作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 機場捷運進度超前
時間Mon May 24 09:25:36 2010
機場捷運進度超前
更新日期:2010/05/24 00:07 【記者許志煌／台北報導】
總經費達一千一百三十八點五億元的桃園國際機場聯外捷運系統興建計畫進度超
前！除了三重至中壢段的十條潛盾隧道及二條山岳隧道都已經全部貫通，另外機
電部分至今年下半年也會陸續開始逐段進場鋪設軌道，交通部預計，明年第三季
第一列電聯車將會運抵台灣。
交通部所提最新說法，機場聯外捷運系統全線通車後，將採十分鐘一班直達車、
一班普通車的營運班距。直達車從台北車站出發，中途停靠五股工區站及長庚醫
院站，至桃園國際機場之行車時間，約三十五分鐘；普通車從臺北車站出發，沿
途站站停靠，至中壢環北站全程，約需七十分鐘。
立法院交通委員會今（二十四日）天上午議程安排交通部及高速鐵路工程局針對
「台灣桃園國機場聯外捷運系統建設計畫」辦理情形提出專案報告。
根據交通部已經送出的報告指出，機場聯外捷運系統興建計畫土建工程至九十七
年年底完成招標作業，並於九十八年二月初全面動工；截至上月底整體計畫實際
進度達百分之五十九點九六，較預定進度百分之五十七點八九，超前百分之二點
零七。實際施工進度百分之二十九，較預定施工進度百分之二十四點三七，超前
百分之四點六三。
不過，在機電工程方面，統包工程ME01標，實際進度百分之二十八點四四，較預
訂進度（百分之三十點九七）落後百分之二點五三。交通部表示，高鐵局除密集
與包商丸紅公司開會檢討外，並要求丸紅日本總公司指派高階督導人員（副社長
及常務董事等）定期來台共同召開會議研商檢討改善，目前落後幅度已逐漸收斂
。
交通部指出，機場捷運自台灣桃園國際機場第二航廈往東經林口、新莊、三重至
台北車站特定專用區，往南經高鐵桃園車站至中壢中豐路與環北路交口。路線全
長約五十一點零三公里，沿途共設二十二座車站，包括十五座高架車站、七座地
下車站；並設置青埔及蘆竹兩處維修機廠。其中，三重至中壢段一○二年六月營
運通車。台北至三重段則會在一○三年十月營運通車。
交通部強調，機場聯外捷運系統兼具機場聯外及都會捷運功能，並可提供旅客預
辦登機及行李託運服務等特性。未來除台北車站外、五股工業區站及高鐵桃園站
將預留未來預辦登機及行李託運之設置空間或界面。交通部還說，桃園機場捷運
系統亦是目前世界上第四個擁有此項先進服務之機場聯外捷運系統。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100524/128/266f8.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.141.63
1F：推 JCC:我怎麼覺得高捷機捷都蓋的比北捷快 是因為台北市區地小人稠所 05/24 10:31
2F：→ JCC:以施工快不起來嗎? 05/24 10:32
3F：推 kaod:機捷是高架的,比地下段容易施工,高捷嘛,私人企業比較有效率 05/24 10:34
4F：推 book8685:有可能 道路維持 和路面復舊都花時間 05/24 10:34
5F：→ kaod:而且機捷幾乎都走新路線,不是跟道路共構,少了很多交通問題 05/24 10:35
6F：→ chewie:地下開挖得同時維持地面交通 也不是每段都能用潛盾 所以也 05/24 10:36
7F：→ chewie:快不起來...倒是跟丸紅的爭議解決啦:P 05/24 10:36
8F：推 book8685:這表示有心做就會有效率 05/24 10:37
9F：→ kaod:有時候不是用心的問題,公務員太便宜行事是會坐牢的。 05/24 10:38
10F：→ book8685:小聲說 其實前置作業早幾年動手 搞不好現在就可以搭 05/24 10:39
11F：→ book8685:當然我了解公部門的考量 05/24 10:40
12F：→ chewie:沒辦法~ 政府採購防弊重於興利..前幾年招標也遇到鋼鐵價大 05/24 10:40
13F：→ chewie:漲流標了幾次...希望能按預定時程進行就不錯啦 05/24 10:41
14F：→ book8685:順便問一下 蘆洲線啥時要通車 輔大人淚推 05/24 10:42
15F：→ book8685:至少到蘆洲後可以用公車接駁 05/24 10:43
16F：推 pihan:輔大還要好多年... 05/24 10:45
17F：推 book8685:只好推 莫再提了XD 05/24 10:46
18F：推 nothingptt:別說你要贏過新莊線，哭哭 05/24 10:48
19F：→ yaayaa:進度超前喊爽的 要真的宣佈提早通車才是實利 像某十字路網 05/24 13:14
20F：→ yaayaa:的那個系統 做到一半的時間也是一直在喊進度超前 結果還不 05/24 13:16
21F：→ yaayaa:是延後通車 05/24 13:16
22F：→ sziwu:樓上對某地的怨念很深嘛 時不時都要射個冷箭過去 05/24 13:31
23F：→ sziwu:只不過這種事也不是某十字路網的專利 全台最大捷運網也是.. 05/24 13:32
24F：推 starmi:延後是因為沒效率還是過程沒簡化? 05/24 13:33
25F：→ sziwu:樓上 是在問那一個延後? 05/24 13:35
26F：→ yaayaa:樓上 一樓不就提那兩個 有問題去怪一樓阿 05/24 13:38
27F：→ sziwu:樓上 論開工~結束的工程期 好像如他所言... 05/24 13:40
28F：→ yaayaa:樓上 那論完工起用的時間呢? 05/24 13:42
29F：→ sziwu:論完工起用時間?什麼意思 05/24 13:43
30F：推 happige:延後通車又不是高捷(延半年)的專利，木柵線當年延夠久了， 05/24 13:52
31F：→ happige:內湖線後來也延了約一年，信義/松山/蘆洲也都延一年，新 05/24 13:53
32F：→ happige:莊線更慘，延後通車的佼佼者。說到底捷運工程幾乎都延後通 05/24 13:54
33F：→ happige:車比較多....因為工程以外的不確定因素總是存在.. 05/24 13:54
34F：推 zzaa:一開始設定的通車時間都是最樂觀的預估,所以會延期是正常的 05/24 13:59
35F：→ yaayaa:論完工起用的時間有沒有延後阿 05/24 14:00
36F：→ yaayaa:如果一開使設定的通車時間都是最樂觀的預估 那"進度超前" 05/24 14:01
37F：→ sziwu:樓上 那還是如他所言 高捷延半年似乎也比台北捷運一堆延一年 05/24 14:02
38F：→ yaayaa:不就是比"最"樂觀還樂觀? 05/24 14:02
39F：→ sziwu:以上的好一點，更何況這種"預定通車時期"本來就可以因為人為 05/24 14:02
40F：→ sziwu:操縱看是設定晚一點或設定早一點而產生有沒有延後通車的問題 05/24 14:02
41F：→ sziwu:講白點，只要工程單位把通車時期保守多加一點，那也沒啥延不 05/24 14:03
42F：→ sziwu:延後的問題 05/24 14:03
43F：→ sziwu:是有可能進度超前阿!!君不見現在進行的國道2號拓寬案...進度 05/24 14:04
44F：→ sziwu:樂觀超前準備給它提早9個月結束~~ 05/24 14:04
45F：→ sziwu:不過代價就是吳院長下令多花錢...科 05/24 14:05
46F：→ yaayaa:某人對某地的怨念很深嘛 時不時都要射個冷箭過去~ 05/24 14:13
47F：→ yaayaa:既然認為"預定通車時期"可以人為操縱 那顯然就不是最樂觀 05/24 14:15
48F：→ yaayaa:而且這樣"進度"還有何意義? 還是通車時間最實在啦 05/24 14:17
49F：推 kaod:新莊線--延後通車的佼佼者 0rz 05/24 15:24
50F：推 uriyoshiken:我管那麼多 趕快蓋好就是 不管何年何月 05/24 17:12
51F：→ uriyoshiken:通車前一切都是[參考用] 05/24 17:13
52F：推 pc2990:爽!! 希望越早通車越好 05/24 23:25
54F：→ vincent0509:交通運輸的最下面一項-檔案狀況查詢 05/25 02:34
55F：推 JCC:大家都超前那麼多 是不是目標訂太鬆了啊 05/25 10:17
56F：→ bluemkevin:颱風季還沒到 多趕點工比較實在 05/25 10:27
57F：→ poit:網站中也可以看到東門站目前正在施作鋁熱焊及長焊軌安裝 05/25 22:10