机场捷运进度超前 更新日期:2010/05/24 00:07 【记者许志煌／台北报导】 总经费达一千一百三十八点五亿元的桃园国际机场联外捷运系统兴建计画进度超 前！除了三重至中坜段的十条潜盾隧道及二条山岳隧道都已经全部贯通，另外机 电部分至今年下半年也会陆续开始逐段进场铺设轨道，交通部预计，明年第三季 第一列电联车将会运抵台湾。 交通部所提最新说法，机场联外捷运系统全线通车後，将采十分钟一班直达车、 一班普通车的营运班距。直达车从台北车站出发，中途停靠五股工区站及长庚医 院站，至桃园国际机场之行车时间，约三十五分钟；普通车从台北车站出发，沿 途站站停靠，至中坜环北站全程，约需七十分钟。 立法院交通委员会今（二十四日）天上午议程安排交通部及高速铁路工程局针对 「台湾桃园国机场联外捷运系统建设计画」办理情形提出专案报告。 根据交通部已经送出的报告指出，机场联外捷运系统兴建计画土建工程至九十七 年年底完成招标作业，并於九十八年二月初全面动工；截至上月底整体计画实际 进度达百分之五十九点九六，较预定进度百分之五十七点八九，超前百分之二点 零七。实际施工进度百分之二十九，较预定施工进度百分之二十四点三七，超前 百分之四点六三。 不过，在机电工程方面，统包工程ME01标，实际进度百分之二十八点四四，较预 订进度（百分之三十点九七）落後百分之二点五三。交通部表示，高铁局除密集 与包商丸红公司开会检讨外，并要求丸红日本总公司指派高阶督导人员（副社长 及常务董事等）定期来台共同召开会议研商检讨改善，目前落後幅度已逐渐收敛 。 交通部指出，机场捷运自台湾桃园国际机场第二航厦往东经林口、新庄、三重至 台北车站特定专用区，往南经高铁桃园车站至中坜中丰路与环北路交口。路线全 长约五十一点零三公里，沿途共设二十二座车站，包括十五座高架车站、七座地 下车站；并设置青埔及芦竹两处维修机厂。其中，三重至中坜段一○二年六月营 运通车。台北至三重段则会在一○三年十月营运通车。 交通部强调，机场联外捷运系统兼具机场联外及都会捷运功能，并可提供旅客预 办登机及行李托运服务等特性。未来除台北车站外、五股工业区站及高铁桃园站 将预留未来预办登机及行李托运之设置空间或界面。交通部还说，桃园机场捷运 系统亦是目前世界上第四个拥有此项先进服务之机场联外捷运系统。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100524/128/266f8.html --

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