作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [問題] 關於台鐵捷運化的效益？
時間Mon Apr 26 10:21:10 2010
會叫台鐵捷運化的地方，不是像你提的地方（台北都蓋捷運啊，那些要鐵路捷運化XD）
是中南部，類似永康-保安，這整條台南縣市的經濟大動脈
台鐵中南部都市走的路段一直可是精華地帶
我也沒說鐵路捷運化要套的所有的地區，因地制宜嘛。
: 因此汐止境內新設通勤站考量的只有汐科跟樟樹灣而不會有橫科
: 即便是台北市內, 南港線也是走忠孝東路, 很明顯火車走的市民大道或八德路較不發達
: (這是相對而言....)
: 要找到鐵路經過又剛好是城市區域最發達的, 想來想去就是要符合幾個狀況
: 通常是省道跟鐵路平行或離不太遠, 剛好發展區域的邊界在鐵路
: 像是桃園到中壢就滿符合這種情形的, 所以這段捷運化效率很高
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◆ From: 140.116.100.104
1F：→ eastwing:不過cgy提的台南路段我認為不算精華就是. 04/26 19:05
2F：→ eastwing:基本上台南市民跟鐵路的關係還蠻疏離的. 04/26 19:05
3F：→ chewie:跟日治時代選鐵道東邊為軍營->後來變成大 不無關係 一邊缺 04/26 21:46
4F：→ chewie:乏了發展的區域與動力 後來是直接跳過鐵道旁往更東邊發展.. 04/26 21:46
5F：→ chewie:(上面指台南市區內) 04/26 21:47
6F：推 eastwing:喔,其實我是指由新市到中洲這段的鐵路線,真正比較有發展 04/27 01:34
7F：→ eastwing:展的就新市聚落 大橋 台南站這樣而已 04/27 01:34