作者chanceperson (機會人)
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標題Re: [問題] 中國有哪些城市有/將有地鐵?
時間Thu Apr 22 17:06:46 2010
※ 引述《harry901 (forcing to A cup)》之銘言：
: 就大眾軌道交通運輸
: 目前已經有在營運的:
: 深圳 廣州 上海 南京 北京 天津 重慶 武漢三鎮
: 正在建設的有(不知道通車了沒):
: 西安 杭州 成都
: 將要建設的有(規劃中)：
: 合肥 昆明 蘭州
: 怎麼感覺中國每個大大小小的城市都在建設地鐵 真有錢~__~
: 尤其是上海 第一次去跟第二次去 只差一兩年 居然通了快十條(不過品質卻...)
: 那麼 就"已經營運" "建設中" "規劃中" 還有哪些城市呢?
我也來湊一咖(誤)XD,
我想回應的是"品質"這方面的.
記得之前不知是從這個板連結還是自己去亂google的,
現在熊熊找不到,
於是我就大概講一下意思.
就是有一個香港人在他網誌發表他對港鐵與京鐵和上海鐵的感想.
意思大概是這樣:
北京地鐵的節點,往往一出閘門就是坐回去的月台,
而不是轉車的月台.
反觀港鐵當初是英國人設計建設的,
就比較人性化(?),
一出站就是轉車點,很方便.
大陸地鐵大概有這個問題.
另外我想說,小南門跟中正紀念堂的轉車機制我覺得做得很好.
至於台北車站的紅線轉藍線部分,
可能是因為如果真的要建在對面,
月台會動彈不得吧...(人最多)
所以可能因此才要讓大家走一段路,
讓要出去的可以出去,
要轉車的可以轉車.
或者是因為方向或共構技術的問題我就不曉得了@@
以上大概是我粗略的談一下(只見我伸出手指,輕輕地彈了兩下XD,開玩笑的)
P.S. 我不是台北人
只是我第一次搭北捷之後,發現自己好像半個鐵道迷,
好愛這個網站:
http://www.urbanrail.net/index.html
^.^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.122.33.250
1F：推 cgy:香港人有時候會用比較高的標準去看中國的東西，這跟台灣喜歡戰 04/22 17:11
2F：→ cgy:南北的意思是很像XD 04/22 17:12
3F：→ cgy:香港人說人家走一段路轉乘，應該也要反省自己原九廣跟地鐵轉 04/22 17:13
4F：→ cgy:乘啊XD 那走的不是從台北車站這樣藍轉紅那麼短XD 04/22 17:14
5F：推 amatrrosivi:最麻煩的是奧斯陸地鐵 都是岸式月台= = 04/22 17:22
6F：→ CORSA:各有優缺點吧,有時同站台同線雙向比較不會造成轉乘客的混淆~ 04/22 17:22
7F：→ DoD:urbanrail的範圍只能算通勤車囉 04/22 17:26
8F：推 uriyoshiken:台北車站是因為路線十字交叉 要設計成對面轉乘 04/22 18:59
9F：→ uriyoshiken:不太可能 04/22 18:59
10F：推 cgy:新的路線記得古亭大麻花，就已經有對象轉乘設計 04/22 19:07
11F：推 nbysy:我看北京地鐵路線圖，基本上都是十字交叉型的，有辦法搞對面 04/22 21:36
12F：→ nbysy:換乘嗎？ 04/22 21:36
13F：推 uriyoshiken:路線圖跟實際情況不一定一樣啊 古亭站未來橘線全通 04/22 21:39
14F：→ uriyoshiken:後可能會被畫為十字交叉 但是他是對面轉乘 04/22 21:39
15F：推 nbysy:如果實際情況是交叉，工程上能做到對面換乘嗎？還是說設計時 04/22 21:41
16F：→ nbysy:在換乘站附近就轉下彎? 04/22 21:42
17F：推 uriyoshiken:對面轉乘只有平行的月台才有辦法，如果月台跟著 04/22 21:43
18F：→ uriyoshiken:路線上下成十字交叉，怎麼也不可能對面轉乘 04/22 21:43
19F：→ uriyoshiken:只有路線配合著把月台彎成上下平行才行 04/22 21:44
20F：推 adst513:基本上十字交叉可以用45度做 04/22 22:18
21F：推 nbysy:了解了，謝謝樓上各位指點。不過還有個疑問，十字交叉的換乘 04/22 22:36
22F：→ nbysy:站，有兩個換乘方向，如果對面方向不對，也還是要上下樓梯吧 04/22 22:38
23F：推 cgy:十字交叉轉乘我覺得廣州地鐵作得最好，直接爬上去就好，而且把 04/22 22:39
24F：→ cgy:出站跟轉乘都分開 04/22 22:39
25F：→ Kazamatsuri:有一好就沒有兩好囉 XD 04/22 22:43