※ 引述《haowei71 (伟伟)》之铭言： : ※ [本文转录自 Bus 看板] : 作者: haowei71 (伟伟) 看板: Bus : 标题: [新闻] 中港路蓝线还没谱 BRT捷运公车先跑？ : 时间: Thu May 20 02:54:58 2010 : 中港路蓝线还没谱 BRT捷运公车先跑？ : 自由时报 : http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/20/today-center8.htm : 〔记者唐在馨／台中报导〕捷运绿线（乌日北屯）还没上路，台中市中港路上捷运蓝线却 : 可能以BRT（低底盘连结式捷运公车）先上路？市长胡志强昨天透露已在评估；市府交通 : 处长温代欣说，如果评估可行，预算16亿元，全长约20公里，东海大学东大路到台中火车 : 站，再延伸到大里及太平，一旦推动，2年内就可上路，1小时的运量可达3万人次。 : 温代欣说，所谓公车捷运系统即「Bus Rapid Transit」，简称BRT，过去市府评估过，但 : 这次重新评估，路线已有延伸 ，主要是因为现在交通部的态度，是希望地方政府先培养 : 运量，才会补助捷运，因此，市府希望先做BRT把中港路大众运输的运量培养起来，未来 : 捷运蓝线申请才有利基。 : 国民党议员李中昨天表示，捷运蓝线兴建要耗资千亿以上，与其等捷运蓝线兴建，市府有 : 没有考虑规划在中港路上盖缆车或是BRT？他表示，国外这两种交通工具取代捷运的例子 : 很多。 : 胡志强：已进行评估 : 胡志强回答时则表示，盖缆车有2个问题，一个因为中港路沿线都是大楼，将丧失缆车的 : 观光价值，而且如果要延伸到台中港，台中港风大，会不会影响缆车的行进？都是问题。 : 会後，胡志强面对媒体询问时透露，事实上市府已经开始评估中港路做BRT的可行性。温 : 代欣表示，如果要推公车捷运，以目前状况来说，可能会请现有公车采联营的方式，兴建 : 成本只要16亿元，2年就可完成，相较於已兴建中的捷运绿线预计在104年通车，中港路 : BRT会更早通车。 : --------------------------------------------------- : 不管怎样，都快点做吧~~ : 也让民众能早点思考哪种比较好。 : 一个小时3万人次!?... 这个报导颜色很明显 ( 对照所谓 "大台中山手线" ....) 缆车的部份完全不予置评. 台中港路沿线多为商办.工厂. 百货公司和卖场等. 坐缆车是去要去玩的吗?? 评估如果列入这一案的话.. 建议去启智学校重修. ( 尚未考虑台中港路沿线季风十分强劲的问题. ) 至於台中巿政府所谓 BRT 的案子. 看起来 16 亿是要做立体的 "公车专用道" ( 合理预估. 因为以台中港路的车流量估算应该是不可能做平面的公车专用道 ) 但问题在. 第一为公车业者. 以台中目前 "服务尚称达到水准" 的业者. 统联算入列. 其他的呢?? 中客. 仁友. 巨业. 全航.. 哪一家见得了人的?? 不管是车辆维护. 司机素质. 发车准点率等. 几乎都低落到一个地步. 这 16 亿有多少可以 "改善业者服务" ?? 如果以目前的服务品质来说. 业者联营. 谢谢再联络. 第二是公共工程品质问题.. 主要是台中的...XX 实在是太..... ( 最明显的例子. 就是不久前台中最大的某民意大婊.. 错了. 代表长被卷入收贿案. ) 中间的搓圆仔汤层层转包什麽的就不说了..( 听说金Ｘ豹还办学校..) 这种立体道路的工程如果将近 20 公里是由台中巿来做的话.. 做好了我也不敢上. 最後是成本和运量的支撑.( 一小时三万人次不知道是怎麽算的..) ( 台中港路即使是在周末假日大塞车一小时应该也不到三万人次. 就算统联中转 周末动能全开. 车次班班客满一小时应该也没有三万人次..) 以目前台中港路来说. 目前的公车流量 ( 以现有的业者来说. ) 统联＋巨业＋中客 ( 加少量的仁友. 全航. 中鹿等其他客运 ) . 五分钟以内 一班车 ( 不计班次和路线以及长途客运 ) 是有的. 尚且没有班班客满. ( 当然中间有不少沿线的大学生采机车通勤. 以目前台中巿内来说只有东海大学 ) BRT 可能采的价位除非能维持用卡 15 元. 班次甚至增加. 不然根本吸引不了通勤学生. 再者. 台中县巿合并在即. 一旦合并之後. 如果不把中栖路沿线乡镇计入的话. 届时这条线能不能有运量出来. 合不会有反弹. 还很难说 ( 如果只修到荣总东海 ) 在台中港路沿线捷运 ( 规画蓝线 ) 尚不可能实施之际. 虽然 BRT 是个 "可能选择的替代方案". 但还是希望规画不要太草率. 能做好各方的评估与多方 考量. 也希望如果可能. 还是至少要盖中运量以上的系统早日完成. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.211.217 ※ 编辑: kuo0925 来自: 203.67.211.217 (05/20 15:00)