※ 引述《haowei71 (偉偉)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Bus 看板] : 作者: haowei71 (偉偉) 看板: Bus : 標題: [新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先跑？ : 時間: Thu May 20 02:54:58 2010 : 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先跑？ : 自由時報 : http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/20/today-center8.htm : 〔記者唐在馨／台中報導〕捷運綠線（烏日北屯）還沒上路，台中市中港路上捷運藍線卻 : 可能以BRT（低底盤連結式捷運公車）先上路？市長胡志強昨天透露已在評估；市府交通 : 處長溫代欣說，如果評估可行，預算16億元，全長約20公里，東海大學東大路到台中火車 : 站，再延伸到大里及太平，一旦推動，2年內就可上路，1小時的運量可達3萬人次。 : 溫代欣說，所謂公車捷運系統即「Bus Rapid Transit」，簡稱BRT，過去市府評估過，但 : 這次重新評估，路線已有延伸 ，主要是因為現在交通部的態度，是希望地方政府先培養 : 運量，才會補助捷運，因此，市府希望先做BRT把中港路大眾運輸的運量培養起來，未來 : 捷運藍線申請才有利基。 : 國民黨議員李中昨天表示，捷運藍線興建要耗資千億以上，與其等捷運藍線興建，市府有 : 沒有考慮規劃在中港路上蓋纜車或是BRT？他表示，國外這兩種交通工具取代捷運的例子 : 很多。 : 胡志強：已進行評估 : 胡志強回答時則表示，蓋纜車有2個問題，一個因為中港路沿線都是大樓，將喪失纜車的 : 觀光價值，而且如果要延伸到台中港，台中港風大，會不會影響纜車的行進？都是問題。 : 會後，胡志強面對媒體詢問時透露，事實上市府已經開始評估中港路做BRT的可行性。溫 : 代欣表示，如果要推公車捷運，以目前狀況來說，可能會請現有公車採聯營的方式，興建 : 成本只要16億元，2年就可完成，相較於已興建中的捷運綠線預計在104年通車，中港路 : BRT會更早通車。 : --------------------------------------------------- : 不管怎樣，都快點做吧~~ : 也讓民眾能早點思考哪種比較好。 : 一個小時3萬人次!?... 這個報導顏色很明顯 ( 對照所謂 "大台中山手線" ....) 纜車的部份完全不予置評. 台中港路沿線多為商辦.工廠. 百貨公司和賣場等. 坐纜車是去要去玩的嗎?? 評估如果列入這一案的話.. 建議去啟智學校重修. ( 尚未考慮台中港路沿線季風十分強勁的問題. ) 至於台中巿政府所謂 BRT 的案子. 看起來 16 億是要做立體的 "公車專用道" ( 合理預估. 因為以台中港路的車流量估算應該是不可能做平面的公車專用道 ) 但問題在. 第一為公車業者. 以台中目前 "服務尚稱達到水準" 的業者. 統聯算入列. 其他的呢?? 中客. 仁友. 巨業. 全航.. 哪一家見得了人的?? 不管是車輛維護. 司機素質. 發車準點率等. 幾乎都低落到一個地步. 這 16 億有多少可以 "改善業者服務" ?? 如果以目前的服務品質來說. 業者聯營. 謝謝再聯絡. 第二是公共工程品質問題.. 主要是台中的...XX 實在是太..... ( 最明顯的例子. 就是不久前台中最大的某民意大婊.. 錯了. 代表長被捲入收賄案. ) 中間的搓圓仔湯層層轉包什麼的就不說了..( 聽說金Ｘ豹還辦學校..) 這種立體道路的工程如果將近 20 公里是由台中巿來做的話.. 做好了我也不敢上. 最後是成本和運量的支撐.( 一小時三萬人次不知道是怎麼算的..) ( 台中港路即使是在週末假日大塞車一小時應該也不到三萬人次. 就算統聯中轉 週末動能全開. 車次班班客滿一小時應該也沒有三萬人次..) 以目前台中港路來說. 目前的公車流量 ( 以現有的業者來說. ) 統聯＋巨業＋中客 ( 加少量的仁友. 全航. 中鹿等其他客運 ) . 五分鐘以內 一班車 ( 不計班次和路線以及長途客運 ) 是有的. 尚且沒有班班客滿. ( 當然中間有不少沿線的大學生採機車通勤. 以目前台中巿內來說只有東海大學 ) BRT 可能採的價位除非能維持用卡 15 元. 班次甚至增加. 不然根本吸引不了通勤學生. 再者. 台中縣巿合併在即. 一旦合併之後. 如果不把中棲路沿線鄉鎮計入的話. 屆時這條線能不能有運量出來. 合不會有反彈. 還很難說 ( 如果只修到榮總東海 ) 在台中港路沿線捷運 ( 規畫藍線 ) 尚不可能實施之際. 雖然 BRT 是個 "可能選擇的替代方案". 但還是希望規畫不要太草率. 能做好各方的評估與多方 考量. 也希望如果可能. 還是至少要蓋中運量以上的系統早日完成. --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.211.217 ※ 編輯: kuo0925 來自: 203.67.211.217 (05/20 15:00)