作者vincent0509 (冥月蒼穹)
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標題[新聞] 增建淡北道路 正反意見論戰
時間Tue May 25 03:51:13 2010
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作者: vincent0509 (冥月蒼穹) 看板: Road
標題: [新聞] 增建淡北道路 正反意見論戰
時間: Tue May 25 03:44:35 2010
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/25/today-taipei8.htm
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/25/today-taipei8-2.htm
自由時報
台北縣淡水鎮因為淡海新市鎮的開發，人口愈來愈多，往返台北間的交通需求也愈來愈大
，竹圍、紅樹林間的交通動脈省道台2線已無法因應尖峰車流，台北縣政府與淡水鎮公所
寄望在淡水河北側與捷運淡水線間開闢新道路，卻受到環保人士的質疑。如何能在建設發
展需求和環境保護中找到平衡點，再次成為焦點。
政府為因應房價高漲，打算在有捷運通過的大台北周邊地區興建平價住宅，淡海新市鎮被
視為最具開發潛力的地區之一，但是住民倍增，勢必先要解決交通問題，往返淡水、台北
唯一的台2線，拓寬成本太高，多處十字路口產生的遲滯效應難解，若要有效改善，勢必
得另闢蹊徑。
市鎮開發 往返淡北人增多
曾經被討論的「三芝—北投」公路，開發成本高，也緩不濟急，淡江大橋的效益也不明顯
，曾經於89年因為環評被打回票的「淡水河北側沿河快速道路」，經過修正再次被端上檯
面。
淡水鎮長蔡葉偉說，新的「淡水河北側沿河快速道路」案，與原先的高架規劃案最大的不
同，是新案採取平面建構、縮短長度，降低對景觀及環境的影響，路線完全迴避紅樹林保
護區的敏感地帶，新案也針對保護區生態提出維護對策，希望能達到雙贏局面。
反對論者 顧慮景觀和生態
反對在淡水河北側河岸興建道路的理由，除了影響景觀和生態，還包括沿著河岸興建道路
，將會影響竹圍地區的縱向疏洪、排水，興建道路過程填土後，將使土地排水功能喪失，
造成竹圍低漥地區淹水問題惡化。
規劃單位在月前的環保署專案審查小組會議中，就先前反對人士的質疑，逐一提出說明，
希望能在審查小組的嚴格監督下，以技術和工法克服大眾的疑慮。
只不過，「淡北快」的興建困境與「蘇花快」類似，依山傍水的美麗環境是當初吸引許多
民眾移居和旅遊淡水的原因，如今卻得為了移居和旅遊人口增加而犧牲部分環境，兩者的
依存和因果關係值得深思。
北縣府一頭熱 北市府冷相對
相對於台北縣淡水鎮、三芝鄉民眾對興建淡水北側平面快速道路的積極態度，台北市交通
局顯得保留許多。股長張仲杰說，中央已承諾興建貫通八里鄉、淡水鎮的淡江大橋，應足
以改善台2乙線交通，且
增建車行道路，永遠無法滿足需求。
張仲杰代表市交通局出席「淡水河北側沿河平面道路」審查會時指出，淡水北側平面快速
道路的出口在台北縣、市交界的中央北路及大度路口，可能會對北市的交通造成衝擊。
北市鼓勵使用大眾運輸
同時台北市目前的交通發展方向鼓勵民眾使用大眾運輸系統，加上北市本身已發展出健全
的路網，也希望減少進入北市的自用車流量。
淡水、三芝地區民眾希望能以增建道路方式改善交通堵塞的心情可以理解，但是進一步思
考，當一個地區的路建設得愈寬廣，就會吸引更多的民眾前往居住及通勤，一直到道路系
統無法負荷為止，最後還是可能
要靠捷運等軌道運輸工具提供有效率、省時且高流量的運
輸能力。
經建會日前通過興建淡海新市鎮捷運規劃案，初步規劃採輕軌，優先投入96.99億元建造
「綠山線」，交通部補充評估其他運量後，將報行政院核定。
交通部規劃捷運淡水延伸線全長 14.35公里，會先建「綠山線」，再建「藍海線」，其中
綠山線初步規劃約9.68公里，有一部分採平面，一部分採高架興建，預計行政院核定後6
年興建完成。
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◆ From: 140.135.52.129
※ 編輯: vincent0509 來自: 140.135.52.129 (05/25 03:49)
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◆ From: 140.135.52.129
1F：→ yaayaa:興建公車專用道/路 然後封閉部份捷運站 形成緩急分離 或是 05/25 04:07
2F：→ yaayaa:壓低公車票價 ex:全程一段票 將人從捷運上吸引下來搭公車 05/25 04:07
3F：→ yaayaa:以免未來再增加淡海新市鎮的人潮 現有捷運容量恐怕不夠用 05/25 04:08
4F：推 JCC:竹圍真的太塞了 真該弄條路的 最好從關渡直接跨基隆河到社子 05/25 08:37
5F：→ JCC:不過這條淡北快速道路到底要走哪啊 走平面又會破壞紅樹林不就 05/25 08:38
6F：→ JCC:蓋在河灘地上了嗎? 不過捷運蓋好後紅樹林也沒變少啊??路要蓋哪 05/25 08:38
7F：→ chewie:先把台2線按都市計劃拓寬至40公尺吧 05/25 09:12
8F：→ silentocean:不懂為何要把錢砸到淡海，沒其他地方可以開發了嗎？ 05/25 09:15
10F：推 Kazamatsuri:芝投公路？ 05/25 09:33
11F：→ chewie:芝投公路要三百多億吧... 05/25 09:36
12F：推 Kazamatsuri:可是環境破壞程度比較小吧？ @@" 05/25 09:39
13F：→ askaLing:記得之前哪裡有計畫說明的網頁，如果有興趣可以去看 05/25 09:41
14F：→ askaLing:說實在不是個好方案，除了環境問題也是把車堵在北投而已 05/25 09:46
15F：→ chewie:是有機會化解竹圍瓶頸 不過的確有轉移到北投/大度路的疑慮 05/25 09:47
16F：→ chewie:而且台2線從現行25M拓寬到依都市計畫的40M雖然較貴 但比較 05/25 09:48
17F：→ chewie:沒有環境的疑慮(新建建築已按40M建築線去蓋 剩舊建築拆除與 05/25 09:49
18F：→ chewie:徵收) 今天這則新聞不知道為什麼又冒出來:p 05/25 09:50
19F：→ kaod:舊建築拆除與徵收 0rz 很難吧!難保不會又有xx青年跑出來鬧... 05/25 09:58
20F：→ JCC:所以我說從關渡直接過和接社子島就不會塞在北投了 如果台二拓 05/25 09:59
21F：→ JCC:寬同時在路中蓋高架橋是否可行呢? 那邊除路寬外 紅綠燈也多 05/25 10:00
22F：推 kaod:據說台二線拓寬,只會增加兩條機車道而已,總預算含徵地88億!!! 05/25 10:01
23F：→ JCC:關渡過河然後環快延到延平北路九段是捷徑 但環團肯定反對 05/25 10:01
24F：→ chewie:那邊只有一般民宅啦XD 而且也限建很久了 徵收是遲早的問題 05/25 10:04
25F：→ chewie:至於"只會增加機車道"一說 25m->40m 這機車道還真大...XD 05/25 10:05
26F：→ chewie:淡北道路最窄處不滿15米 卻也可以畫出雙向四線車道了...:P 05/25 10:07
28F：推 sask:北北基合併就不會有一頭熱的情形了 (爆) 05/25 10:21
29F：→ pihan:林口 三峽 還沒住滿啊... 05/25 10:32
30F：推 snowkyo:那為什麼不把中和線班次全部改成 淡水南勢角？ 05/25 10:56
31F：推 kaod:三峽北大特區差不多土地蓋八成了,林口還很空,大小差很多... 05/25 11:05
32F：推 dreamfire:台二線從現在25M拓寬成40M…應可多增加四線快車道 05/25 11:52
33F：推 sziwu:北大算快了吧...民94年後開始建商大量推案建設到現在約過了 05/25 12:05
34F：→ sziwu:5年時間 人口數就已經達到規劃人口的6成左右... 05/25 12:05
35F：推 kaod:北大特區的限時開發獎勵是關鍵 05/25 13:03
36F：推 jwph:從關渡直達延平北路九段會經過關渡水鳥保護區 絕對不可能 05/25 14:19
37F：→ jwph:走大度路接洲美快可以到社子阿 05/25 14:21
38F：推 akway:北大特區氣候環境也比林口淡海好 雖短期內沒捷運 但交通尚比 05/25 14:31
39F：→ akway:兩地便捷 不過都能住到北大那麼遠 都可以考慮住八德桃園了 05/25 14:32
40F：→ pihan:北大特區蓋八成不代表人住了八成 XDDD 05/25 14:35
41F：推 payeah:芝投公路會經過地質敏感地帶，別想了... 05/25 14:48
42F：→ silentocean:北大特區2萬5,000人了，光是半年就多了快5,000人 05/25 18:26
43F：→ silentocean:是三大新市鎮人口成長最快速的地方 05/25 18:27
44F：→ silentocean:不過也是三大新市鎮交通建設最不被重視的地方 05/25 18:27
45F：推 yourngkovi:增長最快的我怎麼記得是林口? 忘了之前看什麼資料 05/25 22:22
46F：推 akway:話說桃園台中也是上百萬人 交通建設也是... 05/26 01:05
47F：推 kaod:林口要加上桃縣龜山鄉的數字 05/26 09:43
48F：推 sziwu:增長數字的話應該還是北大特區，一年約7000上下，林口新市鎮 05/26 11:10
49F：→ sziwu:加龜山鄉一部份大概也是6000-7000左右。 05/26 11:10
50F：→ kaod:不過北大特區快開發完了,林口新市鎮可是還很大... 05/26 11:11
51F：推 sziwu:林口新市鎮都開面積2千多公頃,北大含校地才180多公頃..當然~ 05/26 11:15
52F：→ kaod:林口新市鎮有工二~工五工業區,本質上有獨立市鎮的味道,衛星都 05/26 11:17
53F：→ kaod:市的味道不重,這是跟其他新市鎮區域很不一樣的。 05/26 11:18
54F：→ sziwu:林口只是不像板橋三重這些那麼依靠台北市 但...還是有很大部 05/26 11:26
55F：→ sziwu:份的住林口龜山的人靠客運或自己開車通勤台北市上下班... 05/26 11:26
56F：推 akway:林口蠻多當地人置產吧 長庚跟工業區的人買很多 往台北通勤除 05/26 11:26
57F：→ akway:了病患 應該沒有淡海三峽甚至桃園中壢需求來的大 05/26 11:27
58F：推 kaod:連病患都沒有北送的需求,有長庚總院說。 05/26 11:40
59F：推 happige:這兩個地區怎麼會一起討論呢?基本上本質就不太相同了... 05/26 11:47
60F：→ happige:林口新市鎮:供建案開發面積1500公頃左右，計劃人口25萬。 05/26 11:48
61F：→ happige:北大特區:供建案開發面積120公頃左右，計劃人口5萬。 05/26 11:48
62F：→ happige:林口新市鎮開發已經過20年以上，北大特區約5年。 05/26 11:49
63F：→ happige:ps.林口新市鎮飽和人口計劃35萬(但涵蓋林口/泰山/新莊/桃 05/26 11:52
64F：→ happige:園/蘆竹/五股...等地) 05/26 11:53
65F：→ akway:是廣大的來自台北看病人潮 長庚據說有一萬人次 不含家屬員工 05/26 11:54
66F：→ happige:樓上 沒根據...一萬人次說多少時間?一年?一月?一週?.. 05/26 12:06
67F：→ happige:根據我常搭客運的經驗 車上多數還是當地到台北工作的為主 05/26 12:06
69F：→ akway:長庚有自己接駁車 還有很多人開車來的 05/26 12:32
70F：推 ROCAF:林口長庚根本就吸納全台灣的人潮吧@@ 05/26 13:12
71F：推 yourngkovi:長庚真的很誇張.... 05/26 20:31
72F：推 wcptt:長庚20年前剛開始只有兩線接駁車 一直到現在 有誇張到 05/27 21:15
73F：→ wcptt:然後三重客運公西北門 跟 桃客 公西-桃園 到現在一大堆 05/27 21:16