作者adst513 (午安)
看板MRT
標題Re: [問題] 中國有哪些城市有/將有地鐵?
時間Thu Apr 22 22:27:45 2010
1F：推 uriyoshiken:台北車站是因為路線十字交叉 要設計成對面轉乘 04/22 18:59
2F：→ uriyoshiken:不太可能 04/22 18:59
3F：推 cgy:新的路線記得古亭大麻花，就已經有對象轉乘設計 04/22 19:07
4F：推 nbysy:我看北京地鐵路線圖，基本上都是十字交叉型的，有辦法搞對面 04/22 21:36
5F：→ nbysy:換乘嗎？ 04/22 21:36
6F：推 uriyoshiken:路線圖跟實際情況不一定一樣啊 古亭站未來橘線全通 04/22 21:39
7F：→ uriyoshiken:後可能會被畫為十字交叉 但是他是對面轉乘 04/22 21:39
8F：推 nbysy:如果實際情況是交叉，工程上能做到對面換乘嗎？還是說設計時 04/22 21:41
9F：→ nbysy:在換乘站附近就轉下彎? 04/22 21:42
10F：推 uriyoshiken:對面轉乘只有平行的月台才有辦法，如果月台跟著 04/22 21:43
11F：→ uriyoshiken:路線上下成十字交叉，怎麼也不可能對面轉乘 04/22 21:43
12F：→ uriyoshiken:只有路線配合著把月台彎成上下平行才行 04/22 21:44
13F：推 adst513:基本上十字交叉可以用45度做 04/22 22:18
│
│
│
/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿/
│
│
│
--
Warning ╳
.
警告:你的肝在你體內 它非常的火.
＿＿＿＿＿＿ .
▏ 確定 ▏ .
▔▔▔▔▔▔
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.121.209.151
14F：推 zebra101:這樣會不會影響後續如果要增加班次密度 04/22 22:38
15F：→ zebra101:大概是我理解錯。我以為是兩條線共用軌道 04/22 22:40
缺點就是還要轉轍 相較之下 ┐+└ 的類型更方便
我認為這也是採用淡水信義一條線的第2個原因
16F：→ Kazamatsuri:中間那段就像古亭、中正紀念堂或西門那樣啊 :P 04/22 22:42
17F：→ chewie:因為現在都市大多是棋盤格狀的關係 要做這種水平轉乘設計得 04/22 23:17
18F：→ chewie:有些條件配合 比如說像上圖藍線 進出所用的路廊可能就不是 04/22 23:19
19F：→ chewie:同一條路 像忠孝復興 因為兩線都要持續沿著原路走 附近空間 04/22 23:19
20F：→ chewie:又不夠 所以就只能垂直交會轉乘了 04/22 23:20
21F：推 hicker:拿忠孝復興來舉例不太好 這種形式應該是出現在地下轉車站 04/22 23:20
22F：→ hicker:但的確 因為捷運大多都蓋在馬路下 所以線型上會受相當限制 04/22 23:22
23F：→ hicker:這種形式 除非道路線型允許 或是中心是個廣場 才較有可能 04/22 23:23
24F：→ chewie:對XD 或許台北車站/中山/民權西就可以當例子了:P 04/22 23:37
※ 編輯: adst513 來自: 140.121.209.151 (04/23 14:15)