作者causewaytw (JJ)
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標題[閒聊] 地面大眾運輸業98年營收
時間Mon May 17 18:26:59 2010
剛剛在咖啡店拿了本期的天下雜誌
忽然翻到後面的各行業排行
其中也有地面大眾運輸業的98年度營收統計
前幾名分別為:
台灣高鐵:233億
台鐵:196億
台北捷運:111億
統聯客運:30億
國光客運:28億
大都會:22億
很好奇的是~大都會巴士的營業額居然能擠進前六~還勝過高捷
高捷真的要加油了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.218.203
1F：推 doskoi:所以高捷營收多少? 05/17 18:37
2F：推 pikochu: 佛曰: 05/17 18:39
3F：推 busgoer:大都會"客運" 他們手上不少黃金線外，還有很多長期專車 05/17 18:43
4F：推 dennyshing:不過大都會服務倒是.. 05/17 19:05
5F：推 ck22010:原來高鐵才比台鐵多一點 05/17 19:11
6F：推 wefun: 不可說 05/17 19:18
7F：→ turtao: 說出來就有人要哭哭了 05/17 19:22
8F：→ asiatwkh:大都會不就是原本北市公汽處名營的公司嘛 擁有黃金線 05/17 19:40
9F：推 dasai:個人覺得首都的服務比較好 也出現很多很耐心的司機 05/17 19:40
10F：→ steven1002:有些公司不會公布年度報表的 所以請自行猜測囉 05/17 19:43
11F：推 ZETTPOTATO:好奇中興集團的總營收@@ 05/17 20:00
12F：→ rigor:大都會服務路線與人口眾多，基礎不同拿來跟高捷比太荒謬 05/17 20:07
13F：推 ediondo:荒謬在哪??這篇是台鐵高鐵捷運公車客運一起都列出來了... 05/17 20:14
14F：→ pihan:我一直想問 首都跟台北是同一家嗎？ 05/17 20:31
15F：→ IVIs:首都已經吃下台北.. 05/17 20:44
16F：→ kreites:至少首都品質好....首都管控品質已經超出我對台灣公車的期 05/17 20:54
17F：→ kreites:望... 05/17 20:55
18F：→ kreites:我指的是我搭的路線啦 至少我看到的 品質都不錯 車況也是 05/17 20:55
19F：→ sziwu:ck22010大 高鐵才幾個車站而(還一堆偏遠車站..) 05/17 21:00
20F：推 pc2990:靠 台鐵線路那麼長那麼多人搭還輸路線短人氣冷清的高鐵 05/17 21:06
21F：→ pc2990:台鐵應該很想哭 05/17 21:07
22F：→ happige:高鐵幾乎只靠北中左三個大站跟桃竹南板這幾個次站就能贏過 05/17 21:08
23F：→ happige:擁有環島鐵路長中短程市場都包的台鐵...只能推樓上了.. 05/17 21:09
24F：推 eastwing:推什麼...? 票價有差,搭乘區間平均距離也有差... 05/17 21:13
25F：推 a880338:個人覺得搭首都的車超級慢 可以搭一輩子了XD 05/17 21:15
26F：推 mstar:首都的品質比台北地區其他家好太多了！ 大都會嘛.... 05/17 21:15
27F：→ happige:eastwing 所以呢? 05/17 21:16
28F：→ mstar:以前公車處公司化，品質？ 科科... 05/17 21:16
29F：→ happige:照你的邏輯 那這份大眾運輸業的營收統計根本沒啥好比較 05/17 21:16
30F：推 ivyyg:eastwing大 台鐵比高鐵/捷運/客運有更廣大的分布路線也有差 05/17 21:20
31F：→ ivyyg:其它大眾運輸都只跑某一區域而已 唯台鐵全台繞一圈都吃.. 05/17 21:21
32F：推 eastwing:所以我主張要討論看看原因,而不是只在比較路線長短,另外 05/17 21:22
33F：→ eastwing:高鐵人氣也很高. 05/17 21:22
34F：→ eastwing:另外繞一圈全台都吃也要看看多吃的地方好不好吃 05/17 21:22
35F：→ eastwing:所以說happige應該是誤解我的邏輯了,其實我也不主張什麼 05/17 21:23
36F：→ eastwing:邏輯,只不過提出一多一點的可能原因出來討論. 05/17 21:23
37F：→ eastwing:所以我也是主張可以比較的不是嗎？ 05/17 21:24
38F：推 eastwing:或許這樣也可以討論說統聯西部趴趴走,居然還輸主要在台北 05/17 21:29
39F：→ eastwing:盆地內的北捷呢? 另外統聯很多能到的地方台鐵則無法到達. 05/17 21:29
40F：推 eastwing:統聯幾乎只靠北車等幾個大站跟公館復興這幾個次站就能贏 05/17 21:34
41F：→ eastwing:過擁有西部高速公路中長程市場都包的統聯,只能推happige 05/17 21:34
42F：→ eastwing:了... (模仿一下別在意XD) 05/17 21:35
43F：推 happige:樓上 我們也純粹只是在回應5F的話而已~~ 05/17 21:35
44F：推 eastwing:北捷 05/17 21:37
45F：→ happige:至於每種大眾運輸的經營環境當然大家都心知肚明~~ 05/17 21:38
46F：→ eastwing:因為happige你有點名我,所以就你的觀點作些回應. 05/17 21:38
47F：→ happige:只是5F那種語氣 讓人看了不得不回回他而已~~~ 05/17 21:38
48F：→ happige:因為你先問我"推什麼...?"我才會點名回你阿~ 05/17 21:39
49F：→ heronisolate:台鐵把短程車票調高一些營收就會大增 05/17 21:39
50F：→ happige:我推我的樓上 自然是推他回應5F的東西~~這不難理解吧= =" 05/17 21:40
51F：推 eastwing:我是沒有很理解你們之間的互動,不過我是看到你的推文也想 05/17 21:42
52F：→ eastwing:回應看看,然後之後來互相討論一下,這樣也是這個板的用處. 05/17 21:43
53F：推 doosu:樓上 台鐵比別人多車站數分布跟路線長度 也是事實阿~ 05/17 21:45
54F：推 eastwing:是的,所以大家在推文中可以多丟些別人沒考慮到的,這樣討 05/17 21:47
55F：→ eastwing:論也就可以更完善廣泛. 05/17 21:47
56F：→ doosu:至於你拿統聯跟台鐵比...怎麼不說說台鐵有專用路權而統聯還 05/17 21:47
57F：→ doosu:要跟一般車輛擠國道呢.... 05/17 21:48
58F：→ eastwing:而我自然沒有否定台鐵多車站長路線的事實,反而是在其基礎 05/17 21:48
59F：→ doosu:統聯不能賣什麼站票 台鐵可以賣的不亦樂乎讓乘客站阿站的.. 05/17 21:48
60F：→ eastwing:上提出更多的想法來與大家作些分享與討論,這才是我的原意 05/17 21:48
61F：→ doosu:更別說台鐵車站幾乎都在現行的精華市區 高鐵大概只有北板而 05/17 21:49
62F：→ doosu:已 左營勉強 其餘皆可算偏僻車站... 05/17 21:50
63F：→ eastwing:喔我統聯與台鐵比較那也是丟個觀點,像doosu可能就說明了 05/17 21:51
64F：→ eastwing:另一個台鐵營收會贏統聯的原因. 05/17 21:51
65F：→ fayemariah:高捷已經在加油囉 話說這是又在比較什麼了?! 05/17 21:57
66F：→ heronisolate:天下都有這種依照業別而做的營收列表 供人參考而已 05/17 21:58
67F：→ yaayaa:每日旅次120萬的營收111億 那每日旅次12萬的營收多少? 05/17 23:14
68F：推 cityflyer:每日旅次8.5~10萬大家狂酸沒人搭的233億??還真是厲害.. 05/17 23:19
69F：推 cityflyer:高鐵:我們賺的都是辛苦錢 05/17 23:23
70F：→ mackywei:拿每公里單價跟每人搭乘距離差很多的，很難比耶，樓上... 05/17 23:31
71F：推 fayemariah:每天120剛好是每天12的10倍 差不多是11億~還需要問? 05/18 00:10
72F：→ aizuwakamazu:台鐵客運收入才13X億而已..貨運收入也不滿10億 05/18 01:11
73F：→ aizuwakamazu:台鐵去年客加貨運約143.5億元,每天約有49萬人次,今年 05/18 01:17
74F：→ aizuwakamazu:應該有機會突破每日平均50萬人次 05/18 01:17
75F：推 kaod:台鐵一年狂虧100億以上,坐擁那麼多土地資源卻.... 05/18 09:36
76F：→ kaod:不知道這個數字有沒有扣掉松山南港兩站開發案的收入? 05/18 09:37
77F：→ sziwu:樓上 應該是把"貨運等其它收入"都算進去了 因為過去台鐵的年 05/18 09:57
78F：→ sziwu:營收(票收)大概都~140多-160多億之間。 05/18 09:58
79F：推 ainosei:不論軟硬體還是公車司機的態度,首都客運>>>>>>>大都會 05/18 10:50
80F：推 traystien:台鐵應該把退休金一次提攤出來... 05/18 11:54
81F：→ sohate5566:要比大家一起比 但是賺錢能力與盈餘就差很大 05/19 00:45
82F：推 ediondo:之前聽個演講說台鐵人事成本高達七成 不知是否屬實 05/19 08:13