作者fly29747 (磁)
看板MRT
標題[閒聊] 高捷林園東港延伸線..
時間Thu May 27 22:35:55 2010
高雄捷運林園東港延伸線是一條規劃中的高雄捷運長期路網之一，路線起於紅線小港車站
，沿省道台17線興建。路線全長23.1公里，總共設置12座車站，但是由於林園延伸至東港
段需興建兩座跨越高屏溪的橋樑，建造成本高，效益不佳，所以先針對小港至林園間的第
一階段路線進行可行性評估。
以上轉錄維基百科
這條延伸線好像是要以輕軌方式來蓋的..
就運量來看 我覺得林園、新園烏龍、東港這段
看中南客運那四家客運平常在搭的人數
再加上未來大鵬灣的觀光客..
應該不會差到哪去吧
因為要蓋橋 所以經費太高 可能遙遙無期..
我突然想到如果新的雙園大橋通車後
把現在的雙園便橋改裝一下
拿來跑捷運的可行性如何?
應該可以節省滿多經費的吧..
拆掉好像滿可惜..
先承認 我是住在這條線上的人...|||
突然想到的..純粹閒聊
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◆ From: 59.116.194.250
1F：→ turtao:便橋再來個八八就掰了，哪能當鐵路橋 05/27 22:39
2F：→ turtao:大鵬灣的觀光客根本還沒看到，要也是墾丁還差不多 05/27 22:39
3F：→ turtao:加上大鵬灣腹地那麼大，現在幾乎都是包團客居多 05/27 22:40
4F：→ turtao:重點是，現在根本沒有能夠支撐運量的通勤人口啊... 05/27 22:41
5F：→ hagric:不用蓋捷運吧 台17線蓋個公車專用道就夠用了 05/27 22:43
6F：→ turtao:現在是連公車專用道都不需要吧....錢補貼客運都不夠了... 05/27 22:44
7F：推 zzaa:設置捷運與否的要素應該是通勤人口的多寡,而非只是考慮觀光與 05/27 22:44
8F：→ hagric:t大有數據嗎 就我觀察林園到高雄的客運滿多人的 05/27 22:46
9F：→ zzaa:休閒等因素,就目前的情況,此條路線根本就沒有興建捷運的價值 05/27 22:46
10F：推 CaoNiMa:趕快把黃棕線規畫好 效益也會比這條延伸線高吧!!! 05/27 22:48
11F：→ turtao:沒有，但是公車專用道的設置是要在班次密集處 05/27 22:48
12F：→ turtao:再怎麼看林園高雄間的運輸密度也不可能達到基本底標吧 05/27 22:48
13F：推 liaon98:觀光與休閒因素，那不就是水岸線嗎XDD 05/27 23:11
14F：推 eastwing:觀光考量的話就變成一週只賺兩天 05/27 23:30
15F：→ pihan:市區先蓋一蓋才對 05/27 23:53
16F：推 turtao:高雄輕軌捷運:淡海救援準備 05/27 23:55
17F：→ geesegeese:蓋台鐵海線比較實在 林邊-東港-林園-小港 05/29 11:02
18F：推 u1302094:樓上說的不就是以前的東港線（加延伸）嗎？lol 05/29 12:29
19F：推 sleepyrat:延伸到東港不錯...但是以後吃不到黑鮪魚了~~QQ 05/29 21:36
20F：推 Qweilun:捷運要跨海好像是最貴的部分?真的要跨 也先延屏東市吧 05/30 17:04
21F：推 xenakis:跨海？ 06/02 15:24