作者acergame5 (acergame5)
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標題[新聞] 吳志揚疾呼：桃園輕軌 還等什麼？
時間Fri Apr 30 04:33:16 2010
聯合報
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5568678.shtml
吳志揚疾呼：桃園輕軌 還等什麼？
【聯合報╱記者吳佩玲／桃園縣報導】2010.04.30 02:55 am
淡海新市鎮延伸捷運線獲經建會核定，桃園縣長吳志揚昨晚表示，「那桃園航空城捷運線
還等什麼？」
他強調桃園航空城捷運線更具意義，不僅帶動都會房市，而且攸關桃園航空城整體開發的
成敗。
吳志揚說，桃園綠線捷運之所以會更名為「桃園航空城捷運線」，就是把地區的發展全繫
於這條重要交通動脈。
他指出，六千一百五十公頃的桃園航空城，是馬總統愛台十二大建設之首，如果沒有便捷
交通系統，把國際機場影響力往外放送，縣府如何招商，外商、台商都不會來。
吳志揚強調，相較於淡海延伸線，航空城捷運線對桃園人最大意義不只有帶動房價、吸引
大台北地區人士入住而已，最重要的是它打通桃園縣東西任督二脈，平衡大園鄉、蘆竹南
崁地區、桃園市與八德市的區域發展。
桃園縣交通處長郭政寰表示，桃園航空城捷運線從八德市介壽路沿桃園市中正路，轉進大
園鄉航空城園區，全長共二十七公里，總建設經費高達八百多億，全線從核定日起八年完
成。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.242.242
1F：→ acergame5:老胡積極一點阿 04/30 04:33
2F：推 rw0226:台中藍橘線還在等什麼? 怎能被其他縣市超前呢 04/30 06:09
3F：→ happige:說起來這條桃園綠線跟台中綠線很像，而台中藍線跟原本的桃 04/30 06:23
4F：→ happige:園紅線也很像，但是兩地的主線(台中藍/桃園紅)都沒有的情 04/30 06:23
5F：→ happige:形下，如果都只有次要路線對整體營運是很大的致命傷... 04/30 06:24
6F：→ happige:ps.個人實在不太喜歡「桃園航空城捷運線」這怪怪的名稱... 04/30 06:28
7F：→ happige:都已經有一條桃園國際機場捷運線，桃園航空城捷運線只會徒 04/30 06:29
8F：→ happige:增辨識上的混淆，還不如原來的綠線名稱簡單。 04/30 06:30
9F：推 doosu:慘。桃園航空城捷運線 -> 簡稱"空城線"... 04/30 06:52
10F：推 pantani:帶動都會房市怎麼會是效益 另外先快點把航空城動工再說 04/30 08:38
11F：→ chewie:胡市長實在是不甚積極... 04/30 09:01
12F：推 qekpwjnw:桃捷和中捷的綠線一點也不像 桃捷綠線是本身就有高運量的 04/30 09:41
13F：→ qekpwjnw:公車路線在跑的 而中捷綠線的文心幹線運量只有一般 04/30 09:42
14F：→ qekpwjnw:不過真的…怎麼看中捷藍線還是比桃捷綠線急XD 04/30 09:44
15F：推 canandmap:想到即將被改成BRT的桃林支線... 04/30 11:46
16F：→ happige:q大，我指的是桃園紅線=台中藍線->地方捷運的"主線"。 04/30 12:13
17F：→ happige:桃園綠線=台中綠線->地方捷運的"次要線"。 04/30 12:13
18F：→ happige:ps.桃園捷運綠線的公車"運量"也是一般普通而已...並沒多高 04/30 12:14
19F：→ happige:桃園公車運量的主力還是在桃園~中壢之間.... 04/30 12:15
20F：推 a47929:老胡應該是想先把公車搞好,要捷運也要有錢有一定人潮才能做 04/30 13:09
21F：→ owenx:這時候老爸牌還是比不上炒房牌...... 04/30 13:15
22F：推 hoseumou:其實我覺得桃園蓋藍線 綠線就夠了 紅線沒有必要 04/30 13:40
23F：→ sziwu:樓上 如果光這2線 那桃園捷運大概會虧吧~ 04/30 13:43
24F：推 owenx:如果台鐵搞得好，桃園車站和中壢車站都可以砍掉重練的話，y 04/30 13:46
25F：→ owenx:桃園也不用多花一筆錢搞南北向聯通，偏偏桃園最缺的就是南北 04/30 13:47
26F：→ owenx:連通，看看上下班塞到爆的國一內壢段和台一線就知道了。 04/30 13:47
27F：推 hoseumou:我高中時曾坐公車從內壢坐到桃園 花了1個小時 04/30 13:52
28F：→ hoseumou:等台鐵高架化完成之後 應該會有所改變吧 04/30 13:54
29F：→ kkoowwee1102: 還在等建商炒地皮. 04/30 16:54
30F：推 smvv:還等什麼?等錢來砸阿 04/30 17:25
31F：推 josesun:其實胡市長還比較理智一點...跳出來說要蓋捷運很容易，培 04/30 18:19
32F：→ josesun:養運量才困難、而且又吃力不討好 04/30 18:20
33F：→ josesun:不過他也是很愛作秀的啦XD 04/30 18:20
34F：推 HSSct:桃園綠線比較像台中藍線,而桃園藍線比較像台中綠線 04/30 20:12
35F：→ HSSct:1.桃園藍線與台中綠線同樣連結高鐵站且路線運量相對不大之線 04/30 20:13
36F：→ HSSct:2.桃園綠線與台中藍線所經路幅皆是交通擁塞且運量高之處 04/30 20:14
37F：→ HSSct:結論就是以國家政策而言,連結高鐵(或機場)為優先興建 04/30 20:14
38F：→ HSSct:至於縣市區域內的地區路網系統則較為次之 04/30 20:15
39F：→ HSSct:因此台中藍線與桃園綠線最後就算不會蓋,也並不意外 04/30 20:15
40F：→ HSSct:不論如何,國家政策而言,桃園藍線(機捷)與台中綠線非蓋不可 04/30 20:16
41F：→ HSSct:因為台中綠線的定位就跟桃園藍線一樣,是不需考慮運量 04/30 20:17
42F：→ wooy:要類比台中藍線，那是桃園紅線才對...桃園綠線還不是運量最高 04/30 20:18
43F：→ wooy:台中藍線->桃園紅線->都是區域捷運路線運量(預估)最高 04/30 20:19
44F：→ wooy:台中綠線->桃園藍線->都是區域捷運路線連結台灣高鐵。 04/30 20:19
45F：→ wooy:不過桃園藍線會蓋的主因其實跟台中綠線不太一樣，台中綠線很 04/30 20:20
46F：→ wooy:明確是因為台灣高鐵連絡之用，桃園藍線倒是主因機場捷運聯絡 04/30 20:21
47F：→ wooy:桃園機場與台灣高鐵站之用(這也是為什麼沒有一開始就殺進台鐵 04/30 20:21
48F：→ wooy:中壢站的原因...)。 04/30 20:22
49F：→ haowei71:台中藍線路廊大部分地區已有5分鐘一班的公車~~ 04/30 20:26