作者vincent0509 (黑色蒼穹)
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標題[新聞] 《觀察筆記》捷運的必然
時間Wed May 19 03:48:53 2010
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/19/today-south10.htm
高雄捷運是投資！
那是政府預算編製中資本門裡最有潛力的數字。
即使是現在，已經看到虧損，已經看到載客率不足，捷運仍然必須要做，延伸勢在必行。
因為，那是遠見；因為，城市的交通型態、區域的發展正隨著捷運路線而改變，一站又一
站，一條路再一條路的糾葛著車輛，阻塞著十字路口，在國道與平面道路的交流處大排車
龍。
捷運的投資，在一座工商港灣的南台灣大都會是等待。
等待著工商投資者的青睞，等待著機車數量的減少，等待著機車族的通勤習慣換成搭捷運
這一條美麗的線，尚未等待到掌聲雷動時，已然是城市傲人的地景，地底迷人景致與匆促
氛圍正慢慢的綻放如國際都會的地鐵樣貌。
但是，人口力逐漸成為政治王道，是政策的核心價值時，就要進入到一個以吸引人口移入
的時代。
就業機會=人口=捷運=大都會，這是行政方程式，是高雄城市定位所在，不然，十年前的捷
運興建目標為何？
任何一個政黨執政，高雄捷運都會建造，無關選票，無涉政治，關涉的是大都會成長的必
然。
南岡山站要起造了，衛星都市產生，高雄捷運投資下一代！（記者黃明裕）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.135.52.129
1F：→ focuslight38:畫大餅... 05/19 07:06
2F：→ kigohcy:等待著機車數量的減少...只能說在台灣很難等到那一天 05/19 07:49
3F：推 wefun:現在新的機車一台五六萬 老機車總不會用一輩子吧? 05/19 08:58
4F：→ wefun:在機車環保汽缸昂貴的背景下 機車是有可能越來越少 05/19 08:59
5F：→ wefun:但是僅限於有捷運的縣市... 05/19 08:59
6F：推 kaod:目前高市,每百人機車領牌數80台以上,北市差不多是40台 05/19 09:09
7F：→ kaod:其實還有很大的下降空間.... 05/19 09:09
8F：推 pihan:感覺每一句沒什麼關聯 05/19 10:03
9F：→ CaoNiMa:人口 就是重點 高雄目前工作機會太少 太多出外工作 05/19 10:04
10F：推 voyagerking:推! 05/19 10:56
11F：→ iincho:這就和買股票一樣, 你買的是潛力股可是問題是要套多久..XD 05/19 11:32
12F：推 zuniji:即使住近市區，公車路網仍然稀疏。堂哥家5人有4台機車1台車 05/19 11:33
13F：推 pantani:交通建設對於沒有競爭力的城市其實是加速它的衰退 05/19 11:50
14F：推 kaod:反吸與退化? 05/19 11:56
15F：推 uriyoshiken:推 但 希望這位作者也是大眾運輸愛用者 05/19 12:45
16F：噓 Formu1a0ne:久聞的知名特派員 05/19 12:49
17F：→ lzw1988:這記者到底是在寫新聞稿還是在寫中學作文？ 05/19 13:01
18F：→ lzw1988:文中的字詞看似華麗，但毫無內容、邏輯可言 05/19 13:03
19F：推 uriyoshiken:看久了其實蠻像在呼口號的 05/19 13:04
20F：→ lzw1988:通篇文章都是自己一廂情願的看法 05/19 13:04
21F：→ lzw1988:我期待高雄捷運能更進步，但不希望看到記者用這種口號式的 05/19 13:06
22F：→ lzw1988:文章博取支持 05/19 13:07
23F：→ yaayaa:套了1800億 現在還要不斷的砸錢進場攤平 05/19 13:19
24F：→ kougousei:這篇感覺只是抒情文.... 05/19 13:40
25F：→ HCCLandRover:趕快去招商啦光會喊口號是怎樣 05/19 17:29