作者Forestier (跟小天使聊天吧:))
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標題Re: [討論] 交通部完成民眾日常運具使用調查
時間Tue Apr 27 02:27:08 2010
這個統計或許是針對 "住民" 的統計
因此可以解讀為6%的高雄市民是使用大眾運輸工具的
而運量算起來是所有的使用者的統計
10%左右的算法大致上都是 運量/人口
所以還會有 "外地遊客" 以及 "不得不尋找替代方案的本地人"
例如說車子壞了, 保養中, 目的地無法停車, 下大雨...等等
簡單來說就是還沒有算到外地遊客+嘴巴說不要身體到是很誠實去坐的人
所以說 高捷和公車運量/150人口約等於10%使用率
而北捷的120/260=46%再加上公車似乎比捷運多? 加上去等於八九十%甚至破百
不過似乎會再加上北縣去算 往來算出來都大約4 50%
這裡所算出的34%也只是表示台北市民部分 也是有10幾%的量是屬於外地遊客部分
基隆 桃園 表示和台北之間的城際通勤量大 上班坐火車去當然全被歸入大眾運輸人口中
結論來說就是高捷=觀光列車這點在此統計表露無遺...
問卷問你使用何種交通工具,
通常只會回答去上班用什麼工具而不會回答出去玩用什麼工具吧?
個人淺見
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◆ From: 220.129.153.34
1F：推 weichia:外地人到高雄不全然是觀光吧 04/27 02:42
2F：推 Sanjeff:而且產業結構也是很大的因素，台北比較多去辦公大樓的 04/27 02:48
3F：→ Sanjeff:高雄大多是從市內往周圍工業區上班，工業區廠房又分散 04/27 02:48
4F：→ Sanjeff:以我為例，我住捷運沿線要去楠梓加工區上班，還是得騎機車 04/27 02:49
5F：→ Sanjeff:雖然我真的很想搭捷運但實在難度太高，要橫越半個工業區 04/27 02:50
6F：→ Sanjeff:其實有心要解決提升運量，用電動步道就解決了不是嗎？ 04/27 02:51
7F：→ ciswww:工業區通常是用巡迴小巴來解決 04/27 02:54
8F：推 Sanjeff:小巴老實說真的來不及輸送，而且以比較大的工業區適合 04/27 02:57
9F：→ Sanjeff:(ex:竹科) 楠梓和前鎮工業區這種不大不小構造單純的 04/27 02:58
10F：→ Sanjeff:個人覺得電動步道還挺適合的.....XD 04/27 02:59
11F：→ wipers:開一般公車就好了，還弄電動步道？這裡又不是阿拉伯聯合大 04/27 03:09
12F：→ wipers:公國 04/27 03:09
13F：→ ciswww: 因為電動步道不怕下雨? XD 04/27 03:14
14F：推 Sanjeff:加蓋就好啦 而且可以拗園區廠商出錢 這東西搞不好比 04/27 03:33
15F：→ Sanjeff:公車成本低 04/27 03:33
16F：→ yaayaa:腳踏車道&腳踏車出租系統 04/27 04:23
17F：推 ardidi:這樣很明顯上班會在捷運站租不到車啊 04/27 12:14