※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: hicker (⊙) 看板: Railway 標題: Re: [新聞] 香港2009年公共交通乘客達41億人次 時間: Tue May 4 01:48:29 2010 : → cgy:所以還有沙中線在計劃中(沙田-中環) 05/04 00:08 說到沙中線(沙田--中環) 似乎快要開始蓋了 港鐵公司也已在其官網放置沙中線的介紹文宣 就先簡介一下吧 沙中線自東鐵大圍站 接續現有馬鞍山線 第一階段先蓋到紅磡 第二階段再經由新建第四條過海鐵路隧道通到金鐘 途中經過觀塘線鑽石山站 並在這邊設置列車停車場 也經過原啟德機場的新發展區 馬鞍山線<--大圍--顯徑--鑽石山--啟德--土瓜灣--馬頭圍--何文田--紅磡--會展--金鐘 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 觀塘線 觀塘線 東鐵 北港島線 ↓ (延伸) 西鐵 荃灣線 港島線 南港島線(東段) 計畫是今年內動工 2015年通到紅磡 2019年通到金鐘 另外要說明的是 第一階段通到紅磡時 會跟西鐵線接通 從西鐵線的屯門一路通到馬鞍山線的烏溪沙 第二階段從紅磡通到金鐘 則會跟東鐵線銜接 從羅湖/落馬洲通到金鐘 另外 觀塘線從油麻地站延伸 經何文田到黃埔 以及南港島線(東段) 從金鐘穿山經海洋公園 黃竹坑 利東到海怡半島 兩條都預計明年開工 2015年完工 再加上已經在施工中的西港島線 (港島線往西延伸 從上環經西營盤 香港大學到堅尼地城 預計2014年完工) 明年以後總計4條線都在大興土木 (北港島線目前還在計畫中 蓋好後東涌線/港島線/將軍澳線又要大風吹) 另外 再提一下西港島線 由於西港島線幾乎都是在山底下挖 所以西營盤站與香港大學站也都是在山底下 距離地面很遠 這兩站也就會有相當深也相當長的多個出入口地道 有些出口甚至於深到只能搭電梯下去(而且還得要是高速電梯).... --

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