现在的虹桥枢纽 应该会更好吧 06/08 11:27
25F：→ hicker:高铁拉到桃园机场 台铁林口支线升级也拉进机场 06/08 11:28
26F：→ hicker:并且延伸到中坜杨梅汇回纵贯线 当初如果能这样搞就好罗 06/08 11:29
27F：→ hicker:看到对面的虹桥枢纽 只有一个羡慕的份.... 06/08 11:30
28F：→ haqqige:楼上 你就确定你现在想像的路线真的成真是 就不会有另一种 06/08 11:37
29F：→ haqqige:问题产生与其它杂声吗?...说到底也不过是想像文... 06/08 11:37
30F：推 hicker:是想像文没错 但不可否认虹桥枢纽的概念也的确是好 06/08 11:41
31F：→ hicker:就连想想虹桥枢纽概念套到咱们的桃园机场也不行....orz 06/08 11:42
32F：→ haqqige:也不可否认每一种方案都一定有好有好...不用只看单一向 06/08 11:42
33F：→ hicker:其实说起来也是台湾的动作太晚了 在十大建设的时代大可以 06/08 11:42
34F：→ haqqige:有好有坏 .. 06/08 11:42
35F：→ hicker:就把桃园机场一次做到最好 当时也不会有像现在这麽多杂音 06/08 11:43
36F：→ ck22010:台北车站除了机场 其他都有 06/08 11:47
37F：推 ast2:建160快铁 然後分直达和站站停就好了 能压到25分内 06/08 11:54
38F：→ Qpera:哪需要两小时前报到 中正机场一小时前去报到都绰绰有余 06/08 12:08
39F：→ Qpera:商务客还有随到随搭的 以为每个人都旅行团喔 06/08 12:08
40F：推 leeseen:虹桥枢纽 范围内涉及动迁居民约4500户 在台湾别想了 06/08 13:02
41F：→ leeseen:肯定骂到炸掉 也一定没人敢这样做 不可能拿政治前途开玩笑 06/08 13:02
42F：推 leeseen:机场快线（磁悬浮） 机场快线为连接虹桥枢纽及浦东国际机 06/08 13:06
43F：→ leeseen:场的交通线路，规划在虹桥机场新航站楼下建长280米， 06/08 13:06
44F：→ leeseen:宽140米的机场快线站。 目前已经确定将浦东、虹桥两大机场 06/08 13:07
45F：→ leeseen:用磁悬浮贯通 真好................................... 06/08 13:08
46F：推 ciswww:桃园机场当年大约迁了1900户 06/08 13:43
47F：→ welly0923:桃园机场那时政治专制还可以那样干.现在哪有可能 06/08 13:45
48F：推 Qpera:其实中正机场南边住宅不密集说 06/08 13:52
49F：→ ciswww:看过一本书有桃园机场拆民房的照片 还真是随意= = 06/08 13:52
50F：推 toast520520:请正名 桃园机场！ 06/08 13:56
51F：推 cgy:怎麽可能一次做到最好，钱从哪里来？ 06/08 14:04
52F：→ el1901:为了扩建第三跑道 准备要再硬干一次了 政府意志不会玩假的 06/08 14:24
53F：→ dppt:机场就是不太需要轨道运输，顺便就好了！ 06/08 14:30
54F：→ yaayaa:预办登机 应该是不用花两小时在中正机场那边枯等 06/08 16:14
55F：推 smvv:预办登机好，在香港弄好还可以再外面逛逛吃吃喝喝。 06/08 17:03
56F：推 smvv:十大建设本身也是太晚做的东西，还被神化真是好玩。 06/08 17:07
57F：→ sziwu:同意楼上 十大建设本身就是好坏都有的东西 但被神化超严重.. 06/08 17:24
58F：推 QF2200DA:铁路电气化早在1960年代就规划了 只是没有经费做 XD 06/08 17:48
59F：推 LORDJACK:十大建设厉害的是时机, 选景气不好建设费用低时做 06/09 04:17
60F：推 junglewen:桃园机场当时盖是亚洲最好的机场 06/09 13:44
61F：推 haqqige:楼上 新加坡机场只比当时的中正机场晚2年而已...但人家直 06/09 15:57
62F：→ haqqige:到现在都还是亚洲前几名好的机场 桃园机场正好跟它相反.@@ 06/09 15:57