作者askaLing (Ling)
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標題Re: [轉錄][新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先 …
時間Thu May 20 18:46:25 2010
回C大：
所以覺得中央只要管發錢或不發錢就好？
那麼我說的現存的這種捷運成為「純粹」政治利益分配的問題怎麼辦？
中央有財力、有人力、甚至有專門的規劃單位（運研所）
更何況就歷史而言
台北捷運最早就是運研所的捷運小組跟BMTC來做這件事情
中央負責這件事情沒有什麼問題
他們甚至還多少做了點高雄捷運的規劃與評估
（另外，我手上還有一本運研所對高雄做的《高雄都會區運輸需求分析及預測》）
只是後來中運量小組的出現、市府跟中央的對抗
使得這件事情落到台北市政府身上
原來在捷運小組的人才進入捷運局
不過他們在進入捷運局之後，還不算是身居要職
主要還都是榮工處、中華工程、跟台北市政府出身的人
總的來說，就歷史上，中央規劃捷運這件事情不是沒存在過
現在的狀況來講，中央純給錢的方式很不利大眾運輸的發展
以及稀少的預算的利用的合理性
而且像當初對台北地區進行的整體規劃，其他的城市有沒有呢？
我對於這種制度之所以一直以來強力批判
是有其理由的，也一直希望讓大家有這一層的認識
而且也是在我的研究中，感覺到當初在台北捷運有很好的經驗的人才
並沒有被很好地keep在中央政府，
然後對台灣所有的城市的運輸、交通做一個有系統的規劃、改造
感到十分可惜。
雖然並非每個國家都這樣，但是一個有決心在發展大眾運輸的國家
如果在中央政府的層次，有專門負責的單位，才會比較有效地發展。
當然，本著我原來的專業，我還可以說一個為什麼在中央的理由
那就是台灣基本上是一個「現代國家（Modern State）」
現代國家的基本特色之一，就是「中央集權」
當然這也是為什麼地方政府在規劃、建設大眾運輸系統時
在財力、人力、甚至是法制面向容易感到吃力的原因
而中央政府在現代國家的體制下有強大的權力與財力
不進行政策的規劃、執行，尤其是大眾運輸、捷運這種那麼大規模的建設
如果只是發錢的話，那要來幹嘛呢？難道捷運也是請社團補助、或是國科會計畫嗎？
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◆ From: 114.37.169.89
1F：推 JJLi:現代國家基本的特色是中央集權呀…（遠目 05/20 18:49
※ 編輯: askaLing 來自: 114.37.169.89 (05/20 18:53)
2F：→ kuo0925: 重點是從以前開始中央抓權抓錢所以就........... 05/20 18:58
3F：→ cgy:地方政府就鳥了，無能無力啊 05/20 18:59
4F：推 traystien:如果中央還要繼續權錢一把抓的話，那五都升格就沒意義了 05/20 19:25
5F：→ cgy:五都升級就是要權力下放啊，如果要集權就繼續綁住就好啦 05/20 19:31
6F：→ metalfinally:我覺得開發中的東西資源集中是正常的，但開發成熟後 05/20 20:34
7F：→ metalfinally:必定要回歸給地方，捷運也到了給地方處理的時候了 05/20 20:36
8F：→ yaayaa:中央沒做就說中央只發錢 中央來做又嫌中央對地方不熟 做出 05/21 01:46
9F：→ yaayaa:來的是爛規劃 05/21 01:46
10F：推 nbysy:我一直以為中央集權是專制國家的特色 05/21 04:53
11F：→ sziwu:並不是所有地方政府都鳥.....但中央很喜歡拿這套說法來為自 05/21 09:35
12F：→ sziwu:己集權又集錢背書...實際上很多地方政府在治理地方的用心程 05/21 09:36
13F：→ sziwu:度與遠見是大大超過中央政府...只不過它們沒權沒錢罷了... 05/21 09:36
14F：推 traystien:我相信有錢有人(才)的話 地方政府會做的比中央好 05/22 01:30