作者snowkyo (討厭取暱稱)
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標題Re: [閒聊] 一張淡水線照片(北投站南立體交叉)
時間Sun May 9 02:02:46 2010
※ 引述《ciswww (請注意您的就寢時間)》之銘言：
: 照片如下:
: http://lh5.ggpht.com/travelpp/SM_lO-z-AiI/AAAAAAAAKNE/X4HTy4dbikQ/D01_026%5B2%5D.jpg
: 縮:
: http://tinyurl.com/2drs3gn
: 顯然是奇岩站往北投站的方向拍
: 相片來源: 四個香港人的台灣單車環島之旅
: http://appolopp.blogspot.com/2008/07/d01.html
1F：推 sohate5566:那以後信義線要怎麼配置月台停靠05/09 01:23
2F：→ sohate5566:1月台往淡水這沒問題05/09 01:23
其實當初終點站應該是新北投的才對
所以奇岩站上行後，軌道道岔其實是分到一和四月台
而下行線其實是二三月台一組
所以其實應該三月台是新北投出發經過北投的下行線
四月台是往新北投的上行線才對
現行北投為終點站，其實列車過道岔是奇岩站上行後 先拐到四月台這組軌道
然後進月台前再走橫渡線到三月台這股
三月台下行就不用多拐一次了，直接出發和二月台的下行軌接合即可
----以上是多餘的廢話---
未來信義+松山線通的話
假設營運模式是北投-象山 + 淡水-象山
那就是北投為終點的進三月台，然後折返下行
由淡水出發的列車下行時在二月台
如此而已
當初之所以要交叉
就是為了把下行列車集中在同一個月台的兩側
因為上行方向不同，所以可以分別用兩個月台(淡水和新北投)
下行雖然有分新店和南勢角，但是由於有重疊區
為了讓旅客可以直接搭到先發的車(不論搭南勢角或新店都可到目的的)
可以很方便選擇一邊搭乘
即使未來以象山為終點，仍然可以很輕易選擇北投站折返的下行車或是淡水開來的下行車
不過由於捷運都是向右行駛
為了配合下行線集中在同一月台(2.3股)，不得已那邊要做立體交叉
所以北投站往淡水的列車反而是靠左行駛
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話說如果當初不是為了讓終點到新北投
其實設計可以改的更簡單
只要設計兩個島式月台(1.2+3.4)即可，1.2月台下行，3月台往淡水上行 4月台新北投專用
也不需要再立體交叉
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