作者askaLing (Ling)
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標題Re: [轉錄][新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先 …
時間Thu May 20 19:09:00 2010
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: 你的邏輯迴圈我看不懂= =
: 為什麼中央政府要負起地方政府捷運規劃責任？
: 拉回來現況
: 現況也沒有中央政府擺爛不幹，沒有只發錢而已，五都的捷運基本上都是中央規劃
: （台北捷運基本上也是follow當年中央規劃的，除了環狀線外），你的理想是現在
: 都在執行的啊，
我在下面一篇的文章講到這部份了
只是在台北以外的狀況，只能說真的沒有那時候的台北好
: 中央政府沒有只發錢啊!!
: 要不然省府時代住都局以及現在的高鐵局，厚厚一疊疊報告是寫心酸的？
或許高鐵局會是一個推動捷運建設或是大眾運輸建設的機會，
可以一個在中央能夠代表捷運部門說話的單位。只是個猜想
不過現在中央政府或是交通部對於這些報告的態度是？
如果覺得現在地方提出來的計畫或是原來住都局、高鐵局的計畫不好、不適用
那新的在哪邊？
: 再來回到第一行問題
: 中央政府應該是focus在縣市間城際運輸，或是國土運輸規劃，怎麼要去作地方政府的事
: ，那地方政府要交通局要幹嘛呢？ 直接裁掉就好了嘛！！（收停車費 誤）
: 都還嫌台灣扣掉兩個直轄市+5省轄市以外自辦的運輸規劃能力都有待加強，都已經建議
: 交通部以及考試院，一定要好好處理地方政府交通局的人力資源規劃。
: 要脫離過度依賴中央的問題，中央不會瞭解地方政府的運輸問題？
: 依賴中央，就如同您所說。就是錢發下來就是沒辦法管，中央的人事也有限，處理全國
: 性又要處理地方性，最快就是讓地方政府自己handle交通問題，中央可以適當協助（錢）。
其實我覺得在城市大眾運輸這件事情上
中央應該扮演更重要的角色，畢竟地方政府確實在一些方面有其限制
不過事情就已經是這樣上演，歷史不能重來
或許也只能如同CGY大在這邊講的，試著讓地方政府本身的規劃能力提升
畢竟台灣的政府受九零年代的「小政府」思想所苦
導致人力、財力都嚴重不足，使得這種大眾運輸的規劃建設推動遭遇很大的困難
所以我才說，當台灣人有當台灣人的苦啊
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◆ From: 114.37.169.89
1F：推 sayin:現在地方政府各個都是小霸王 中央把手伸進去 不容易阿 05/20 19:11
2F：→ sayin:比較好的方式就是中央主導城際運輸 地方政府顧好地區交通問 05/20 19:11
3F：→ sayin:題 但是現在很多人進入軌道迷思 直接就是要捷運 市區 公路 05/20 19:12
4F：→ sayin:客運都沒在顧 來了一個捷運又能如何 現在整頓猶時未晚 05/20 19:14
5F：→ sayin:從公共運輸整合 客運的改造開始 brt做得好 再進行評估需求 05/20 19:15
6F：→ kuo0925: 高鐵局連個高鐵都搞不好了還搞捷運 ?? 05/20 19:17
7F：推 sayin:很多捷運確實是高鐵局在搞阿 k兄不知嗎? 05/20 19:24
8F：→ payeah:高鐵局兼管一些捷運事務喔... 05/20 19:34
9F：→ turtao:機場捷運就是由高鐵局負責的啊.... 05/20 19:36
10F：→ chewie:高鐵局把以前省住都局的捷運事務給吃下來了...為了機捷還另 05/20 21:40
11F：→ chewie:外有個捷運工程處 所以之前北高兩市以外的捷運規劃都有省 05/20 21:41
12F：→ chewie:住都局的參予 後續自然就是高鐵局持續進行 05/20 21:41
13F：推 josesun:高鐵局不是還是個黑機關嗎？趕快改名叫軌道總局啦XD 05/20 22:28
14F：→ s1an:軌道總局XD 台鐵：我又被吃豆腐了 05/22 06:28