作者causewaytw (JJ)
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标题[闲聊] 地面大众运输业98年营收
时间Mon May 17 18:26:59 2010
刚刚在咖啡店拿了本期的天下杂志
忽然翻到後面的各行业排行
其中也有地面大众运输业的98年度营收统计
前几名分别为:
台湾高铁:233亿
台铁:196亿
台北捷运:111亿
统联客运:30亿
国光客运:28亿
大都会:22亿
很好奇的是~大都会巴士的营业额居然能挤进前六~还胜过高捷
高捷真的要加油了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.218.203
1F：推 doskoi:所以高捷营收多少? 05/17 18:37
2F：推 pikochu: 佛曰: 05/17 18:39
3F：推 busgoer:大都会"客运" 他们手上不少黄金线外，还有很多长期专车 05/17 18:43
4F：推 dennyshing:不过大都会服务倒是.. 05/17 19:05
5F：推 ck22010:原来高铁才比台铁多一点 05/17 19:11
6F：推 wefun: 不可说 05/17 19:18
7F：→ turtao: 说出来就有人要哭哭了 05/17 19:22
8F：→ asiatwkh:大都会不就是原本北市公汽处名营的公司嘛 拥有黄金线 05/17 19:40
9F：推 dasai:个人觉得首都的服务比较好 也出现很多很耐心的司机 05/17 19:40
10F：→ steven1002:有些公司不会公布年度报表的 所以请自行猜测罗 05/17 19:43
11F：推 ZETTPOTATO:好奇中兴集团的总营收@@ 05/17 20:00
12F：→ rigor:大都会服务路线与人口众多，基础不同拿来跟高捷比太荒谬 05/17 20:07
13F：推 ediondo:荒谬在哪??这篇是台铁高铁捷运公车客运一起都列出来了... 05/17 20:14
14F：→ pihan:我一直想问 首都跟台北是同一家吗？ 05/17 20:31
15F：→ IVIs:首都已经吃下台北.. 05/17 20:44
16F：→ kreites:至少首都品质好....首都管控品质已经超出我对台湾公车的期 05/17 20:54
17F：→ kreites:望... 05/17 20:55
18F：→ kreites:我指的是我搭的路线啦 至少我看到的 品质都不错 车况也是 05/17 20:55
19F：→ sziwu:ck22010大 高铁才几个车站而(还一堆偏远车站..) 05/17 21:00
20F：推 pc2990:靠 台铁线路那麽长那麽多人搭还输路线短人气冷清的高铁 05/17 21:06
21F：→ pc2990:台铁应该很想哭 05/17 21:07
22F：→ happige:高铁几乎只靠北中左三个大站跟桃竹南板这几个次站就能赢过 05/17 21:08
23F：→ happige:拥有环岛铁路长中短程市场都包的台铁...只能推楼上了.. 05/17 21:09
24F：推 eastwing:推什麽...? 票价有差,搭乘区间平均距离也有差... 05/17 21:13
25F：推 a880338:个人觉得搭首都的车超级慢 可以搭一辈子了XD 05/17 21:15
26F：推 mstar:首都的品质比台北地区其他家好太多了！ 大都会嘛.... 05/17 21:15
27F：→ happige:eastwing 所以呢? 05/17 21:16
28F：→ mstar:以前公车处公司化，品质？ 科科... 05/17 21:16
29F：→ happige:照你的逻辑 那这份大众运输业的营收统计根本没啥好比较 05/17 21:16
30F：推 ivyyg:eastwing大 台铁比高铁/捷运/客运有更广大的分布路线也有差 05/17 21:20
31F：→ ivyyg:其它大众运输都只跑某一区域而已 唯台铁全台绕一圈都吃.. 05/17 21:21
32F：推 eastwing:所以我主张要讨论看看原因,而不是只在比较路线长短,另外 05/17 21:22
33F：→ eastwing:高铁人气也很高. 05/17 21:22
34F：→ eastwing:另外绕一圈全台都吃也要看看多吃的地方好不好吃 05/17 21:22
35F：→ eastwing:所以说happige应该是误解我的逻辑了,其实我也不主张什麽 05/17 21:23
36F：→ eastwing:逻辑,只不过提出一多一点的可能原因出来讨论. 05/17 21:23
37F：→ eastwing:所以我也是主张可以比较的不是吗？ 05/17 21:24
38F：推 eastwing:或许这样也可以讨论说统联西部趴趴走,居然还输主要在台北 05/17 21:29
39F：→ eastwing:盆地内的北捷呢? 另外统联很多能到的地方台铁则无法到达. 05/17 21:29
40F：推 eastwing:统联几乎只靠北车等几个大站跟公馆复兴这几个次站就能赢 05/17 21:34
41F：→ eastwing:过拥有西部高速公路中长程市场都包的统联,只能推happige 05/17 21:34
42F：→ eastwing:了... (模仿一下别在意XD) 05/17 21:35
43F：推 happige:楼上 我们也纯粹只是在回应5F的话而已~~ 05/17 21:35
44F：推 eastwing:北捷 05/17 21:37
45F：→ happige:至於每种大众运输的经营环境当然大家都心知肚明~~ 05/17 21:38
46F：→ eastwing:因为happige你有点名我,所以就你的观点作些回应. 05/17 21:38
47F：→ happige:只是5F那种语气 让人看了不得不回回他而已~~~ 05/17 21:38
48F：→ happige:因为你先问我"推什麽...?"我才会点名回你阿~ 05/17 21:39
49F：→ heronisolate:台铁把短程车票调高一些营收就会大增 05/17 21:39
50F：→ happige:我推我的楼上 自然是推他回应5F的东西~~这不难理解吧= =" 05/17 21:40
51F：推 eastwing:我是没有很理解你们之间的互动,不过我是看到你的推文也想 05/17 21:42
52F：→ eastwing:回应看看,然後之後来互相讨论一下,这样也是这个板的用处. 05/17 21:43
53F：推 doosu:楼上 台铁比别人多车站数分布跟路线长度 也是事实阿~ 05/17 21:45
54F：推 eastwing:是的,所以大家在推文中可以多丢些别人没考虑到的,这样讨 05/17 21:47
55F：→ eastwing:论也就可以更完善广泛. 05/17 21:47
56F：→ doosu:至於你拿统联跟台铁比...怎麽不说说台铁有专用路权而统联还 05/17 21:47
57F：→ doosu:要跟一般车辆挤国道呢.... 05/17 21:48
58F：→ eastwing:而我自然没有否定台铁多车站长路线的事实,反而是在其基础 05/17 21:48
59F：→ doosu:统联不能卖什麽站票 台铁可以卖的不亦乐乎让乘客站阿站的.. 05/17 21:48
60F：→ eastwing:上提出更多的想法来与大家作些分享与讨论,这才是我的原意 05/17 21:48
61F：→ doosu:更别说台铁车站几乎都在现行的精华市区 高铁大概只有北板而 05/17 21:49
62F：→ doosu:已 左营勉强 其余皆可算偏僻车站... 05/17 21:50
63F：→ eastwing:喔我统联与台铁比较那也是丢个观点,像doosu可能就说明了 05/17 21:51
64F：→ eastwing:另一个台铁营收会赢统联的原因. 05/17 21:51
65F：→ fayemariah:高捷已经在加油罗 话说这是又在比较什麽了?! 05/17 21:57
66F：→ heronisolate:天下都有这种依照业别而做的营收列表 供人参考而已 05/17 21:58
67F：→ yaayaa:每日旅次120万的营收111亿 那每日旅次12万的营收多少? 05/17 23:14
68F：推 cityflyer:每日旅次8.5~10万大家狂酸没人搭的233亿??还真是厉害.. 05/17 23:19
69F：推 cityflyer:高铁:我们赚的都是辛苦钱 05/17 23:23
70F：→ mackywei:拿每公里单价跟每人搭乘距离差很多的，很难比耶，楼上... 05/17 23:31
71F：推 fayemariah:每天120刚好是每天12的10倍 差不多是11亿~还需要问? 05/18 00:10
72F：→ aizuwakamazu:台铁客运收入才13X亿而已..货运收入也不满10亿 05/18 01:11
73F：→ aizuwakamazu:台铁去年客加货运约143.5亿元,每天约有49万人次,今年 05/18 01:17
74F：→ aizuwakamazu:应该有机会突破每日平均50万人次 05/18 01:17
75F：推 kaod:台铁一年狂亏100亿以上,坐拥那麽多土地资源却.... 05/18 09:36
76F：→ kaod:不知道这个数字有没有扣掉松山南港两站开发案的收入? 05/18 09:37
77F：→ sziwu:楼上 应该是把"货运等其它收入"都算进去了 因为过去台铁的年 05/18 09:57
78F：→ sziwu:营收(票收)大概都~140多-160多亿之间。 05/18 09:58
79F：推 ainosei:不论软硬体还是公车司机的态度,首都客运>>>>>>>大都会 05/18 10:50
80F：推 traystien:台铁应该把退休金一次提摊出来... 05/18 11:54
81F：→ sohate5566:要比大家一起比 但是赚钱能力与盈余就差很大 05/19 00:45
82F：推 ediondo:之前听个演讲说台铁人事成本高达七成 不知是否属实 05/19 08:13