作者askaLing (Ling)
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标题Re: [转录][新闻] 中港路蓝线还没谱 BRT捷运公车先 …
时间Thu May 20 19:09:00 2010
※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: 你的逻辑回圈我看不懂= =
: 为什麽中央政府要负起地方政府捷运规划责任？
: 拉回来现况
: 现况也没有中央政府摆烂不干，没有只发钱而已，五都的捷运基本上都是中央规划
: （台北捷运基本上也是follow当年中央规划的，除了环状线外），你的理想是现在
: 都在执行的啊，
我在下面一篇的文章讲到这部份了
只是在台北以外的状况，只能说真的没有那时候的台北好
: 中央政府没有只发钱啊!!
: 要不然省府时代住都局以及现在的高铁局，厚厚一叠叠报告是写心酸的？
或许高铁局会是一个推动捷运建设或是大众运输建设的机会，
可以一个在中央能够代表捷运部门说话的单位。只是个猜想
不过现在中央政府或是交通部对於这些报告的态度是？
如果觉得现在地方提出来的计画或是原来住都局、高铁局的计画不好、不适用
那新的在哪边？
: 再来回到第一行问题
: 中央政府应该是focus在县市间城际运输，或是国土运输规划，怎麽要去作地方政府的事
: ，那地方政府要交通局要干嘛呢？ 直接裁掉就好了嘛！！（收停车费 误）
: 都还嫌台湾扣掉两个直辖市+5省辖市以外自办的运输规划能力都有待加强，都已经建议
: 交通部以及考试院，一定要好好处理地方政府交通局的人力资源规划。
: 要脱离过度依赖中央的问题，中央不会了解地方政府的运输问题？
: 依赖中央，就如同您所说。就是钱发下来就是没办法管，中央的人事也有限，处理全国
: 性又要处理地方性，最快就是让地方政府自己handle交通问题，中央可以适当协助（钱）。
其实我觉得在城市大众运输这件事情上
中央应该扮演更重要的角色，毕竟地方政府确实在一些方面有其限制
不过事情就已经是这样上演，历史不能重来
或许也只能如同CGY大在这边讲的，试着让地方政府本身的规划能力提升
毕竟台湾的政府受九零年代的「小政府」思想所苦
导致人力、财力都严重不足，使得这种大众运输的规划建设推动遭遇很大的困难
所以我才说，当台湾人有当台湾人的苦啊
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◆ From: 114.37.169.89
1F：推 sayin:现在地方政府各个都是小霸王 中央把手伸进去 不容易阿 05/20 19:11
2F：→ sayin:比较好的方式就是中央主导城际运输 地方政府顾好地区交通问 05/20 19:11
3F：→ sayin:题 但是现在很多人进入轨道迷思 直接就是要捷运 市区 公路 05/20 19:12
4F：→ sayin:客运都没在顾 来了一个捷运又能如何 现在整顿犹时未晚 05/20 19:14
5F：→ sayin:从公共运输整合 客运的改造开始 brt做得好 再进行评估需求 05/20 19:15
6F：→ kuo0925: 高铁局连个高铁都搞不好了还搞捷运 ?? 05/20 19:17
7F：推 sayin:很多捷运确实是高铁局在搞阿 k兄不知吗? 05/20 19:24
8F：→ payeah:高铁局兼管一些捷运事务喔... 05/20 19:34
9F：→ turtao:机场捷运就是由高铁局负责的啊.... 05/20 19:36
10F：→ chewie:高铁局把以前省住都局的捷运事务给吃下来了...为了机捷还另 05/20 21:40
11F：→ chewie:外有个捷运工程处 所以之前北高两市以外的捷运规划都有省 05/20 21:41
12F：→ chewie:住都局的参予 後续自然就是高铁局持续进行 05/20 21:41
13F：推 josesun:高铁局不是还是个黑机关吗？赶快改名叫轨道总局啦XD 05/20 22:28
14F：→ s1an:轨道总局XD 台铁：我又被吃豆腐了 05/22 06:28