作者Killercat (殺人貓™)
看板MRT
標題Re: [討論] 忠孝新生站附近
時間Fri May 14 10:18:19 2010
借這個標題問一下
忠孝新生站 跟 民權西路站這兩個一期路網就有的站體
他們最下面的兩個月台跟站體內的隧道結構，是在車站啟用的時候就有的了嗎？
而現在只是把樓梯做出來？
因為不管怎麼想，在一個營運中的月台底下再鑿出一個月台是非常危險的行為...
這兩個車站又是歷史非常長遠的車站了..
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不過如果真的是以前就有，只是封閉起來的話
是不是代表也有其他車站地底下其實是有只能用維修通道通行的祕密月台? =P
古亭那種則是確定很早以前就蓋好的雙層結構就是...
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◆ From: 60.248.90.201
※ 編輯: Killercat 來自: 60.248.90.201 (05/14 10:19)
1F：推 chewie:這兩站原本就有預留共構介面了 因為有考慮到與二期路網的 05/14 10:28
2F：→ chewie:銜接 但與三期部份就不見得會有了 05/14 10:28
3F：→ Killercat:所以要是有三期的話 應該是沒辦法直接在現有月台下面鑿? 05/14 10:29
4F：→ Killercat:那聽你說起來 很像是本來就有一塊秘密空間在那裏這樣 XD 05/14 10:29
5F：推 hicker:忠孝新生的電梯 從蓋好就有下層月台的按鍵 只是沒啟用 05/14 10:33
6F：→ hicker:另外 忠孝新生的車站平面圖 也可看出底下預留空間的位置 05/14 10:33
7F：→ hicker:中山站也是 現在往3/4出口商店區的下面就是松山線月台 05/14 10:35
8F：→ hicker:也都已預留在那 現在穿堂層用木板隔的另一邊就是松山線工地 05/14 10:36
9F：→ hicker:景安站共構大樓則已預留往環狀線的空間 05/14 10:37
11F：→ hicker:外面謎樣的四根凸出物就是往環狀線車站的空橋位置 05/14 10:38
12F：→ chewie:工程報告 注意民權西路/中山二站均有預留空間 而像士林站/ 05/14 10:38
13F：→ chewie:雙連站這種規劃為未來路線的可能轉乘站就沒有(那時說不定 05/14 10:39
14F：→ chewie:連新線都還沒規劃出來哩:P) 05/14 10:39
15F：推 hicker:在現有月台下面增建月台 隔壁的東京地鐵已經玩過好幾次了 05/14 10:47
16F：→ hicker:其中還有上下層差了快70年的站....(上野廣小路/上野御徒町) 05/14 10:50
17F：推 chewie:不過那是蠻昂貴&沒有辦法的辦法 而且在現在以連續壁為主要 05/14 10:51
18F：→ chewie:擋土設計的情形下 好像有點危險:P 05/14 10:52
19F：→ Killercat:原來如此 感謝上面兩位//bow 05/14 10:55
20F：推 JCC:是的 早就蓋好的 N年前我還PO過忠孝新生的圖 05/14 11:29
21F：→ cosmic:中山站商店街下方只有一小部分是松山線月台 05/14 12:34
22F：→ cosmic:絕大部分都還是落在現在未開放的區域 05/14 12:35
23F：推 ROCAF:民權西路解開隱藏關卡的時候我還很納悶幹嘛在月台開洞 05/14 12:43
24F：→ cosmic:以後中山站也會在月台打洞XDDDD 05/14 12:47
25F：推 becoolandmoi:那雙連站呢？不過民生汐止線還很久吧... 05/14 15:13
26F：推 hicker:民汐線雙連站站體另外蓋 但軌道要穿過現有車站下面 05/14 16:17
27F：推 ROCAF:那附近我印象中沒什麼空地@@ 05/14 16:28
28F：推 vestinland:民權西路站蓋的時候就有預留空間,等於地下結構閒置十幾 05/14 18:02
29F：→ vestinland:幾年哩... 05/14 18:03
30F：→ Killercat:這種隱藏關真的很有讓人探險的慾望阿(誤 05/14 18:15
31F：推 hicker:要說隱藏關的話 傳說中的復興/西門緊急停靠站更像 05/14 19:38
32F：推 sohate5566:台北車站當初是怎麼做的呢 05/14 20:08
33F：推 hicker:淡水線B3穿堂層B4月台層跟比薩屋一起做 也是養蚊子養好久 05/14 20:28
34F：→ hicker:板南線台北車站跟周邊地下街則是之後另外做 05/14 20:29
35F：推 ROCAF:話說回來當初披薩屋的隱藏關蚊子飛的進去嗎? 05/14 20:43
36F：推 hicker:難說 光是管道間就一堆了.... 05/14 20:45
37F：推 sohate5566:2001被納莉過一次之後的台北車站.. 05/15 00:33
38F：→ sohate5566: 掃 05/15 00:33
39F：→ mykorianda:士林站要做到站內轉乘也是不無可能阿 05/15 21:13
40F：→ chewie:是有空間 不過現在沒有為轉乘而先行施作的通道或結構啊 05/15 23:11
41F：→ chewie:像劍南路站就有了 畢竟已經知道未來會有轉乘的需求了 05/15 23:12
42F：推 Radio4:回樓上...士林和劍南路未來會轉乘的是同一條 那怎麼會一個 05/15 23:30
43F：→ Radio4:知道一個不知道呢...@@||| 05/15 23:31
44F：推 hicker:因為劍南路站比士林站要晚規劃 而劍南路剛好搭上環狀線規劃 05/15 23:34
45F：→ hicker:而在規劃士林站的時候 應該還沒有環狀線的想法.... 05/15 23:35
46F：→ chewie:感謝h大回答~ 規劃年代先後就造成兩站不同的情形 即使轉乘 05/15 23:39
47F：→ chewie:的是同一線 畢竟任何站興建規劃時 沒有辦法預測還沒成形的 05/15 23:40
48F：→ chewie:未來發展 05/15 23:40
49F：→ Radio4:嗯嗯...所以同樣是一期路網 規劃時間卻也有差距就是@@" 05/16 00:20
50F：→ chewie:內湖線算1.5期吧XD 05/16 12:42