作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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標題[新聞] 「夢想起飛─新都再造亮台中」論壇Q&A 需求不夠 捷運只能高架化
時間Sat Apr 24 16:11:51 2010
2010-04-24 中國時報 【文／黃繡鳳】
在三大主講人講題結束後，由於時間有限，論壇現場僅開放三位民眾提問，他們分
別就清泉崗機場計畫、台中捷運地下化和遠雄是否抵台中投資，就教於經建會主委蔡勳雄
和遠雄集團總裁趙藤雄，替台中市未來發展發聲。
問：清泉崗機場為國內主要機場，為何在蔡主委的『從國家競爭力展望台中新都』
中看不到清泉崗機場整體計畫？
答：在台中新都規畫中，清泉崗機場有整體計畫內容，只是此次論壇未提起而已。
未來也會按照桃園航空城模式進行BOT開發。
問：台中捷運綠線雖然已經動工，民間團體要求改採地下化聲浪不斷，捷運高架不
僅噪音大，還會將台中市切割得四分五裂，影響市容景觀。經建會如何看待台中捷運？
答：捷運興建完成後，不僅要負擔龐大的硬體建設費用，還有後續的維護管理成本
。以台北捷運經驗而言，台北市原本搭乘大眾捷運的人口數就很多，逾百萬人口，因此營
運順暢。而台中市搭乘大眾捷運人口數少，因此台中捷運並無興建地下化的需求。
問：遠雄集團事業體橫跨兩岸三地，未來是否會落腳台中投資？
答：海西經濟特區崛起對大台中發展直接受益，未來台中自由貿易港區發展加上清
泉崗機場、高鐵、陸海空整合，結合產業軸線、水湳經貿園區，一定可以帶動大台中起飛
。因此個人會積極評估投資事宜，並邀請好友，即財力雄厚、具備國際化開發能力的香港
世貿中心董事長許榮茂前往台中投資。
隨後台中市長胡志強也補充說明。針對清泉崗機場開發案，他認為，中央推動時程
確實緩慢，並非針對中部地區六百萬人口需求進行規畫，讓中部空運建設大幅落後。
其次是台中捷運地下化問題，胡志強說，民國93年11月，行政院正式核定台中捷運
綠線，並明訂考量成本等種種因素，以高架優先；儘管地方多次跟中央建議研議地下化可
行性，但在經費受限及經濟價值考量下，中央只有給台中市兩個選項，一個是「高架」，
一個是「不做」，讓地方政府也無能為力。
另外對於水湳經貿園區開發案，胡志強希望能引進民間企業開發，並考慮將來民營
化。讓政府和民間共同合作，締造出台中新都美好的願景。
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※ 編輯: KEYSOLIDER 來自: 218.173.129.225 (04/24 16:13)
1F：→ acergame5:"民"間團體 不意外 04/24 16:21
2F：推 xenakis:搭乘人數多少跟高架化地下化有什麼關係？ 04/24 17:20
3F：噓 rw0226:不要講得好像有高架就不能有地下一樣 04/24 17:36
4F：→ rw0226:綠線是高架的，難道其他線就不能地下化? 04/24 17:36
5F：→ rw0226:現今大眾運輸人口不多，以後就不能多嗎? 04/24 17:37
6F：→ haowei71:回答如果解釋說以後大多是地下化的,那就有說服力~~ 04/24 17:52
7F：→ KEYSOLIDER:我比較期待藍線呢 何時會送出去給中央核定 04/24 18:49
8F：→ KEYSOLIDER:還有橘線 跟BRT都沒問到XD 04/24 18:50
9F：→ kojimakenta:胡志強一直說中央沒給選項 但他跟中央卻這麼Machi 04/25 01:22
10F：→ ezpaper:鐵道版常罵要桃園鐵路地下化的人是刁民 04/25 14:17
11F：→ ezpaper:不知他們會怎麼評斷這篇 04/25 14:17
12F：→ haowei71:kojimakenta: 胡說的這是93年的事情~~ 04/25 16:33
13F：→ haowei71:當時的經建會主委:張景森 04/25 16:33
14F：→ acergame5:胡會跟前朝Machi才有鬼 綠線又不是馬上任後才規劃的 04/25 20:16
15F：推 payeah:只會亂扯...綠線規劃時，中央哪裡Machi 04/25 21:04