作者turtao (蕅驌袰酼嫢)
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標題Re: [討論] 交通部完成民眾日常運具使用調查
時間Tue Apr 27 01:30:05 2010
: 包括先前眾多新聞以及高雄市政府公布的大眾運輸使用率都是10%~11%左右
: 而台中市從新聞及中市府數據多半介於6%~10%左右
: 台南市的部分依南市府報表的資料
: 2.72%(2005)->3.16%2006)->3.79%(2007)->5%(2008)
: 請問您說「一堆縣市沒捷運眾運率也比高雄高啊」的依據何在？
上面那則統計報表
相信可信賴度會比您的新聞要來的高吧
扣掉高的嚇人的前三名 北縣市跟基隆市不看
台中縣、宜蘭縣、新竹縣、桃園縣
大眾運輸使用率都高於高雄市
通勤大眾運輸使用率來看
一樣扣掉前三名不看
桃園縣、台中縣、新竹縣
都是高於高雄市的
高雄有捷運
以上縣市可沒有
: 不懂一個人來高雄念書還要嫌東嫌西
: 甚至看到一些片面的數據或消息就見獵心喜
: 為反而反這意義何在？
: 如果說這是你的興趣我也沒話可說了
有關於我的私人行程與平日作息
無關本板範疇
感謝您的關心~~謝謝指教
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海底其實很吵… ◤ 噗…▊滋… ◥ ◥ ◣◥ ◢ ◤
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◆ From: 192.83.195.238
※ 編輯: turtao 來自: 192.83.195.238 (04/27 01:32)
1F：推 weichia:拿市跟縣比 怎麼覺得有點怪怪的 04/27 01:31
2F：→ uriyoshiken:不就說不要比了 比來比去傷感情 04/27 01:32
3F：→ turtao:高雄縣更低~~排到後段班去了 04/27 01:32
4F：→ yaayaa:老實講 那有違反網路倫理 不公佈網友個人資料之嫌 04/27 01:32
5F：推 uriyoshiken:整串原PO只打字三行 然後一大堆推文 04/27 01:34
6F：→ uriyoshiken:投資報酬率好高XD 04/27 01:34
7F：推 ps1:引戰本來就只需要一小條引線 另外 有個人資料嗎？ 04/27 01:37
8F：推 i12272003:我想其實是因為高雄市是院轄市 搭乘率還那麼低才會如此 04/27 01:38
9F：推 uriyoshiken:c大也只是提供參考 可沒引戰 04/27 01:38
10F：推 ps1:因為高雄的路設計比較好 又直又大條 本來要提昇就不容易 04/27 01:45
11F：推 niwat:簡單的說...高雄還不夠擁擠.... 04/27 01:47
12F：→ Sanjeff:原本的都市計畫太好也中槍? 04/27 01:55
13F：→ yaayaa:畫一條當公車專用道 大眾運輸系統&擁擠的道路 一次到位 04/27 01:59
14F：推 rw0226:沒有大眾運輸的都市計畫叫做太好? 04/27 02:02
15F：推 Sanjeff:沒有大眾運輸，大家都自己開車騎車，路又大又直不塞車的 04/27 02:04
16F：推 rw0226:所以大家都要買車，沒錢買車的活該 04/27 02:05
17F：→ Sanjeff:都市計畫不叫好嗎？ 只是，這是我們理想要的嗎 That's all 04/27 02:05
18F：→ rw0226:人民失去了行的權利，只好買車自力救濟 04/27 02:05
19F：→ yaayaa:這種規劃方式 我想它不是優良的人居空間吧 04/27 02:05
20F：→ rw0226:這不符合社會公平正義原則吧 04/27 02:06
21F：→ Sanjeff:偏偏高雄的房價剛好又是三大都會區最便宜的 錢買車剛好 04/27 02:06
22F：→ rw0226:我的財力還買不起車，那我去死死好了...... 04/27 02:06
23F：推 niwat:不過現在買不起50CC機車的人恐怕也不多了吧.... 04/27 02:07
24F：→ rw0226:小綿羊一點都不環保，科科 04/27 02:08
25F：推 Sanjeff:機車很便宜，比捷運便宜得多，更是大家想騎車的原因 04/27 02:08
26F：→ niwat:我以為是討論購買私人運具的門檻...原來還要加上環保... 04/27 02:10
27F：推 wipers:大眾運輸利用率低有什麼關係，又不是平均收入低或失業率高 04/27 02:42
28F：→ wipers:真是不知道某些人到底在追求些什麼，又逃避些什麼 04/27 02:43
29F：→ wipers:路很寬大家都開爽爽騎爽爽，為什麼硬要蓋捷運呢？ 04/27 02:43
30F：→ wipers:同樣的經費拿來蓋高雄塔都比較有收益 04/27 02:44
31F：→ i12272003:因為不是所有人都願意自行騎車開車 總要顧及沒車的人吧 04/27 02:57
32F：→ i12272003:只是高雄是個例外 在公車搭乘率很低的情況下蓋了捷運 04/27 02:58
33F：→ i12272003:導致變成現在這個後果 我覺得若將同樣的經費來發展公車 04/27 02:59
34F：→ i12272003:想必大有可為 密集的班次加上豐富的路線 一定有所幫助 04/27 03:01
35F：→ i12272003:只可惜各地政府對於發展公車這塊都興致缺缺就是... 04/27 03:04
36F：推 wipers:提升大眾運輸使用率，以推廣公車做為先導措施的確是一個比 04/27 03:06
37F：→ wipers:較好的切入點。畢竟公車運輸的一次建置成本相對較低，建置 04/27 03:06
38F：→ wipers:時間也較短，還有，路線與班次的調動與調整相對於捷運也較 04/27 03:07
39F：→ wipers:具彈性。 04/27 03:08
40F：推 workworker:我覺得可能要從加強取締機車亂停車的問題著手 04/27 10:36
41F：→ workworker:高雄的路大騎車開車都很爽,若是停車不好停或是貴自然就 04/27 10:36
42F：→ workworker:會增加想坐大眾運輸的誘因,高雄路邊亂停車要管一管啦 04/27 10:38
43F：→ workworker:雖說現在要選舉可能不是好時間點 之後最好要從這下手 04/27 10:39
44F：推 pppighil:來講台中縣好了...鐵路有兩條山海線...服務範圍較大 04/27 11:26
45F：→ pppighil:區域客運腹地可達苗中彰投雲 04/27 11:26
46F：→ pppighil:這樣可看出台中縣大眾運輸使用率高的合理性 04/27 11:28
47F：推 wefun:推台中縣、宜蘭縣、新竹縣、桃園縣 04/27 11:41
48F：推 Rickylee:很多城市在私人運輸工具不普及的時代就有完整的大眾運輸 04/27 14:15
49F：→ Rickylee:系統了 我覺得捷運遲早要蓋 運量會漸漸提昇 要看長遠點吧 04/27 14:17
50F：→ Rickylee:高雄機車比台北方便很多 要不是沒有機車或捷運甄的離家裡 04/27 14:18
51F：→ Rickylee:跟目的地很近 大多數人還是選擇機車吧 04/27 14:19
52F：推 garrick1012:那四個縣比較高有統計上的顯著差異嗎??????? 04/28 19:06